第九届北京国际车展，是11月车市的主题。如此规模宏大的展会，聚集了全球的焦点，车市的销售似乎变成了真空。但是，奔奔、赛豹V系、骏逸、戈蓝、红旗HQ3、新宝马5系、新奔驰E级等十几款新车型的上市，和即将上市的二十几款新车，已在潜移默化的改变着车市的竞争格局。

 

 

十几款车型借力车展上市，不仅新车型多，而且上市车型覆盖了每个细分市场。从3.98-4.68万元的经济车型奔奔，到13.88-16.23万元的中档车骏逸，再到50万元以上的多款豪华车。车市竞争，变得更加激烈。

 

 

奔奔以3.98-4.68万元的低价进入经济型车市，对QQ和SPARK等时尚小车形成了不小冲击。笔者认为，奔奔低价上市，受影响的不仅是QQ和SPARK等时尚的小型车，5万元以下的经济型车市，都会受到相应的冲击。吉利的全系车型，已经在奔奔上市的第二天宣布了降价。随着奔奔的低价上市，5万元的经济型车市，有望进入新的价格竞争阶段。

 

红旗HQ3、新宝马5系、新奔驰E级、克莱斯勒300C等多款豪华车相继上市，正在改变高档车市的竞争格局，奥迪A6一家独大的市场格局还能维持多久？豪华车市，有望从此进入诸侯纷争的时期。

 

 

据新浪网与J。D。Power的一份调查数据显示，消费者普遍感觉到，北京车展的新产品丰富，将车市的竞争变得更加激烈。

 

即将上市新车惹人眼

 

 

两厢宝来、10代花冠卡罗拉、两厢伊兰特等数十几款即将上市的新车，也在一定程度上左右着未来车市的竞争格局，这几款新车型纷纷瞄准了中档车市。而中档车市，是目前市场潜力最大，新车型最多，竞争最竞争的细分市。这个细分市场承上启下，新车上市，有可能改变中端、中低端、经济型车市的整体布局。

 

消费者关注哪类车型

 

 

奇瑞的多款新车，是改变10万元车市的中坚力量。奇瑞此次北京车展亮相的全新车型，极有可能成为自主品牌产品升级换代的代表车型。

 

两厢车将成车市的主流?

 

两厢伊兰特、两厢宝来等多款两厢将在车展后上市，据新浪网与J。D。Power的一份调查数据显示，两厢车将成为车市的发展趋势。虽然两厢车的市场正在扩大，而且近期也有多款两期上市。但是笔者认为，两厢车在细分市场的竞争远未开始，目前仅局限在10万元以下，如果两厢宝来、两厢伊兰特相继上市，两厢车市的竞争将来迎来真正的竞争元年。

 

 

未来的主流车型是什么

 

 

 

此次北京车展，并不缺乏购车者。虽然媒体热衷于豪华车被购买的消息，但是笔者在北京车上，遇到了来自东北三省、河北、山西、宁夏等全国多个区域的潜在购车者。这些潜在的购车者，希望在此次车展看看整个车市的情况，探望一下车市价格的变化趋势，想在近期购车，如果车展上有优惠或是价格合适，可以马上定车。

 

车展后车价的变化情况

 

据新浪网与J。D。Power的一份调查数据显示，有81%以上的被调查者认为车市价格将在车展后有所优惠。这说明，消费者对汽车价格的期待依然是最高的。

 

 

而且据调查显示，消费者购车中，对价格的关注是最高的，受关注度高达37%，在产品、品牌和服务三个因素之上。不是说消费者仅关注价格，而且消费者在产品、品牌、服务全优的情况下，希望价格更优惠。

 

 

北京车展，是一个综合性的国际汽车展会，虽然我们很难给北京车展一个明确、清晰的定位。但是此次车展，依然会在一段时内，左右或是改变中国车市的竞争格局。或许对北京车展背后，市场需求才是真正的主体，这就是北京车展中国车市最大的特点罢。