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降价指数大盘点!
金九银十,企业应该有适当的作为了。如果再失去这个传统的销售旺季,企业将面临更大的销售压力。下面笔者根据市场竞争环境,分析一下部分热点车型的降价指数。
20-25万元汽车市场
车型:雅阁
降价指数:★★★★★
预期降幅:1.5-2.5万元
降价指数:★★★★★
预期降幅:1.5-2.5万元
降价原因:受凯美瑞、马自6轿跑车等新车型上市的影响,销量在6、7月份持续下滑。7月份更创下了6561台的单月销量新低,与凯美瑞的5734台的月销量已在咫尺。
两款产品不同区域销售情况对比
从两款产品的销售区域分析,凯美瑞在广东地区,已远远超过了雅阁。这种区位优势的丧失,将迫使雅阁降价。在其它区域,凯美瑞和雅阁的差距也在缩小。同级的领驭并没有受到凯美瑞的影响,销售一直平稳。面对新老车型双方面的压力,雅阁调价已是必然。雅阁调价,将影响这个细分市场的所有车型。
车型:领驭
降价指数:★★★☆☆
预期降幅:8000-15000元
降价指数:★★★☆☆
预期降幅:8000-15000元
降价原因:虽然领驭在凯美瑞上市,销售平衡,没有受到影响。但是领驭的降价压力来自雅阁,如果雅阁降价,领驭肯定会跟进。
两款产品不同区域销售情况对比
从产品销售区域来看,领驭与凯美瑞的差距仅在广东。但是领驭在广东的销售一直不好,上海才是领驭具备完全优势的市场。而且领驭与雅阁、凯美瑞最大的不同在于,领驭比其它两款产品在北方区域具备更多的优势。这是领驭没有受到凯美瑞影响的一个根本原因,所以领驭即使调价,幅度也不会太大。
15-20万元汽车市场
车型:速腾、凯旋、君威
降价指数:★★☆☆☆
降价幅度:6000-10000元
降价指数:★★☆☆☆
降价幅度:6000-10000元
降价原因:速腾、凯旋是这个细分市场全新上市的车型,销售业绩一直不错。但是,这个细分市场将受到来自上一级细分市场降价的影响,如果雅阁的降价幅度加大,速腾、凯旋的压力将加大。这个细分市场,自身的竞争也比较激烈,轩逸的低价上市等,都有可能引发这个市场的价格战。但是这三款车型,即使降价,也会以终端促销为主。
车型:花冠
降价指数:★★★★☆
降价幅度:8000-15000元
降价指数:★★★★☆
降价幅度:8000-15000元
降价原因:花冠虽然在6、7月份保持了平稳的销售势头,这与终端市场的降价促销分不开。但是思域的销量上升迅速,对花冠已经产生了巨大的威胁。如果花冠的换代车型今年不能推向市场,降价也成必然。
两款产品的区域销售情况
从销售区域看,思域与花冠的最大差距仅在广东市场,其次是江苏。其它区域大部分已持平,甚至有些区域,思域反超了花冠的销量。加上新宝来的上市,花冠面临的竞争压力非常巨大。
如果花冠降价,带给这个细分市场的冲击也非常明显。三厢福克斯、标致307、赛拉图等,均会卷入其中。
10万元以下汽车市场
车型:乐风
降价指数:★★★★★
预期降幅:8000-10000元
降价指数:★★★★★
预期降幅:8000-10000元
降价原因:虽然乐风在前三个月的销售还算可以,但是雅绅特的降价已经对其形成了影响,7月份乐风的销售下滑比较严重。加上福美来2代8.18万元的低价入市,乐风的竞争力明显被弱化,乐风已经找不到不降价的理由了。
车型:比亚迪F3
降价指数:★★★★★
预期降幅:8000-10000元
降价原因:威乐、雅绅特的降价,让F3在7月份尝尽苦头。月销量由先前的5000台左右,直落到2500台左右。加上福美来2代8.18万元对F3的7.98万元的冲击,F3需要通过降价,来提升自身的竞争能力。
F3的区域销售情况
从F3的区域销售情况来看,F3面临的是全国市场的问题。在近三个月的时间,F3在各区域市场,纷纷大幅回落。这与乐风、雅绅特、骏捷的稳定销售相比,更应及时调整产品价格。
车型:爱丽舍
降价指数:★★★★☆
预期降幅:5000-8000元
降价指数:★★★★☆
预期降幅:5000-8000元
降价原因:虽然爱丽舍刚刚调过价格,但是面对市场的变化,将不得不再调低价格。爱丽舍8.58万元的价格,相对福美来2代显得有些逊色了。
车型:捷达、普桑
降价指数:★★★☆☆
预期降幅:6000-8000元
捷达、普桑销售不仅平稳,消费者也更看重两款车型的使用成本和服务便利性。但是福美来的低价上市,依然会对其形成不小的冲击。价格接近,产品平台接近。福美来2代的配置更全面,而且在近几年的市场销售中,海马拥有忠诚的客户群体。新三样的代表车型,此次以接近老三样的低价入市,影响不可小视。
车型:富康
降价指数:★★☆☆☆
预期降幅:5000-8000元
降价指数:★★☆☆☆
预期降幅:5000-8000元
降价原因:威姿降价了,并且与富康的最低价格完全相同。加上威志可能的低价上市影响,对富康会产生一定的影响。但是富康具有较高的品牌忠诚度,加上东风雪铁龙的产品重点的适当转移,对富康的影响不会太大,但是终端市场的优惠必不可少。
车型:劲取、威驰
降价指数:★★☆☆☆
预期降幅:6000-8000元
降价原因:劲取、威驰虽同为新上市的车型,但是面对福美来2代的低价上市和伊兰特降价的影响,即使不官方降价,终端优惠也会必不可少。
降价指数:★★☆☆☆
预期降幅:6000-8000元
降价原因:劲取、威驰虽同为新上市的车型,但是面对福美来2代的低价上市和伊兰特降价的影响,即使不官方降价,终端优惠也会必不可少。
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