SUV的全称为：Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。 SUV起源于美国，同样也是近年美国市场最畅销的车型。SUV兼具城市行走、野外运动，极其符合现代年轻人追求强烈个性的心态。SUV能适应各种路况，而且性能价格比也相对较高，十分符合中国年轻一代的消费需求。

 

 

 

 

SUV，在我国的发展可谓一波三折。曾在90年中期就有过辉煌。随着乘用车市场的发展和壮大，SUV行业在90年后期出现了下滑趋势。至99年底，SUV行业跌至谷底。直到02年，以长城、中兴为代表的一些经济型的SUV，带给了这个行业新生。2003年，SUV行业实现了120%的高增长率，04年增长18%。由于油价上涨和消费者对SUV的重新认识，以长城、中兴为代表的经济型SUV渐受冷落，05年SUV市场进入调整期，市场增幅不足8%。06年1-10月份，奇瑞新瑞虎、圣达菲国产、新款CRV、长城哈弗、中兴无限等几款新车型，让SUV市场出现了复苏的迹象。今年1-10月份，市场增长16%。

 

SUV市场增长变化情况

 

 

03年SUV市场的放量增长，并没有持续下来。经过04和05年两年的调整，今年SUV行业出现新的复苏。但是这个复苏，与一些CUV的新概念和城市SUV概念的提出，也有一定的关系。

SUV，被市场赋予更多的内涵和外延。即使如引，SUV行业的增长，依然低于轿车市场的大幅增长。在油价偏高等不利消费环境的影响下，SUV行业保持这样的增长势头，已属不易。

 

 

 

 

新产品频繁上市、换代和价格战起伏不断，是近几年SUV市场发展的最大特点。SUV的生产企业，从03年的12家企业，发展到了06年的19家企业。诸如一些小的SUV生产企业并没有计入其中。不仅如此，在生产企业增加的同时，不同企业生产的SUV产品也纷纷推新并更新换代。比如北京吉普推出了欧蓝德，长城推出了哈弗，中兴推出了无限，奇瑞推出了瑞琥、本田推出了CRV，日产的帕拉丁、现代推出途胜、华泰特拉卡及圣达菲等新SUV。在SUV市场复苏后，虽然市场出现了波动，但是各企业的竞争依然竞争。

 

价格战同样在SUV市场愈演愈烈，以长城、中兴为首的，引导了经济型SUV的价格战。以CRV、欧蓝德、帕拉丁为代表的中高端SUV引导这个细分市场的价格战，北京吉普的4700，以平均4万元的降幅，引导着豪华SUV的价格竞争。

 

今年1-10月份，长城、中兴、奇瑞的SUV纷纷大幅调整了价格。如此可见，SUV行业竞争依然激烈，受整体市场增幅和消费环境的影响，价格战将会持续下去。

 

 

 

03年代表车型的销售走势

 

04年代表车型的销售走势

 

05年代表车型的销售走势

 

06年1-10月份代表车型的销售走势

 

根据上述图片可以看，SUV行业在近几年的发展，可谓没有真正的英雄。虽然有人不承认SUV是贵族者的游戏，但是根据06年的最新特点显示，销售排名靠前的SUV，与03年时大相径庭，SUV的代表产品纷纷转向了中端和高端。

 

在上述图表中，我也可看出，SUV行业的代表车型，可谓没有永远的冠军，各领风骚一两年。到目前为止，留给消费者印象的最深的SUV品牌，以CRV、猎豹居多。

 

SUV行业在近几年的发展，可谓新品倍出，但是赛弗、欧蓝德、中兴、帕拉丁可谓昙花一现，并没有保持着单一车型的销售优势。这些企业的代表车型，纷纷被新款式的SUV所替代。是竞争的激烈，还是行业发展的必然，决定了SUV产品如此快速的更新换代和如此短的生命周期？SUV行业的真正还未开始，在这场游戏中，似乎缺少那些更多的洋品牌和合资品牌。

 

 

变数一：洋品牌的SUV何时到？圣达菲、途胜、CRV等合资品牌的SUV纷纷登场，但是SUV的贵族的代表，绝非止于此。那些豪华的SUV，更多是进口。何时可以引进国内进行国产？SUV的引入，或许如轿车品牌引入如此众多时，才是SUV全面竞争的开始罢？

 

 

变数二：SUV企业如何破局？SUV行业竞争的激烈是不言而喻的，加上油价上涨和其它不良好消费环境的影响，SUV复苏后平稳的增长，让各企业倍感压力。企业如何度过难关？推新、降价还是等待市场环境的变化？