即使再平淡，也值得记忆；即使再轰动，也会忘却。4月的汽车市场，仍在潜移默化的发展变化，让我们以平淡的视角，以数字总结一下4月的车市。

8款车型销量过万台


4月份8款车型的销量情况


8款车型3、4月增长变化情况

根据3、4月份各车型的销量情况看，夏利、QQ、旗云、捷达、凯越、伊兰特、领驭、雅阁8款车型的销量，连续两个月过万辆。8款销量过万的车型中，10万元以下的车型占4个：夏利、QQ、旗云、捷达；中级车中有两个：领驭、雅阁；另两款车型是伊兰特和凯越（包括两厢车和旅行车）。

夏利是4月份单一车型的销量冠军，比上月增长18%，天津一汽的降价策略收获不少。捷达屈居第二，并出现了小幅下滑。看来，捷达在与新秀骏捷、雅绅特、乐风的PK中将受到越来越大的挑战。

奇瑞是唯一拥有两款销量过万的企业，这说明民族汽车工业大有希望。旗云在上月销量破万后，仍有12%以上的高增长。奇瑞在销量的快速增长的同时，应在品质可靠性和售后服务、客户满意度方面再有大的突破。只有综合能力超过大众，才值得最终肯定。

伊兰特已经稍逊色于凯越了，4月份的增长率仅为1.25%。虽然伊兰特推出了省油版的新伊兰特，从销售情况来看并不理想。凯越销量高于伊兰特只要来自，两厢凯越和旅行车的销量。这是北京现代在推出省油版伊兰特后，执意年内推出两厢伊兰特的原因。

领驭在4月底突然推出2.0款的新车型，根据相关数据显示，领驭2.0在4月份销量2582台，实现17%的高增长率。雅阁在3月份销量刚刚超过领驭后，4月份却出现了15%以上的大幅下滑，虽然终端市场有8000元的优惠促销。但是面临领驭2.0和新君威、即将上市的凯美瑞，雅阁降价已是必然。

销量增长最快的10款车型


10款车型增长情况表

4月份，10款增长最快的热点车型中。6款是因为新车型推出的原因：乐风、君越、雅绅特、领驭2.0是全新车型，天籁、蒙迪欧改款推新。在改款推新同时，仍伴随着降价策略：夏利、蒙迪欧、天籁在推出改款新车时的大幅降价。

同是新车，乐风的增长率远远高于雅绅特。这是因为乐风的价格比雅绅特的竞争力更强些。在价格的一片质疑声中，雅绅特能有如此的增长率，实属不易。如果北就现代适时推出7.98万元的雅绅特，增长情况会更好。

君越实现了59%的高增长率，在中级车市场中已有一席之地，而君威在4月却出现了10%的负增长率，这预示了新君威瘦身及低价上市，是水到渠成的事情。


7款下滑较快的车型



4月份，颐达等7款车型的销售下滑较明显。锐志、颐达，已在5月纷纷推出了新车型，增加了配置，适当调整了价格，市场销售情况有望好转。不过锐志受漏油事件的影响，出现增长的可能性不大。

雅阁销量大幅下滑的原因，则来自领驭2.0的低价上市和蒙迪欧的降价促销，更有凯美瑞即将上市的隐性因素。购买中级车的消费者，可适当观望两个月。因为中级车市场的全面竞争还未展开，价格全面下调已是必然。

宝来、花冠出现下滑，是受到了思域上市的部分影响。因为宝来车型较老，虽然今年已经大幅调整了价格，但是思域上市对宝来的影响仍然是巨大的。如果宝来不及时推出新车型，并且在价格方面无所作为的话，下滑幅度有望加大。受思域的对宝来冲击的影响，速腾1.6的车型有望提早上市。

至于花冠是否降价阻击思域，现在较难定论。花冠没有对思域做出及时反映，是观望思域上市带给花冠的冲击空间有多大？如果思域短期内的定单得不到满足，花冠的官方价格相对会稳定，销售商的终端优惠促销行为会长期存在下去。如果消费者可以适当等等，将会在思域和花冠上得到更多实惠。


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