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中国辞赋家协会成立是南昌复兴的前夜

(2022-09-18 16:13:45)
分类: 太阳广场

中国辞赋家协会成立是南昌复兴的前夜

钟阳

 

看了廖杰的《张九岭与南昌崛起》的视频,我有感而发。江西的兴衰与交通相伴随。秦汉时期江西比湖南落后的,因为公元前219-214年,秦始皇为了统一珠江流域,命令史禄开灵渠沟通湘江漓江,湖南成为长江流域与珠江流域的纽带,所以秦汉时期湖南的经济文化高于江西,豫章郡属长沙国。直到隋炀帝开凿隋唐大运河,成为帝国经济生命线,这条运河从扬州直到洛阳,沟通大江南北。之后,中原人才涌入江南,并使沿赣江到岭南的道路变得更加重要。

王勃的滕王阁序,道出了江西的优越地理形胜和人文条件,其实,从西汉建城一直到初唐,南昌城的发展指数在全国并不靠前。直到唐开元四年,张九岭奉旨开凿大庾岭梅关古道后,打通南北交通,使南昌也成为枢纽城市,江西和南昌才真正开始繁荣起来了。由于未受到安史之乱冲击,中唐时江西是国家依赖的重要财税来源。从盛唐到中唐,南昌人口从5.5万户增加到了9.1户,成为一座国际化大都会,波斯与阿拉伯商人云集于此,一直到明代江西都是经济文化繁荣之省。岭南兴,则南昌兴。从明代开始,江西发展逐步回落,先是朱元璋撤销了广州市舶司,片帆不得入海,广州贸易源头受打击,南昌跟着受影响。清末民国初的京广铁路又绕过江西走了湖南,百年后江西有了京九铁路,随后京广高铁又不经过江西。另外,随着西方轮船技术的普及,加上太平天国运动等引发在运河沿岸地区的连年战乱加速了运河的衰落,西方的坚船利炮使清朝的海禁政策难以为继,最终海运取代了运河、赣江、珠江组成的“京广水道”,而江西作为这条传统南北交通和经济大动脉上重要一环,经济文化大受影响。而相反,江南(江苏与安徽)的经济地位大大提高,明代江南省的赋税占全国三分之一,到了清代更是占了一半,上海的崛起力压广州。于是江西成了百年来的一个落寂省份。

但是,随着下一个高铁时代和全国四纵四横两网高等级水网建设和加强全国内循环统一大市场时代的到来,江西地位又将恢复。从高铁来说,京港高铁的贯通,未来京台高铁也将经过南昌,北京香港台北将交汇于南昌。南昌还有直达杭州、南京、上海的高铁、直达武汉的高铁,南昌将成为华中通向沿海的交通枢纽,并便捷地吸收珠三角与长三角的能量。南昌将成为武汉与合肥的综合体,既拥有武汉的枢纽地位,又拥有合肥的上升条件,南昌将成为比肩武汉,甚至超越武汉的城市。而从水运角度,随着浙赣粤大运河、湘赣闽大运河的建设,最终形成京港水运大通道、渝赣台水运大通道,而这两条水运通道的交汇处也在南昌,南昌将成为一个八面来风的水运中心,南昌的复兴更加势不可挡。江西是一个比周围省份地势更高的省,周围省份经济都兴起了,下一步自然会推动江西和南昌的发展,这好比水在山下,会自然被山体吸收上升到山顶。其实,现在沿海省份的企业一直在向江西内地转移,江西的发展势头看好。所以,某种意义上,环江西经济圈、环江西985高校圈,其实为江西的复兴与发展作了准备,打下了外部环境的基础。

如果说,当年,王勃写下滕王阁序时,南昌正处于崛起的前夜,那么,中国辞赋家协会于2011年成立并于南昌设立总部,南昌则是处于复兴的前夜。因为中国辞赋家协会统摄全国辞赋发展,是当代江西极少数拿着出手的文化品牌。如果说,大庾岭古道开凿是江西崛起的基础,那么,京港台高铁和浙赣粤大运河、湘赣闽大运河则是江西复兴的基础。所以,不要坐井观天,也不要自我菲薄,应该登高望远,去迎接南昌与赣文化复兴的明天。(2022、9、18)

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