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汽车降价的鲜美淡去
(2004-12-22 15:15:42)汽车市场价格的调整或是说降价问题已经是常态，对汽车行业链的各个方面的明显作用越来越显得微弱。就汽车营销而言，我们现在需要创新、需要文化、需要品牌、需要针对性，而不是简单地就降价论降价。事实证明，价格战的鲜美已经淡去，几成鸡肋。
今年上海通用的率先降价似乎在短期内取得了相当不错的效果，但是从目前的结果来看，其率先进行的价格调整策略并未达到最佳效果。
南北大众紧随的降价策略，让上海通用的价格优势荡然无存。北京现代应该说是此番降价策略的高手，其超乎寻常的市场忍耐能力，为其赢得了后发制人的先机。
北京现代的降价能力真是被大家低估了。人们远没有想到，北京现代的伊兰特会像一块“狗皮膏药”紧紧地粘住了通用凯越，降价紧随其后。伊兰特成为11月份单月单品种销售最多的产品，这是竞争对手没有想到、不愿看到的。
在今年的降价大战中，有许多需要厂家反思的方面。东风的产品比如雪铁龙赛纳、爱丽舍降价幅度、降价频次何其多，可是其作用呢？广州本田，虽然加价购车已成为明日黄花，但是其坚挺的价格策略，依然使其保持了在一汽大众、上海大众之后第三的强势位置！单纯的降价看来不能一劳永逸。
当降价已成为常态，我们不再需要大惊小怪，消费者需要客观冷静分析，价格已不单单是产品或市场本身的问题；汽车厂家同样需要客观冷静分析，产品的价格策略，在当前的营销环境下应该提到公司战略的高度，简单的价格战很难见效。
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