9月车市即将结束，虽然任何官方的统计数据还没有结果。但是可以肯定，金九已在沉默中度过。为何说今年的9月车市无所作为呢，从新车上市、市场销售和市场促销三个方面就可以得出结论。

新车上市缺乏激情

9月份到目前为止，总计有君越、派朗、QQ6、一汽马自达wagon、新307等10款新车上市。但是，消费者可以清晰记住的几乎没有。9月新车上市，仅仅是小改款，除了动力和外观的变化外，没有大的惊奇。与上半年速腾、凯旋、凯美瑞、马自达3、骏捷、乐风、雅绅特等多款全新车型的上市气势相比，相差悬殊。

 

笔者对广州、深圳、福州、成都、北京、河北、山东等多家销售商进行了调查，销售商感觉压力极重，市场销售没有明显的好转。7、8月份的淡季阴影依然笼罩着9月车市。

虽然看车的人数相对于7、8月份有所增加，但是终端的成交量很小，更多消费者依然在观望，持等等看的态度。一是期望自己可以得到更优惠的价格，二是担心出现刚买车就会降价的结果。

市场促销缺乏新意

从下半年开始，汽车市场的终端降价就一直没有停止过，降价车型和降价幅度各不相同，消费者感觉无所适从，东风标致的市场限价行为也有不得已而为之的尴尬。
到目前为止，下半年车市的促销，一直在沉闷中渡过，消费者所期待的大幅降价促销行为一直没有出现。销售商的降价促销一直没有彻底打动消费者，持币待购的现象愈加严重。

 

 

9月车市已经结束，10.1黄金周马上到来，但是汽车企业的官方促销行为一直没有出现。车市的气氛变得越来越凝重，企业、商家、消费者，很有可能在苦闷的车市中渡过。因为从目前来看，博弈三方没有一方有让步的迹象。

 

企业和商家的在9月的市场表现,很难打动消费者,没有更大让步,这种销售僵局很难被打破.