国内地铁大约拥有世界上最严格最严密的安检系统，没有之一。一个地铁口配一台扫描仪和至少五名安检员，按照一个地铁站至少三个出入口、北京现有460个车站简单估算，光为安检配置的工作人员就接近7000，这还是保守估计。这也算是解决就业么？看着一张张20岁左右的充满疲倦感的脸孔，老木不知道这样的岗位有什么价值。早上，站在安检通道起点、背向安检仪、面向乘客的那个男安检员总在闭眼打瞌睡，老木很担心他一旦睡着摔倒在地。冬天，寒风嗖嗖地刮进来，安检员们身着大棉衣哆哆嗦嗦，想打瞌睡不可能的。每一个乘客通过，人包分拣，安检小姑娘手持仪器，在乘客面前胡乱划拉一下，大体完全变成了虚晃一枪的程式。“两会”和大节庆日期间，他们看上去会略认真一些，不过很快恢复常态。老木这样天天不间断定时定点乘坐地铁的乘客，没有记住一张安检面孔，不是老木记性差，是因为他们的流动性太强了。老木明白他们一定是合同工，就像那些保安一样，都是人力公司派遣过来的，随时更换。这样的岗位，不要也罢，老木常想。青春不应该被这样耗费。

       这几年里，地铁广播常年不断播报：请大家接受安检，请大家全程佩戴口罩，感谢大家的支持和配合……对于这些新常态，不接受也得接受。老木反感的是“配合”这两个字。老木理解，“配合”用于强制性命令——当然戴口罩也是强制命令——而且是执法人面对被执法人“不配合”时的说辞，例如公安人员追逃，对方拒绝，有反抗表现，公安可口头或通过大广播要求其“配合”。地铁里的乘客们个个都老老实实地带着口罩，一时有所疏忽，被提醒后马上改正，有必要用“配合”这种生硬的词汇吗？你们真的把乘客都当成嫌疑犯了吗？老木知道自己又吹毛求疵了，作为一个准“文字工作者”。老木想对地铁广播说：请谁都不要高高在上、自带高海拔，这样说也许更好——谢谢大家的理解和支持。

牛津大学的花园(来自Nature, 图文无关)

英国的红松鼠和蓝铃(来自Nature, 图文无关)