中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。

“铁路快通”模式，有助于促进中欧班列提质增效。中欧班列现已成为陆路运输的“大动脉”，更是沿线国家深化务实合作的重要载体，“铁路快通”中欧班列在乌鲁木齐国际陆港区的正式发运，标志着乌鲁木齐中欧班列集结中心迎来发展新机遇，集聚辐射效应加大。新疆本地商品氯化聚乙烯、百货等出境至德国和奥地利，进境班列装载汽车零配件、不锈钢制品等商品，从德国发往重庆，寓意业务适用覆盖面不断得到拓展，推动了中欧班列提质增效工作向纵深发展。

“铁路快通”模式，有助于提升通关运输效率。实施“铁路快通”模式，有效改善了内陆物流组织，提升了企业通关便利化水平，物流企业感到通关更加便利、运输效率得到提高。企业能够根据自身需要申请开展“铁路快通”业务，铁路部门按照规定可提前向海关传输铁路舱单电子数据，海关只需通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管，无需企业另行申报并办理转关手续，极大地压缩了班列在口岸站的停留时间，助推物流大通道更快、更畅、更安全，切实提高班列在口岸站的运输效率。

本次班列将首次通过“铁路快速通关”模式出境，“铁路快速通关”模式可实现智能化监管、数字化通关、加速度验放，能为班列通关及整体运行节约3至5天，单箱还可以节省费用200元以上。海关总署“铁路快速通关”模式优化了以往业务流程和监管模式，实现海关、铁路、运营企业数据互通，三方协作共同监管。“铁路快速通关”模式的运行，将进一步畅通向北开放的国际物流大通道，促进中欧班列（赤峰号）发展，提高转关运输通行效率和便利化水平。这种模式对于红山区将区位优势转化为开放优势、发展优势，打造向北开放重要桥头堡具有重要意义。

“铁路快速通关”的模式下，企业无需办理转关手续，更重要的是海关查验在起运地完成，班列在口岸无需等待直接出境，缓解了口岸海关通关查验压力。进一步畅通向北开放的国际物流大通道，促进中欧班列（赤峰号）发展，提高转关运输通行效率和便利化水平，为提高中欧班列运行效能，促进国内国际双循环贡献了边关力量。