新车上市、降价促销、营销创新、行业政策……诠释了06年上半年的车市。行业的竞争越来越激烈，消费者的选择越来越多了。下面，笔者从以下几个方面，对上半年车市进行总结：

 

上半年，夏利、凯越、伊兰特、桑塔纳、捷达、QQ、雅阁、领驭、旗云、花冠十大汽车品牌，位居销量的前十位。

在十大热销车型中，夏利、QQ、旗云是自主品牌的代表。尤其对于奇瑞公司来说，有QQ和旗云两大品牌位居十大热销车，更令我们的民族汽车品牌骄傲。

十大热销车车型中，捷达、桑塔纳品牌依然长青，虽历经岁月的考验，但是捷达、桑塔纳仍然可与新品牌凯越和伊兰特分庭抗礼。

十大热销车型中，10-15万元的车型占据三个，凯越、伊兰特、花冠起着关键作用，它们的走向将直接连着10万元以下车市的走向。

十大热销车型中，10万元以下的车型占据了50%，这说明了消费者依然对汽车低价充满期待。

十大热销车型中，中高级车市的代表仅有雅阁、领驭，面对凯美瑞等诸多新车和降价的冲击，雅阁、领驭还可以领先多时，让我拭目以待。

 

 

根据相关数据显示，今年上半10排名的销售企业中，奇瑞、吉利两大自主品牌位列其中。尤其是奇瑞的增量令自主品牌鼓舞，挤进前四。

上海大众在推出领驭、新POLO品牌，能否超过上海通用，重新夺回冠军宝座，还待商榷。业内人士分析，上海大众要想超过上海通用，没有斯柯达品牌产品的支撑，可能性不大。新POLO一个品牌拯救不了上海大众。

一汽大众的后势力量更可谓，速腾三大排量车型、新宝来、宝来两厢、新高夫的上市，将使一汽大众的下半的冲劲十足。

十大耀眼新车

 

 

 

在多如牛毛的上市新车中，君越的销售表现最好。而速腾、思域、骏捷因为受到产能的限制，销量并未完全放开。马自达3的命运多舛，换来了销售的低迷。笔者建议，推出新产品固然重要，但是如何平衡好新车上市和产能匹配的问题，值得企业思索。

 

 

小排量，终于解禁了。虽然各地的执行情况长短不一，但是这个政策同样需要我们的汽车企业在小排量车方面再进一步。小排量车的春天迟早会到来。

 

 

消费税调整了，小排量受到了特殊了礼遇，也给这些车型更多的降价空间。大排量的豪华车，要想拥有他，你就得多付出一些费用。真是一半欢喜一半愁。还好，关税的下调，将再次礼遇高档车型，一涨一降，消费者不需要额外付出太多。

 

 

体育营销：06年，世界杯这项伟大的体育赛事，吸引了众多汽车企业。一汽大众、北京现代、东风日产等纷纷加盟。如此高的关注度和企业与世界杯完事的完美结合，他们会将收获颇丰。

博客营销：当徐静蕾的博客突破千万后，汽车博客也正在悄然兴起。上半年，长安福特、广州本田、上海大众分别借助了博客平台，对自己的产品进行着成功的营销。

影子营销：速腾、思域、马自达3、凯越、骏捷是今年车市影子车型的典型代表。

 

点评：65款新车，120款车型降价，成就了上半年的车市。但是，下半年还有22款新车全新上市。企业如何动用营销利器，抢占市场份额，让我们拭目观看。