本次行程的出发点为北运河的宁山公园，宁山桥是启程的第一座桥，位于宁山东路横跨北运河。此桥2004年建成，方便了新开河两岸的居民的出行，使得去北塔公园健身，看喇嘛塔，去护国法轮寺礼佛变得更加容易。

        宁山桥东，沿新开河往上游走50米左右即见此桥--北塔湖桥。此桥横跨新开河，北塔湖，西引昆山东路，东连陵东街。2014年底建成通车。

         过了北塔湖桥即是沈吉铁路下行线高架桥，北站至东站段。此角度为回拍。依稀见到的那座隐蔽的桥为宁山桥。不细心的话看不到的。

         面前这座铁路桥为长大铁路桥，1986年沈阳北站启建，同时期在张作霖1927年主建的老北站铁路线桥旁加修的，也是京哈线。视野中最清晰这部分为铁路运送物资出入车辆用的公路桥。

    这个角度拍得清晰，沈大高铁线。全封闭。依稀可见的新桥墩为北塔湖桥。

          这座铁路桥较新，是哈大高铁专用桥。2007年开建的，2012年启用。全封闭。

          面前的桥为小北关桥，南连小北关街，北接望花南街。此桥为平交道口，沈吉铁路线常造成堵车。

    夏翠园位于小北关桥西北方，与宁山园，北塔公园连成一片。

     沈吉铁路桥建于1925-1928年，当年的工程质量令人赞叹。

     去往吉祥桥的路上

           吉祥桥连接联合路，桥东南为大东区的枫露公园。一座欧式公园。园内有喷泉，凉亭，雕塑，健身器材。2013年建成。

    枫露公园上的锦联桥，一座中西合璧的桥。初看有些西洋味道，再品有点赵州桥的余韵。桥西为枫露公园的中央西式水榭景观，罗马柱，圆形石拱门，圆顶石亭，弧形石栏，弥漫着欧洲建筑风格。桥东亦有一石质凉亭。公园是新开河两岸居民休息娱乐佳所。

   大北桥南连大北关街，北接东北大马路。桥西南为枫露公园东门。据说要把此桥建成立交桥，沈吉铁路严重影响周边交通，平交桥不适应时代发展，要改为立交桥才可以。

    大北桥的东南为吉祥园。名不副实，绿植面积不大，广场面积颇大。看上去似零工市场。

         从东回望大北桥，枫露公园的西式拱门清晰可见。

        照片右侧上为小什字街工农路立交桥，下为如意桥。如意桥联通两岸，方便居民出行。分两部分，地上，地下。下沉部分有防雨设置，内设人行和电动车行两道。很人性化。右侧为沈吉铁路桥，为日本人设计，中国劳工铺设。敦实耐用。沿着河走到此即被斩断。细观察后明白走下沉式过街桥，即如意桥，即可到达被铁路桥隔断的运河边。

        走到沈吉铁路桥，始发觉无法再沿河走，平交桥下无通道，桥上用围挡堵死。在桥附近的绿地上回望小什字街工农路高架桥很有气势。相形之下下边的如意桥略显纤巧。悟通下沉桥原是供人们穿越铁路用的。忙折回绕行重新沿着河走。行程继续。

  我们就是从这个口出来。此过街桥使得过铁路安全便捷。

    从小什字街工农路立交桥沿运河东行，河岸满坡为荒地，多残土。无绿植，多楼盘。看来这一地段无绿化安排。前行至辽沈二街桥，回首来时路分明是城乡结合部。

   过了辽沈二街桥进入沈海园北部，临河有德胜轩。此处原为沈阳燃料二公司营运的煤厂，煤厂迁走后建成绿地。周围居民叫它德胜园，2007年政府斥资将其打造成当时号称沈阳最大一块具有森林效应的精品绿地。主入口一个，次入口六个，五个广场，二个花坛，二个长廊。春有花，夏有荫，秋有果，冬有青。怎么样这数据！如此看来，他日定要重访此园。

   出沈海园，抵德胜桥。此桥若停车场，沿河绿地也成停车场，各车主是八仙过海各显神通，车停得见缝插针。

    德胜桥连接边东街，回望中它很陌生。

    过德胜桥，沿着河继续走，脚下是北运河带状公园鲜有的栈道，听着脚步声，望着两岸的河景，慨叹冬日的沈城难见青翠。抬眼间望沈海立交桥，离岸右行可去中街的龙之梦。

        行到沈海立交桥桥下发现新开河不见了踪迹，难不成变成了暗河？缘其这里既有地铁10号线施工，又有沿珠林路高架桥和运河之间进行东一环沈海高架桥的施工。围挡将北运河挡得严严实实。远处的沈海热电厂的两个冷却塔格外醒目。其实是三个，角度的缘故我们只看到两个。沈海热电厂已变成华润热电有限公司。据说三年后搬迁，到时候这地标式的240米高塔就不在了。

     兴民桥连接地坛街，北运河至此才重新露出头来。

       沿着河走，看对岸珠林高架桥往东南延伸为东陵西路。河岸修葺齐整，为黎明园。有篮球场，羽毛球场，乒乓球场，是个健身好地儿。

          前方红白相间颜色的桥，有些像乒乓球案，为翔云桥，桥那方有一小广场，广场四周有柱，上为红蓝相间铁环，若彩绸抖动状相连。露台上人们在跳交谊舞。

         近景里似桥，为热电厂的输水管道。远景中的桥为和睦路桥，联通和睦路。黎明公园到此作结。

          黎明公园东口，看树觉得他们才是这片土地的主人。老柳树七扭八歪，斜崎向阳，满身树瘤诉述世态沧桑。

          终于走到和睦路桥，沿河路又断了头，桥下不能通过。沿石阶上岸，过桥见一滨河公园，看样子建成不久。

           和睦公园，北起和睦路，南至东宁街，西邻运河。视野开阔，园区中间是步行道和广场。走着走着发觉东高西低，有人造景观，假山，喷泉水依地势而下。

    照片中左首为东宁桥，右前方为东塔桥。站在和睦园南门我们其实离目的地东塔很近了。北运河水系到此分岔，一路南走，一路西流。南向者为北运河源头之一南运河，它从东塔园，黎明游园一路过来，在东塔桥折转往东流。流过东宁桥的一支，直奔鸟岛，汇入浑河。

