雅绅特如此定价 前景扑朔迷离有隐忧
雅绅特7.98—10.28万元，一个没有任何惊喜的价格。平常之外，隐隐透露出了现代没有放下负担的定价隐忧，7.98万元的普通款要下半年上市，这个所谓的低价噱头对目前的市场，失去了实际意义。8.78万、10.28万两款车型又能带给北京现代多大的市场？雅绅特，市场前景扑朔迷离。
瞄准老三样
雅绅特8.78万、10.28万的定价瞄准的是老三样的市场份额，目前8-10万元汽车市场的销售主力车型依然是捷达、富康、普桑，三款车型的06年1、2月份的平均月销量在2万台左右。如此大的细分市场，面临着车型老化，新车型相对缺乏，配置偏低的弊病；老三样最大的优势在于产品质量的可靠性和较高的品牌忠诚度。雅绅特凭借新车型、配置高的优势，能取得老三样多大的市场份额？
面对捷达、爱丽舍等老三样的降价，8-10万元汽车市场，雅绅特如此定价并没有绝对把握。还有新秀比亚迪F3、新旗云的影响，如果乐风的定价与雅绅特出入不大，8-10万元的汽车市场，竞争将变得非常激烈，雅绅特5.5万台销售目标很难实现。
避开千里马
7.98万元的雅绅特要到下半年上市，这显然是避开了对千里马的冲击。雅绅特如此定价，显示了现代公司没有放下千里马的负担。新千里马虽然推出了新款车型，但是老的价格体系能否维持到下半年，却很难说。
如果一味的维持千里马的定价，不仅对千里马销量的提升无益（千里马的价格已经失去了竞争），也会影响雅绅特销售情况。没有放下千里马负担的定价，使雅绅特面临着更大的潜在危险。热销车型比亚迪F3，7.38万元的标准车型并未供应市场，如果比亚迪公司选择此时批量供应该款车型，对千里马和雅绅特的冲击将非常巨大。
观察：
雅绅特在上市前7.98万元-10.18万元的定价猜测，极有可能是厂家主导的传播策略，毫厘不差的定价分析，是公司的提前试价。
如果正在试价的骏捷、速腾、马自达3、凯旋重蹈雅绅特的覆辙，将没有任何新意。本就定好的价格策略，在没有任何惊喜的情况，何必让消费者试来试去？
加载中，请稍候......
加载中…