戈蓝今日正式公布了价格:19.98-21.98万元，这个价格对于戈蓝来说,还是显得偏高了.很难保证戈蓝会取得不错的市场业绩。笔者认为，下面几大原因，注定戈蓝高价上市会困难重重。

首先，戈蓝虽然是三菱首款在中国上市的旗舰车型，但是与雅阁、凯美瑞等日系车相比，在消费者心目中的印象，戈蓝却相差甚远。这个问题,短期内难解决.

 

根据新浪网的一份调查数据显示，45%的消费者对戈蓝车型根本不了解，45%的消费者仅对戈蓝简单了解，只有10%的消费者对戈蓝非常熟悉。

戈蓝品牌本身的知名度偏低，需要一个市场认知的过程。加上东南汽车在中高端车市的无所作为，同样需要消费者的认知。竞争对手可以锁定雅阁和凯美瑞，但是这样的定价,很难保证戈蓝会在强手如林的中高端车市中脱颖而出.

其次，戈蓝与雅阁、凯美瑞的目标群体存在差别。在台湾，戈蓝的定价，低于雅阁和凯美瑞。雅阁和凯美瑞是成功人士的商务首选，很少有消费者购买戈蓝作为商务用车，消费者感觉并不体面。

 

戈蓝虽然是中高端车型，消费群体忠诚度也比较高，但是受众群体却属于窄众。这是戈蓝市场前景不被看好的又一原因。同是出色的运动型轿车马自达6正在成为中高档车市的边缘车型，戈蓝极有可能会重蹈马自达6的覆辙,真正的消费者或许仅局限在对速度的追求上.

第三，中高档车市的竞争格局正在酝酿新的变化，凯美瑞的上市与雅阁、领驭三分中高档车市的天下。但是，凯美瑞的市场潜力究竟释放的如何，凯美瑞、雅阁、领驭三款车型的全面竞争何时开始，还需要几个月的观望时间。

君越、天籁、锐志、蒙迪欧、马自达6等第二梯队的中高端车型，对戈蓝的影响也是致命的。

第四，价格战将波及戈蓝。中高档车市，是今年车市激烈最为激烈的细分市场，也是价格大战最可能爆发的市场。凯美瑞上市后，雅阁等车型以终端的暗降促销形势进行阻击，真正的价格大战还未到来，如果中高档车市普遍下调2-3万元的幅度，戈蓝面临上市即降价的尴尬。如果雅阁等车型相继降价,戈蓝19.98-21.98万元的价格,将受直接的冲击.

戈蓝对于东南汽车来说，或许看重的并不是庞大的中高端车市场的份额。价格不仅仅是戈蓝面临的问题,因为受众群体的偏窄，即使低价上市，也未必会取得好的市场业绩。但是，19.98-21.98万元的价格,对于戈蓝来说已经显得偏高了.