早就听说北京现代i30在上市之初便获得了欧洲NCAP五星碰撞评定，不过对于我这样的傻瓜司机来说，并没有特别的理性数据感受。从我的试驾体验来说，北京现代i30包含了以下几项安全特性，供大家参考：

一、高强度车身，稳固有保障

在车身设计之初融入了除了保障时尚、舒适、宽敞的元素，同时融入了安全理念，针对悬架进行安全调整，北京现代i30采用了高强度钢材，并辅以BIW（白车身）多重加固，前部两条纵梁增加碰撞吸能盒，可吸收撞击能量，对车身及内部部件进行整体安全加强，还提供了丰富的主被动安全配置。

话说，刚拿到车的第二天，我的宝贝试驾车就被一辆从岔路口高速冲出来的桑塔纳给剐撞了左侧保险杠，我这么不爱生气的人气得直接跳下了车，心里真怕看到前保险杠被撞歪撞掉，结果，只剐花了一个食指那么长的口子。真真让我提到嗓子眼儿的心放下了。

稳固结实的材质，让备受家庭推崇的北京现代i30，更增加了安全踏实的感觉。

二、完备的安全设计

都说女人细心，但其实我是最粗心大意的：开车系安全带，10次我能忘记8次；上次按下中控锁，我压根没这概念，真赶上钓鱼执法的，抢劫杀人的，后悔也来不及。所以诸如北京现代i30的安全设计，包括但不限于：全系标配的前排双安全气囊、ABS、预紧3点式安全带、安全带未系提醒等，足以够我日常开车使用。

三、安全的驾驶体验

上周在点评动力的时候，由于制动的灵敏和精确，所以在转弯、坡道的特殊路面的行驶更平添了踏实、安逸的畅快体验。同时极其出色的平衡性能，也让我这个最易晕车的司机第一次感受到了人车合一的境界。由于试驾，所以上周特意开车尝试了下高速下的防爆死刹车效果，首先，点杀反应速度及时；其次，车内安全带的保护全面而不唐突，比起其他车的“死勒”+“勒死”，北京现代i30至少较为舒适；最后，车外可以看到长长的刹车痕迹，但车身方向基本保持向前，车轮未发现打滑偏移的现象。

四、其他安全感受

我的小i是专门供家庭专用，除了带父母去医院看病，还经常带我家的臭猪狗狗到处游山玩水，玩得他乐不思蜀。但是带宠物出门总是要考虑它们在车内的安全问题，特别是在北京现代i30超大的驾驶空间里，小宠更是欢天喜地，乱跑乱撞。通常我会把它的小窝放在副驾驶座位上，绑上安全带，这样临时车载安全窝就做好了。

以上是我的试驾体验，还是老规矩，周日上传新图片哈！