    我们要是过东塔桥就可以去黎明游园，过和平桥，再到东塔园，在河岸就可看到对岸的东塔。可是，但可是我们却沿着和睦园一直南走过了东宁桥，到了凌云桥始觉行程有误。如果2月28号这天南风不那么大；如果天气预报不说今天有中雪；如果那时已近中午时分，天还如上午九十点钟那般晴朗，我们真就走到北运河新立堡桥，说不定也就在天黑前走到鸟岛了。

    我们走到了凌云桥，过桥往西行进入长安路，半个小时走到了东塔街与长安路交汇口，看到了路西北角的东塔，围墙指示我们得从长安路西的东塔正门进去。

          东塔塔前人可罗雀，信徒们在塔正面塔基上摆了三尊佛，左首唐僧，中弥勒，右首观音。佛龛形制相同。石质香炉内插了几只香，有两个磕长头用的石床。塔左厢前竖一石碑，上刻转佛塔的功德。碑拦腰折断过，断处用水泥弥合。小广场用箭头标注转塔方向和路径。我双手合十恭恭敬敬转了三圈。

          这是碑亭，内一石鳖负碑。碑文尚可观瞻。碑亭为砖构造，烧制精美。正门处亦有供香。

     东塔园正视图。

     长安桥上回望东塔园。远景为和平桥。一天的行程到此结束了。天此刻已大变，阵风四五级，回家是福！

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沈阳北运河是沈阳两大运河之一，贯穿市区西北部，不仅可以乘船浏览，而且沿岸景观各异，成为一道旅游休闲之河。北运河又称“新开河”，全长27.7公里，它是环城水系中最长的一条河流，也是流域面积最大的。更为重要的是，当北运河在于洪区境内与浑北灌渠汇合后，可用于农田灌溉。因此，在沈城的三条环城水系中，北运河除了与南运河、卫工明渠一样具有景观作用外，它还具有农用价值。

净化北运河水质，美化亮化两岸环境，于运河两岸建设特色风情建筑，实施市场化运作，把北运河打造成景观靓丽、中外文化交融、商业氛围浓厚，集历史古迹、民俗风情、文学艺术、建筑园林和娱乐购物于一体的旅游文化特色产业带，以舍利塔为龙头，沿途景点囊括其中，打造独特的文化旅游新理念。建设北运河旅游文化特色产业带，可以拓宽招商引资开发空间，吸纳国内外大量资本聚集皇姑区。待产业带完全建成后，游客可以在整个产业带内进行商务旅游、文化旅游、观光旅游、购物旅游、会议旅游、教学旅游、宗教朝拜和专业活动等。

北运河所在的皇姑区现有旅游景点和包括北陵大街、黄河大街、长江街、怒江街、辽河街、龙江街在内的主要街路将借此实现有机结合。此外，在北运河旅游文化产业带的强大影响力作用下，风味小吃一条街、民俗风情一条街、艺术鉴赏一条街、文化教育一条街、健康保健一条街、儿童乐园一条街等特色商业街将如雨后春笋般建立，为沈阳开拓新的经济增长点，带来新的商机。

皇姑区是沈阳中心城区之一，是辽宁省政府所在地，是沈阳市的政治、文化、经济中心和交通枢纽。建成后的北运河旅游文化特色产业带将横贯皇姑区中部，连接东西，面积覆盖东北地区最大的铁路客运站——沈阳北站、沈阳第三大商业街——长江街、纵贯沈阳市区南北的黄河大街、位于“金廊”上的北陵大街、内环线上的崇山路以及龙江街，以上街区不仅处于皇姑区最为繁华的地带，基础设施齐全，而且还坐落着距今7200年的新乐遗址、拥有近千年历史的辽代舍利塔、建于300多年前的世界文化遗产——清昭陵、沈阳北塔，旅游资源丰富，地理位置优越，极具开发价值。

北运河将改造9座游园，北运河改造工程北起长江园、南至枫露公园。主要包括长江园、新乐游园、博雅公园、共青游园、将军公园、辽河园、宁山公园、春华游园、枫露公园等9座游园的改造。目前北运河沿线的游园和公园存在不少问题：如游园设施陈旧、破损；进园道路不畅；缺乏健身设施；照明设施残缺等。北运河改造工程以提升景观，方便市民观赏沿河风光为主，在保留原有园林景观的基础上，增加一些文化内涵。同时，园内也会增设新的休闲设施，方便市民游园、赏景、健身。

北运河还将改造9座跨河桥，与9座游园同步实施改造的还有北运河沿线的9座跨河桥。它们分别是：北陵大街桥、崇山桥、宁山桥、新乐桥、黄河大街桥、省政府南门桥、泰山桥、长江一桥、长江二桥。

北运河的改造主要侧重桥两侧园林景观小品的建设，改变过去市民对北运河的印象，同时加上夜景的亮化。这样，市民凭桥远眺北运河的风光，会有不同以往的感受。 

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