笔者先前分析企业可能定在14.18-17.68万元,而企业最终定在14.78-18.88万元,分析足足差了6000-12000元!这是继骏捷\速腾\马3\领驭2.0\利亚纳几款车型之后,笔者分析的最离谱的一次,希望各位博友见谅.
虽然企业对思域的定价充满信心,因为企业不会没有来由,不负责责任的随意定高价,是充分分析了消费心理和自己品牌的认知度\竞争对手的情况,最终确定这个价格的.
成本因素自不必多讨论,思域在定价方面是不是有些过于自负了?东本有充分的理由比花冠\福克斯定更高的价格,也有充分的理由比马自达3的定价还高,因为东本的相关人士说了,比马3高也在情理之中,因为有国外的例子比照呢.
笔者认为,关于定价方面,应该不存在可复制或是可移植的规律罢?况且思域16.78/17.78和17.78/18.88的定价分明已经高于马3了,花冠\福克斯当然更不在话下了!而且离速腾\雅阁\蒙迪欧\马自达6都已经很近了,思域的品牌真有如此的号召力?
| 车型 |
排量L |
长\宽\高mm |
最大扭矩(N.m) |
最大功率(KW) |
价格:万元 |
| 思域 |
1.8 |
4500/1755/1450 |
174/4300 |
103/6300 |
16.78 |
17.78 |
18.88 |
| 马3 |
2.0 |
4539/1755/1465 |
182/4500 |
110/6500 |
16.98 |
17.98 |
|
| 速腾 |
2.0 |
4544/1760/1461 |
170/4000 |
85/5200 |
17.38 |
17.98 |
18.68 |
通过上边的各项数据看，思域性能方面并不是比所有的竞争对手高呀。逼近或高于了马3和速腾的价格，是不是也说明了思域的价格偏高了些呢？看思域的定价策略，一款车型1.8的车型果真具备了1.5-2.0的所有性能，而且价格从14-19万，全部覆盖了目前的热销车型。思域凭什么具备与花冠、标致307、福克斯、马自达3、速腾多款车型一较高低的资本呢？
思域的最终定价,虽然不像骏捷等几款车型给消费者惊喜或是落差小些.但是业内人士和企业也不能只看现象,消费者才是检验思域定价是否理的最高标准.东本思域信誓旦旦5万台的计划如果可能超额完成,目前已有的近3万台定单如果不流失,那才真正的说明了企业定价策略的正确.如果现在断言说思域的定价高了，有些人会不高兴的。
笔者是晕了头,才对思域的最终定价分析的如此失误!希望天下晕头的只我一个人......
加载中，请稍候......
加载中…