比亚迪F3继续着全国巡回上市的步伐，销量屡创新高，3月份销售4515台。虽然有如此的骄人业绩，但是面临骏捷、雅绅特、乐风等诸多新车上市的强力冲击，F3的生存环境并不惬意。五一黄金周即将到来，加上众多车型的优惠促销，F3已经内忧外患了！
F3的内忧？
笔者走访了多家销售商，目前F3批量供应市场的只有一款车型—舒适型GL-i，价格7.98万元。最低价格的7.38万元车型需要消费者预订，加上终端销售商的引导销售，7.38万元经济型F3有价无车。为何消费者最终会选择7.98万舒适型F3？因为舒适型只比经济型F3高了6000元，但是却增加了诸如双安全气囊、ABS+EBD等诸多关键配置，这也是消费者选择舒适型F3的关键所在—舒适型F3性价更高更合理。
虽然比亚迪公司宣传布了近期将推出新车型的消息，但是8.98/9.98万元两款新车型早在F3上市之初已经公布，只是没有批量供应市场实现而已。如果比亚迪公司只是选择此时重新发布两款新车型的上市，根本没有实际意义。
即使有两款新车型上市，F3的竞争力也大不如前。因为F3这款产品的可延展性非常有限？为何，F3可供应7.38/7.98/8.98/9.98万元四款车型，但是这四款车型的发动机/驱动形式没有任何区别，都是一款发动机，并且同是五速手动，本质区别并不大。
比亚迪F3只通过配置的增减，实现消化最高端车型和最低端车型2.6万元的差价，这本身就表明了F3产品链的不合理，也充分预示着F3四款车型最多只有两款车型具备真正的竞争力。如果这四款车型中，F3多了自动档款式可选，竞争力又当别论。因此面对骏捷等几款高价比车型的上市，降价促销已经成为F3不可回避的隐忧。
F3的外患？
F3的外患是骏捷、雅绅特、乐风三款全新上市的车型。三款新车主销车型的价格全部在8万元左右，新车上市对F3的冲击远远大于捷达、伊兰特降价的影响。虽然捷达降价后最低款的价格也下调到了8万元，但是与F3的消费群体存在一定差距。
而骏捷、雅绅特、乐风三款新车型，不管是产品配置还是产品价格，都是F3的全新竞争对手。而且雅绅特、乐风、骏捷均有自动档车型，产品链更完善。在8-10万元的汽车市场，竞争力更强。如果F3只凭一款产品打天下，显得势单力薄了。
威乐大幅降价15000元，最低端车型的价格下幅到了69800元，这对比亚迪F3来说，冲击也是非常巨大的。而且来自伊兰特等10万元以上车型的大幅降价，也对比亚迪F3即将上市的两款新车型产生了影响。
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车型 |
价格：元 |
主要配置 |
关注度 |
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F3 |
79800 |
89800 |
99800 |
ABS\EBD\安全气囊 |
★★★☆☆ |
|
骏捷 |
85800 |
89800 |
95800 |
ABS\EBD\EDS、安全气囊 |
★★★★★ |
|
雅绅特 |
79800 |
87800 |
102800自动 |
ABS\EBD\安全气囊 |
★★★★☆ |
点评：
比亚迪F3一人独舞的局面正在被打破，新秀骏捷、雅绅特的冲击不可小视，虽然目前在终端销售方面没有得到体现。但是，对于比亚迪F3来说，防微杜渐，未雨缪绸，降价促销，争取市场主动还是相当可取的。如果终端销售受到影响之时，再进行市场补救，显得就有些晚了。
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