天津一汽，在不到5个月的时间里，第二次调整了三大系列6款产品的价格。最高降幅度7%，加上第一次7%的降价幅度，两次降价让天津一汽的产品，在性价比方面创造了新标准。

调价主体只是威姿

天津一汽二次降价，与上次的降价有所不同，调整范围小，只调整了6款产品的价格。虽然降价幅度也为7%，但是与上次威乐1.5万元的降价相比，力度显得小了些。

 

 

威乐、威姿调价后的销售形势

 

用全系产品调整形容此次降价并不精确，天津一汽此次调价的主体产品是威姿系列。威乐自4月份调价后，销售业绩创下新高，市场增长率突破了400%。威乐单月的销售量，由先前的不足800台，达到目前3000台以上的月销量，二次调整自动档威乐的价格实际意义不大。

 

威姿产品，上次的调整幅度不大，调价前后在销量方面没有明显变化，月销量依然徘徊在300台以下。经过二次调价，威姿产品的性价比得到了很大提高。威姿两次累计降价幅度1万元，最低款售价仅为6.68万元，与老三样中的两厢代表车型富康的价格相同。而且同时避开了标致206、乐骋等两厢车的主力价格区间。

笔者认为，天津一汽此举，对威姿的促销目的非常明显，也会对销售起到切实的拉动作用。

调价另有弦外之音

天津一汽此次降价的弦外之音：首先，夏利N3调价后，全所夏利系列的产品价格控制在5万元以里；其次，威乐自动档调价后，威乐系列产品的价格控制在了8万元以里；第三，威姿三款产品，不仅全部控制在8万元以里，更有标准的威姿调低到了6.68万元。

 

经过此次价格调整，夏利、威姿、威乐三大系列产品价格范围得到重新界定，预示着即将上市的威志产品，价格策略逐渐清晰：两厢威志有望主攻5-7万元的市场，三厢威志则主攻7-8万元市场。

 

天津一汽此次5000元的降幅虽然不大，但是对于8万元以下的汽车产品来说可以接受。尤其天津一汽此举，为即将上市的威志产品，留下5000元的下调空间，这个空间对于新上市的产品来说，可以从心理方面带给消费者更多惊喜。