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博友侃车:新POLO定价9万以下有可能吗?
(2006-06-07 13:26:03)昨日笔者分析了上海大众新POLO的定价:9.88-14.28万元.此文引发各位网友和博友的极大不满,认为我的价格评测的太高了.各网友普遍认为新POLO的定价将是8万多元起.下面笔者与各位博友和网友进行讨论和沟通如下.
首先,对网友和博友澄清一点,笔者绝没有得到上海大众的任何好处;
其次,我的分析只是个人观点,或叫持平之论.
第三,个人观点仅供参与一下.
向我提出意见的不止是网友,还有专业人士.诸如两个网站的两位资深人员,都认为我这次对新POLO的定价分析,高的有些离谱了.并说已得到了上海大众的内部资料,新POLO的最低款的定价会在9万元以下.
虽然受到了业内人士得到上海大众公开信息的挑战,可是笔者依然认为,新POLO最低款定在9万元以下的理由并不充分.
笔者归纳了一下新POLO定价在9万元以下的三个原因:一是新POLO的技术性能和配置降低了;二是新POLO的国产化率提高了;三是新POLO(三厢)的竞争对手锁定了威驰\思迪\乐风\雅绅特,价格不会高的.
笔者对上述三方面进行了核实:首先新POLO的配置和技术性能并没有大的变化,诸如刹车系统的变化,成本并不会降低很多,而且新POLO还有增加的配置和新应用的技术;
其次POLO的国产化率并非大家想像的那么高.据一位知情人士向笔者透露,现在大众的供应商反映,POLO的国产化率有仍然不高,成本不可能下降太多;
第三,三厢新POLO的竞争对手锁定了威驰\思迪\乐风\雅绅特.乐风\雅绅特的价格纷纷在9万元以下,但是新上市的思迪最低价格近10万元.而且思迪的4月份的销量远远在乐风和雅绅特之上,为何新POLO锁定了乐风等四个竞争对手,价格应该是靠近低价的雅绅特,而非高价的思迪呢?
如果新POLO定价在9万以下,那么思迪\乐风\雅绅特\飞度等车型均面临着万元以上的降价幅度.这是一个市场博弈论的问题.新POLO定低价,是为了抢占市场份额,如果新POLO定了低价,思迪\飞度等几款车型不会无动于衷,价格肯定下调,那么新POLO的低价策略不仅达不到抢占市场的目的,而且还会白白损失利润.
其次,一般的新产品上市时,大多采用了高价撇脂策略.华晨骏捷的低价快速渗透策略较为罕见,这与华晨的特殊生存环境有关.作为上海大众在POLO成熟期推出的改款车型,采取低价策略的可能性更低.
第三,POLO产品的销量不比思迪\飞度,也有自己定位的问题.比如,这次上海大众区分了三厢和两厢POLO的市场定位,目的就是为了扩大其目标市场.上海大众在培训资料里,把乐风\雅绅特做为竞争对手考虑,那是因为在市场竞争中,加上品牌因素(上海大众POLO的品牌价值应高于乐风\雅绅特),会有一部分乐风\雅绅特的潜在消费者向新POLO分流.
笔者希望上海大众在新POLO的价格方面定出惊喜来,必定POLO是一款精致的车型,如果价格定得合理,会有更多消费者选择她.
新POLO即将上市,价格也将揭晓,各位博友和网友可继续讨论,看新POLO的定价究竟如何?
备注:
5项德系精湛工艺:1\MSR寻机阻力矩控制2\欧洲NCAP碰撞4星级3\激光焊接车身\4燃爆预紧安全带5\智能滚码电子防盗.
新POLO的6大卖点(6项人性化动态尖端科技):1\CD+MP3
2\静音链条气门正时控制系统 3\E-GAS电子油门 4\CAN-BUS控制器局域网
5\车速感应式电液助力转身系统
6\TIPTRON六档手自一体变速器.
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