企业上半年降价品牌列表

上半年，汽车市场降价大潮一浪高过一浪，一个品牌两次降价、新品上市即将降价的现象比比皆是。与新车上市3-5月份的集中期相符，这个阶段也是降价最集中的时间。

据笔者不完全统计，上半年共有20个汽车企业卷入价格战，涉及降价的车型共120款以上。如果再加销售商的终端优惠促销和，降价几乎覆盖到了所有的企业和所有的车型。

汽车巨头倾力价格战

除了新车，就是价格战。上半年，合资品牌一汽大众、上海大众、上海通用、东风神龙、北京现代、一汽马自达、长安福特纷纷加入价格战。虽然广州本田没有官方降价，但是终端市场2万以上的降价幅度，也客观说明了广州本田同样没有避开上半年的价格战；自主品牌的奇瑞、华晨、吉利等也进行了积极的降价，让广大消费者得到了实惠，同时也给合资品牌形成了不小的冲击。

在上半年的降价中，不乏成功的案例。华晨尊驰、威乐、长安铃木的降价，成功激活了自己的品牌，销售量翻番增长。一汽大众降价后，捷达月销量屡屡突破1.5万台，成为上半年该细分市场最畅销的车型。旗云的成功降价，让旗云连续3个月销售突破万台，超过普桑，势头直接大众。

降价幅度平均在5-10%以上

降价覆盖广，降价幅度也不小。虽然没有04年大幅度的降价，但是5-10%的降价幅度，对于上半年车市来说，已经难能可贵了。再加上下半的可能的降价潮，06年车市的平均降幅将超过10%。

新降价潮随时爆发

虽然车市上半年的降价潮此起彼伏，便是随着新车型的上市和竞争对手纷纷降价，新的价格体系正在被打破，新一轮的降价潮已在眉睫。

20万元以上市场：凯美瑞、马自达6轿跑车的上市，马自达6、现代御翔、福特蒙迪欧跟进降价。让这个细分市场的随受能力到了极限，雅阁降价已不可避免。如果雅阁、领驭加入中高级车市的价格战，该细市场分的价格下调可能不止一次。

15-20万元市场：今年上半年众多的全新车型和改款车型，纷纷加入了这个细分市场。虽然是全新车型，但是思域、速腾、凯旋将受到蒙迪欧、君威、领驭2.0车型的挤压。价格能扛多久有待商榷。但是，由于受到产能的限制和消费才喜新厌旧的习惯，新车型短期内优惠的可能不大。

10-15万元市场：伊兰特、福美来的降价，已经让这个细分市场的价格体系失去了平衡。速腾、思域对花冠的影响越来越明显。如果上海通用凯越再跟进，福克斯、赛拉图、标致307将会应声降价。

10万元以下市场：降价更可怕的一点是销售商在企业降价后，再次追加了降价幅度。伊兰特、福美来的降价，已对10万元以下的汽车市场构成了威胁。刚刚上市的新POLO，将10万元以下市场的价格体系平均下调了近万元，飞度、乐风、雅绅特正在降价促销应对。

点评：一边是新车步步紧逼，一边是降价此起彼伏，06年车市，承载了太多的压力，阶价步伐消费者已经依晰可见了。再等等，消费者与企业、企业与企业的博弈何时结束，便是新降价潮来临之时。

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