加载中…苏州河亲水步道(12)——半马苏河公园段
(2023-04-20 08:30:39)
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上海普陀苏州河苏州河亲水步道半马苏河公园 |
分类： 苏河两岸 |
苏州河流经中心城区的岸线42公里，普陀区占了一半，共有21公里，东起安远路，西至泾阳路，河道长度约15公里，其中南岸线6公里，北岸线15公里。
半马苏河公园作为活力秀带上的重要生态节点，由苏州河北岸的1号公园、2号公园、3号公园以及云岭公园四个公园绿地组成。总面积35公顷，是苏州河沿线面积最大、腹地最深的滨水空间。
苏州河北岸的1号公园、2号公园、3号公园东起大渡河路西至丹巴路，公园融合工业文明、游船码头、运动健身、儿童游乐、自然生态等多种元素，集漫步、跑步、骑行等复合功能于一体，成为践行人民城市理念的生动体现。我们从光复西路/枣阳路口出发，由东向西，终点光复西路/丹巴路。
半马苏河公园（1号公园）位于大渡河路、古北路桥东南角，公园原为上海火柴厂旧址，2008年结合苏州河治理、长风生态商务区开发，将上海火柴厂搬迁，建成绿地。2020年结合苏州河沿河步道贯通建设，公园进行了调整改造。
对岸的虹桥河滨公园，原址为国棉二十一厂西部厂区及少数其他单位和居民住宅。
上海少年儿童图书馆（长风馆）位于光复西路2500号，总建筑面积16000平方米。其设计灵感来源于莫奈的传世名作《桥》，建筑形体模拟一座彩虹桥，通过底层起拱，贯通南北两个公园的景观，也寓意为人类的童年与成熟未来架起桥梁。长风馆建筑面朝人工湖，北面与长风公园相望，东南面为苏州河绿地围绕，整体建筑造型采用透明的拱形结构体，巧妙融合文化建筑与公园绿地两大元素。
公园内的普陀区青少年教育活动中心。
彩虹桥
保留的上海火柴厂锯齿形厂房，忠实的体现了场地的工业遗址文化。上海火柴厂建于1923年，原名燧生火柴厂，上海解放前先后多次在日商、美商、瑞（士）商之间转手经营，是当时中国最早完全由机器生产的火柴厂。正是在外商火柴托拉斯（企业）强力的打压下，中国著名实业家刘鸿生联手多家华资火柴公司，做强大中华火柴股份有限公司，成为“火柴大王”。在这里留下了火柴工业，尤其是中国民族火柴的演化轨迹和历史记忆，
沿着岸边继续向前，前方是古北路桥，古北路桥。是目前苏州河上跨度最大的桥梁之一。1985年建成了一条钢筋混凝土一跨式钢梁的人行桥，取名“大渡河路桥”。2007年改建成为车行桥，两侧建行人、非机动车通行道。主跨为70米。更名为“古北路桥”
过了古北路桥就进入2号公园，半马苏河公园（2号公园）位于光复西路（大渡河路至泸定路）南侧。原址是上海试剂总厂（部分）及陈家渡棚户区，2005年结合城区改造及老厂房搬迁，将此地块建成绿地。总体布局为“两轴一中心”，以高坡低谷，流动变换空间组合的绿化布局形态，并以宿根花卉和疏林草地为主要造景元素。
苏州河游船的长风游艇码头，一览苏州河两岸的波光粼粼、河光水色。
上海试剂总厂旧址位于光复西路2549号，建于1947年，原占地约10万平方米，总建筑面积约6.66万平方米，现存历史建筑包括62米高的老烟囱和数幢一层和两层的老厂房。
绿地建设中保留了原上海试剂总厂62米高的巨型烟囱，这根烟囱是长风工业区的转型改造中，唯一保留下来的老烟囱，见证了百年苏河的历史变迁，2015年被公布为普陀区文物保护点。
烟囱广场打造为苏州河音乐广场，布置主题音乐旱喷及烟囱夜景灯光秀，长风地区的标志性景观之一，成为举办大型活动和重要节庆的场所。
对岸长宁区的苏州河景观步廊。
继续向终点前进。
绿地中的无名雕塑。
光复西路上的上海跨国采购会展中心，建筑被设计成一片美丽的贝壳，翩然绽放在苏州河畔。总用地面积为38364.5，建筑总面积为141702。
采购会展中心旁的上海化工研究院是一所集科研设计、加工生产、经营贸易为一体的综合性研究院。
不知道这个建筑有何功能，周围也没有看到标识，是保留建筑吗？
遗留的墩桩。
前面就是泸定路桥，泸定路桥，又称“威宁路桥”，采用预应力混凝土变截面连续箱梁结构。两侧设非机动车道，与人行梯道和无障碍轮椅坡道相连接。于2010年2月建成通车，主跨57米。桥侧路灯造型轻盈，具有时代气息，有一气呵成的视觉效果，舒展而流畅。
过了泸定路桥就进入3号公园，半马苏河公园（3号公园）位于光复西路（泸定路至丹巴路）南侧，原系上海眼镜一厂等企业，2010年结合长风商务区建设进行土地置换，将此地块建成开放式绿地。
头顶上的北横通道高架，这里也有一线天。北横通道西起北虹路立交，东至周家嘴路内江路，全长约19公里。是上海“三横三纵”道路交通主干网。
北横主线桥，近北横通道西段起点，威宁路出口处，一座跨苏州河的钢箱式桥梁。
绿地内的雕塑“结”。
再向前就是苏州河游船的丹巴路码头。
苏州河工业文明展示馆原为上海眼镜一厂的厂房，揭示着苏州河工业文明的历史文脉，让苏州河的文化内涵和工业文明的历程成为上海国际大都市永恒的记忆。
展示馆旁的沙坑广场。
我们的终点真北路桥、中环立交桥到了。
真北路桥（图片中较低的桥）始建于1932年的木结构桥梁，1964年重建成为钢筋混凝土结构桥，因近北新泾镇，故又名“北新泾桥”。1992年桥梁随真北路一起改造。2000年为配合上海中环高架路建设，真北路桥再次进行了系统性改造。
2000年上海进行交通中环线的建设，在改造真北路桥的同时，又在左右其两旁，各建了一座立交桥（中环真北路南向北桥和中环真北路北向南桥）。形成了两座中环立交桥与中间的真北路桥，三桥过河的壮观景象。中环立交桥为钢箱梁结构桥，于2004年底建成通车。
我们的行程到此结束，下一站再见！
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