2021年底，中老铁路历时5年建成通车，一举将老挝带入电气铁路时代，圆了老挝人民的“铁路梦”。通车以来，中老铁路跑出新变化，交出亮眼“成绩单”，可谓一通百通，受益各方。

中老铁路全长1035公里，北起中国云南昆明，经中国磨憨口岸和老挝磨丁口岸进入老挝北部地区，最终到达万象。老挝国内原有米轨铁路总长度仅3.5公里，随着中老铁路标轨全线开通，给沿线人民出行带来极大便利，从此山不再高，路不再长。中老铁路老挝段设计时速160公里，从老挝首都万象出发，至老北重要交通枢纽和世界文化遗产琅勃拉邦只需1小时40分钟，至中老边境老方一侧的磨丁最快只需3小时20分钟，到昆明可朝发夕至，极大提升了沿线主要城市通勤水平，区域内各地联系加强。这条承载着老挝人民发展梦想的“钢铁巨龙”，穿山越岭，变老挝“陆锁”短板为“陆联”优势，联通更远的世界。截至今年5月底，中老两段总计发送旅客总量突破327万人次，老挝段超过40万人次，上座率长期超过60%，节假日更是一票难求。个别境外媒体炒作“中老铁路票价高、鲜有问津”的谣言不攻自破。

作为泛亚铁路的重要骨干，中老铁路还将成为老挝向北连通中国，向南连通泰国、马来西亚等东盟国家的“金钥匙”。通过3年(2022—2024年)努力，建成一批中老铁路沿线铁路专用线及场站、口岸基础设施、通关查验设施等项目，客货运输能力实现倍增;沿线昆明、玉溪、普洱、西双版纳等物流枢纽全面建成;沿线跨境农业、跨境物流、跨境旅游等加快发展，各类开放平台蓬勃发展等。2024年，中老铁路年运输旅客900万人次以上;年进出口货物运输340万吨以上，其中，进口190万吨以上、出口150万吨以上……这恰与进一步加强地区之间的经贸流动、合作互补、文化互鉴、携手合作创造互信基础的战略安排高度契合，未来可期亦可待!

万象南站换装场建成后，中老泰铁路实现互联互通，中老铁路跨境货物列车，向北可通达中国成都城厢、重庆团结村、西安新筑等各物流集散中心，并与中欧班列相衔接，向南可经老泰间米轨铁路通达泰国首都曼谷和林查班港，陆海联运国际物流通道将更加便捷畅通。