不同细分市场的分析及预测

 

今年到目前为止累计上市的新车突破了80款，这80款新车中的全新车型，直接加剧了各细分市场的竞争。虽然汽车市场的增长幅度不幅，但是细分到每个新车型的增量，就显得微不足道了。因此，今年车市出现了一个最大的特点：新车和旧车同台竞技，新车型和老车型同时出现价格下调和市场占有率下滑的现象，车市正处于混战局面。

下面笔者仅部部分细分市场的热点车型及市场销售情况，进行简单分析及预测，仅供参考。

 

 

 

在这个细分市场中，竞争可谓竞争，有雅绅特、乐风、骏捷三款重点新车型加入市场，更有威乐、捷达的大幅降价，竞争的激烈程度可想而知。

 

1-8月份，捷达虽然在该细分市场保持了单月销量第一的势头，但是5月份以后出现了持续下滑的趋势，而这个趋势的形成，除了销售淡季的因素外。雅绅特、骏捷、乐风、威乐销量的看涨，吞食这个细分市场的大部分市场份额。

 

雅绅特、骏捷、乐风、威乐四款车型目前的累计月销量可以突破万台，这万台的增长率，除了市场的自然外，另一部分是从竞争对手中争夺的市场份额。因此，在没有任何促销政策支撑的前提下，千里马、普桑的销量出现了大幅下滑。

 

预测：雅绅特降价后的影响力正在显现，虽然有降价门事件的影响，近6000台的月销量，已经严重影响了乐风、千里马、威乐、F3等车型。再加上福美来2代低价上市的影响，四款车型，在接下来的市场竞争中，极有可能出现价格调整。这个调整对该细分市场的影响是全方位的，有可能全面波及该细分市场。尤其是乐风与雅绅特同时上市，初期占据了主动，但随着雅绅特降价，对市场带来的拉动作用越来越明显，乐风必然跟进，缩小与雅绅特的差距。

 

 

在该分市场的两厢车型中，标致206初期的市场表现非常不错。但是随着市场激烈的激烈，标致206连续4个月出现了大幅下滑。因此，东风雪铁龙C2的上市显得更加重要，而且标致206极有可能调低价格，为雪铁龙C2让出价格空间，并且增加自身的竞争力。

富康、派力奥等两厢车同时后4个月出现了较大幅度的下滑，乐骋更是在一路下滑，月销量已不足1000台。笔者认为，两厢车型销量的下滑，除了同等车型竞争的原因外，更有同价位三厢车带来的冲击，两厢车时代的真正到来，并非想象的那么乐观。

预测：乐骋的价格调整已不可避免，并且极有可能同时推出新排量的新车型。标致206有可能在雪铁龙C2上市前后，进行价格调整，在形成产品错位的同时，增加市场的竞争力。

 

 

在这个细分市场中，伊兰特和凯越的月销量遥遥领先。但是五款车型的下滑趋势非常明显。福美来2代低价上市，对这个细分市场同样会产生不小冲击。而且伊兰特的终端价格已经接近9万元，凯越的价格下调已是必然趋势。骐达、颐达在近三个月出现了大幅下滑，终端优惠万元在情理之中。

预测：凯越在新产品没有上市前，价格肯定会做出让步。颐达和骐达在终端市场已有万元的优惠，降价也是肯定的，不同的是采取暗降还是明降而已。

 

 

花冠是这个细分市场销量最大的车型，但是面临思域、速腾等全新车型的影响，调价只是时间问题。花冠在8月份出现了较大幅度的下滑，加上赛拉图07上市和标致307终端的大幅降价，花冠极有可能在近期做出降价举动。

福克斯的销量虽然不错，但是隔月之间的起伏变化较大，有调整库存可能。思域在大幅上升两个月后，出现了回落。标致307更是一滑到底，该细分市场同样存在很大的降价可能。

 

在上图涉及到的车型中，领驭、雅阁一直扮演着重要角色，随着产能的满足，凯美瑞与雅阁、领驭的差距越来越小，这预示着价格大战一触即发。除了这三款车型外，天籁、锐志等车型均出现了大幅下滑的现象。

8月份，雅阁终于止住了连续4个月的下滑趋势，并且出现大幅的增长。这说明了广州本田在这几个月的市场促销中，终于找准了针对凯美瑞的价格调整幅度。笔者认为，广本的价格调整已在眼前。

 

 

通过上述分析，我们可以发现每个细分市场的竞争都非常激烈，都存在价格调整的可能。尤其是上海通用和广州本田，一直以来没有明确官方降价行为。竞争对手已经纷纷调整了价格，而且上海通用和广州本田在各细分市场的销量均出现了大幅下滑的现象。两个企业的降价似乎已水到渠成了，而上海通用和广州本田的降价行为也必将波及整个车市。