序:上海通用2006年勉强蝉联了乘用车的销售冠军，但是2007年上海通用未必还那么幸运。在新产品缺乏、价格战乏力的情况下，上海通用想再保住冠军的可能性几乎不大。

 

 

 

 

 

 

 

据乘用车联席会的相关统计数据显示，06年上海通用销售了37.14万台，一汽大众销售34.12万台，上海大众销售34.05万台，销售三强的差距并不大，近在咫尺。

 

 

 

 

06年上海通用君威、赛欧两款主力车型的销售分别下滑了47%和46%。如果没有乐风、君越两款新车型的支撑，后果简直不堪设想。而对于07年缺乏主力新车的上海通用来说，竞争压力依然重重。

 

 

 

 

上海通用超越上海大众之后，南北两个大众一直在痛苦的变革重生。上海大众通过领驭和POLO品牌的新塑，市场增长明显。一汽大众在推出新宝来后，借势推出了两厢宝来HS，加上速腾的上市，一汽大众后劲同样十足。

 

 

虎视眈眈的南北大众，在07年都有超过上海通用的可能。其关键因素是一汽大众有迈腾的助阵，上海大众有斯柯达的协助，区区3万台的销售差距，完全可能通过全新产品的上市而快速赶上。对于缺乏新品的上海通用来说，07年可谓痛苦至极，只能坐看冠军之位让与他人。

 

 

 

 

 

 

 

南北大众在07年超越上海通用的可能究竟有多大？我们可能通过三个的产品链进行分析一下。

 

 

 

 

 

一汽大众在07年主销产品分别为捷达、奥迪、宝来和速腾四大品牌。这四大品牌，捷达和奥迪两大系列对于一汽大众来说，是传统的强势品牌，短期内没有其它的车型可以替代。上海通用在这两个细分市场中，更没有出色的产品品牌。即使有荣御和凯迪拉克系列的高端品牌，与一汽大众的奥迪系列来说，根本没有可比点。捷达的销量，只有凯越系列可与其相比。

 

 

在中级车市，一汽大众的宝来通过三厢新宝来和两厢宝来HS的推出，提高了市场竞争力。下半年宝来品牌出现了复苏迹象。在07年，宝来品牌将在11-15万元的中级车市中扮演更有份量的角色。

 

 

速腾是一汽大众的全新品牌，通过近期灵活的价格调整策略，销量稳中有升。宝来和速腾均处在明显的市场上升期，而上海通用在这个价格段的君威、景程却显得十分乏力。上海通用虽有凯越一款车型的支撑，在一汽大众两款车型和花冠、思域等众多车型的冲击下，07年难有作为。

 

 

上海通用的赛欧、君威已是明日黄花，而一汽大众还有迈腾这个中高端车市的杀手级车型。迈腾对于一汽大众来说是一个全新推出的车型，对一汽大众在07年是纯增量的增长。看看领驭在中高端车型的表现就可以看出迈腾的市场潜力，迈腾不仅增长潜力明显，对于上海通用的君越来说更是强大的威胁。

 

 

10万元以下，一汽有捷达，上海通用的赛欧、乐风、乐骋三款车型也不上对手；10-15万元，一汽大众有宝来的两厢和三厢、高尔夫，上海通用有君越。在这方面一汽大众没有绝对优势，但是在07年可以缩小差距；15-18万元，一汽大众有速腾，上海通用的景程和君威只能名为其难的应付；20-30万元，一汽大众新增的迈腾将为其增彩不少，还可迅速缩小与上海通用在这个细分市场的差距；高端品牌方面，一汽大众的奥迪系列无人可比，上海通用的凯迪拉克难望其项背。总体来说，一汽大众对上海通用在07年来说，优势更加明显。

 

 

 

 

 

 

 

 

上海大众对于上海通用来说，产品系列显得相对薄弱，只有桑塔纳、领驭、POLO三大产品系列。即使如此，上海大众并非全没有领先的优势。

 

 

桑塔纳系列对于上海大众来说，是常青品牌，销售稳定的可能性很大，而上海通用的凯越在07年将面临众多新车型的冲击，没有大的价格调整，恐难保住市场优势。

 

 

上海大众的POLO品牌经过改款推新后，市场增长势头非常明显。07年放量增长的可能依然很大，而上海通用的乐骋和乐风却不可相提并论了。

 

 

上海大众的领驭比君越更有优势，07年两个品牌的差距会缩小，但是不会明显，上海大众依然会保持明显的优势。06年领驭的月销量稳定在万台左右，而君越仅有5000台左右，差距还是相当明显的。

 

 

上海大众虽然没有上海通用的高端品牌凯迪拉克系列，但是斯柯达系列车型的推出，将极大的弥补上海通用在产品链方面的不足。斯柯达系列的推出，将弥补上海大众在15-18万元的市场空白。这个新增的市场增量，对07年的上海大众至关重要。斯柯达品牌的增量，恐怕是上海通用的景程系列所不能比拟的罢？

 

 

上海通用还有君威在发挥余热，但是上海大众的2.0老款帕萨特的复出，也为上海大众增色不少。君威对老款帕萨特来说，不会占到什么便宜。

 

 

总体来说，上海大众对上海通用，没有上海大众的绝对优势。关键是斯柯达系列能否取得大的突破，如果斯柯达系列可以为上海大众增分不少，那么上海大众比上海通用同样具备优势。

 

 

 

 

市场竞争是博弈的竞争，在营销方面长袖善舞的上海通用，在07年不会就此罢手。虽然没有更多有分量的新产品，至少还有价格这个利器。05年上海通用全系降价突袭车市，成为超越上海大众的关键手笔。但是07年乐风、乐骋的开局降价，显得小气了狠，我们期待上海通用的更大手笔。

 

 

一汽大众和上海大众虽然有两大新产品做为强力支撑，但是新产品上市的走势非常关键。如果一汽大众迈腾的定价偏高，那么增量不会明显；上海大众的斯柯达系列，同样如此。南北大众在07年能否取得重大突破，关键在于新产品的市场策略和定价策略。如果南北大众可以放下一贯的高价策略，超越上海通用指日可待。

 

 

上海通用、上海大众、一汽大众，三家企业各有长短利弊，谁是07年真正的冠军？我们只能拭目以待。