昨日，天津一汽调整了旗下24个子车型的价格：夏利系列降价2000-3300元，调整幅度最高达8%以上，其中一款新上市的夏利A+1.4的车型也在调价范围之内；威姿调价5000-6000元，调整幅度7%；威乐调价10000-15000元，调价幅度最高达18%。
天津一汽如此大幅度的调整系列产品目的为何？其它企业是否会跟进呢？
夏利系列为何调价？
夏利降价情况表
夏利A+系列价格表
首先，夏利调价的最大原因来自夏利A+产品的上市。根据上面两个图片可以看出，夏利A+两厢的四款车型，在价格方面与原两夏利A系列相同并交差；三厢夏利A+与三厢夏利A系的价格也相同并交差。因此，夏利系列降价的根本是为夏利A+的上市让路，或者说降价清库存，并非主动降价促销。
其次，一款新夏利A+刚上市也降价2000元，夏利新N3降价2000-3000元。这个原因则来自消费税调整政策的影响，这个2000元的调整幅度绝大部分来自小排量车消费税降低的原因，企业自身的主动降价促销空间几乎为零。
因此，吉利、奇瑞QQ等小排量车型的价格调整幅度不会太大，调整空间基本上也是源自消费税调整的幅度。随着五一黄金周的临近，奇瑞QQ、吉利小排量车型因为促销和消费税调整双重因素的影响，优惠幅度有望达到2000-4000元。
威姿、威乐降价的影响力有多大？
威姿、威乐两款产品的销售一直差强人意，去年两款产品的销售量仅点天津一汽的6%。据中汽协的销售数据显示，威姿、威乐两款产品3月份销售仅790台。因为天津一汽现在不可能放弃这两款产品，所以降价是唯一的促销方式。
威姿、威乐调价的另一原因就是乐风、雅绅特、骏捷等几款新车上市带来的冲击。威乐与三款新车型相比，8.48-9.28万元的价格没有任何优势。因此，威乐大幅度的降价实为自保行为。
至于威乐降价直接带给整个经济型车市的影响并不会很大。但是新车上市和威乐、赛欧等车型大幅降价的影响，千里马等经济车型的降价已不可避免，8万经济型车市正在酝酿价格战，五一黄金周前均会有较大幅度的降价促销行为。
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