在北京，马路塌陷不新鲜，但是假如要给各个区县的马路塌陷频次排个名，恐怕再也找不到第二个区县能够匹敌朝阳区了。朝阳区的马路，尤其是CBD东三环国贸桥一带的马路，谓之“路脆脆”简直一点不为过。 

试看朝阳区马路塌陷的新闻频率：

2009年7月27日上午9时许，朝阳石佛营肯德基路口北向南方向机动车道发生塌陷；

2009年7月14日15时，北京市大望桥主路西侧由东向西方向外侧车道发生路面塌陷；

2009年7月3日，朝阳区大屯路与北苑路交叉的路口处发生深约2米的路面塌陷；

2009年6月30日，朝阳区新源街35号楼东侧马路塌陷出大坑；

2009年5月23日，朝阳新城北门路面发生塌陷，洞口直径约1米，深约1.5米，洞内呈中空状；

大望桥

京广桥东南角

石佛营肯德基路口

要是哪个媒体特别喜欢报道马路塌陷的，我看，在CBD国贸桥一带完全可以设立一个专门的记者站。我总结了一下，朝阳区最喜欢塌陷的地方有两个：

一是大望桥。且看：

2009年7月14日15时，北京市大望桥主路西侧由东向西方向外侧车道发生路面塌陷；

2007年11月29号晚上，朝阳区大望桥南侧约50米处路面塌陷，面积约30平方米，深5米。

二是比大望桥厉害的东三环国贸桥一带。且看：

2007年7月11日15时许，国贸桥南的三环路北向南辅路发生塌陷，造成内三环路段严重拥堵；

2007年3月8日，距去年塌陷不远的东三环国贸桥桥下再次发生路面塌陷事故，一条辅路被迫关闭；

2007年3月11日，国贸桥东北角三环辅路上，前天夜里刚修好的塌陷路面再次坍塌；

2006年1月3日，北京东三环京广桥附近路面塌陷出一个宽5米左右、长20米左右的大坑，为建国以来最严重的路面塌陷事故之一。

为何朝阳区的马路就比其他区县更脆弱？地质结构？施工质量？大兴土木？人多车多？引用一段媒体早前采访专家的话：

“据有专家分析，东三环屡屡发生塌陷事故，原因可能是东三环一带地面沉降现象比较普遍等多种原因造成的。而造成地面沉降的原因也是多方面的，一方面北京地下水位下降造成地面基础的沉降，另一方面交通压力的增多，重型设备的碾压也是罪魁祸首。此外，地下设施的建造，岩溶、降水过程中抽沙等也是可能造成路面塌陷的原因。”

东三环陷落？东三环的房价还那么坚挺，无知还是无畏？专家的话有道理，但要我看，天灾往往系于人祸。朝阳区在建设和国际接轨的CBD，还要东扩，什么都可以先不做，首先得把脚下的事情给整好了，这才能够让人放心来投资，来设总部，来买房，来消费吧？开个车步个行，如果还担心脚下哪块水泥地突然冷不丁地塌陷个几米，牺牲前还以为踩上鬼子的地雷了呢，这岂不荒唐？

维克多·雨果在《悲惨世界》中写道，下水道是城市的良知。其实，城市既无心肝，也无脑髓，有何良知可言？良知来自于人。

马路宽阔光鲜漂亮，是城市的面子；坚固结实安全，才是城市最需要的里子。北京要面子，更好里子。

    （以上图片均来自互联网）