保时捷在9月30日至10月15日期间举办的巴黎车展（即Mondial de l'Automobile）上隆重推出新款RS Spyder，这是该款车的首次公开展示。这款赛车由位于斯图加特附近的Weissach保时捷研究和开发中心开发，它是在目前美国Penske车队用来全力争夺美国勒芒系列赛（ALMS）冠军的运动型原型车基础上改进而来。明年将有多个国家的多支客户车队驾驶新款RS Spyder参与各种赛事，从而揭开这款赛车在国际上亮相的序幕。

 

 

 

保时捷在开发和打造敞蓬RS Spyder时严格遵照法国de’l Ouest汽车俱乐部（A.C.O.）赛车组织的相关规则和规定，并将其命名为“Le Mans Prototypes 2”。这意味着这款赛车可以参加美国勒芒系列赛（ALMS）、欧洲勒芒系列赛（LMS）以及勒芒24小时耐力赛。由于选择了A.C.O.赛车四个分组中的次高组，它正面临着最高技术水平的竞争，同时还要限制参赛成本，以便将来更多的客户驾驶RS Spyder参与比赛。

 

 

经过严格的计算机模拟和风洞试验后，RS Spyder在下赛季将配备经过更新和升级的底盘。翼子板和后扩散板的优化不仅可以增强汽车的空气动力学性能，还可以扩大用于不同类型赛道的选装配置范围。同时，改进后的碳纤维车身使得维修和保养工作更加轻松便捷。最后但也同样重要的是，通过重新设计进出散热器的空气道，RS Spyder的热力学性能也得到了优化。

 

 

保时捷针对长距离赛事开发的90o V8赛车发动机排量为3.4 l，在根据相关规则配备空气节流器的情况下，最大输出功率在10,300 rpm时达到503 bhp（370 kW），比前代车型增加了23 bhp。汽车的重量也符合A.C.O.规则，新款RS Spyder的重量正好为775 kg。