5月的汽车市场，正在酝酿着新的嬗变。新车+降价，依然是五月车市的主题。五月的车市变化，是进入调整期的一个信号。持币待购心理正在显现并加剧，我们可以隐约发现6、7月车市的影子—降价！

10大热点销售车型

10款热点车型的销售情况

捷达、夏利、伊兰特、凯越四款车型在1-5月份的销售中遥遥领先，5月份的销售中，4款车型继续保持热销态势，销量突破了万台，成为汽车市场中销售最稳定、销量最高的四个代表车型。

5月的车市出现了一定程度的下滑，4月份共有9款车型的销量超过了万台，而5月份仅有5款车型。雅阁、领驭、新旗云、QQ黯然淡出了万辆车型的排行榜。笔者认为，造成车市销售下滑的原因一是传统的销售淡季到来，二是消费者普遍认为降价潮临近，且车市价格没有达到心理预期；三是价格战增加了消费者的待购心理。

6款降幅最大的车型

 

 

根据相关数统计，君威、领驭、锐志、QQ、旗云、雅阁6款车型在5月份出现较大幅度的下滑。雅阁、领驭等四款中高级车型大幅下滑的主因是凯美瑞上市，给广大消费者留下了降价期待心理。旗云这个生力军在几个月销量过万后，终于停止了上升的步伐，进入了市场调整期。奇云升级动力和降价万元的举动，有望停止新奇云的下滑趋势，重新回到万辆宝座，但是近期不可能有突破，还需要一定的时间。

福美来、马自达6、北京现代三大系列车型、奇瑞已经大幅调整了产品价格体系。

马自达6、御翔两款车型的官方降价和其它中高级车的暗降价促销，将加快对中高级车市价格体系的影响，蒙迪欧有可能率先官方降价。锐志、雅阁、领驭在6月份可能会在终端市场加大优惠促销力度，但是官方降价的行为会迟些。

索纳塔的降价和思域在6月份的批量上市，将对花冠形成直接冲击。虽然花冠在6月份销售突破了6000台。但是面对标致307、思域、速腾等车型上市的影响，短期内花冠又无新品上市，降价已是不二法门了。

福美来、伊兰特、旗云的降价加大了对6-10万元车市的影响，加上销售淡季的到来，新上市的车型诸如乐风、雅绅特、思迪在终端的促销力度会继续加大，但是官方降价行为不会在短期内出现。凯越、赛拉图受福美来和伊兰特双双降价的影响，可能在短期内做出官方降价的举动。
福美来、伊兰特的官方降价加上终端销售商的再次优惠促销，对8万元车市形成的打压态势可想而知，旗云已经率先升级并降价了万元。因此千里马、比亚迪F3等车型正在面临着降价的考验。

点评：

6月份，不同形式的降价行为正在成为车市主题。但是消费者期望的大幅降价不会很快到来，6月份车市将会继续走低。中高级车市潜在的降价潮将会波及整个车市，北京现代三大系列12款车型的降价举措，有可能演变成汽车市场全面价格体系的失衡。