老北京的故事（四六六）安济春流

安济春流是燕平八景的第六景，是八景中唯一受人青睐的河流景观,描绘的是南沙河流经沙河店河段沿河两岸的旖旎风光。其中“安济”一词，源于南沙河上的安济桥。

明朝中期至清朝初年，是安济春流景致最美的时期。当时，南沙河河宽水深，西衔远山，烟波浩渺，九孔石桥横卧在碧波之上，既似青袍腰际扎束的白玉带，又象九天的彩虹垂落人间。巩华城雄踞北岸，城楼巍峨，墙堞庄严。泊岸上人来人往，搬粮运货，商旅队队，驼铃声声，一片繁忙景象。碧波上客舟点点，商帆片片，首尾相连，不见尽头。时有清客泛舟河上，或小酌吟诗，或谈笑风生；偶见小舟隐在芦苇深处，笠翁端坐船头，举竿垂钓。南岸风静水清，鱼翔浅底，鹅鸭戏水，荷艳稻香。岸上绿柳垂荫，含烟笼翠，芳草萋萋，争芳斗艳，莺鹊在枝头鸣啭，鸥雁在草间悄语。好一派南国水乡的秀丽景象!

昔日，郡人、游子频频光顾，都以到此游玩观赏为乐。据《昌平州志》记载，南沙河中出产金翅鲤鱼，明初定为皇家贡品，曾在河边设有官捕户，将捕捞的符合标准的贡鱼每天送进皇宫内廷，供帝后尝鲜。

走在北京市的沙河镇，如果你问起南边的那座大桥叫什么名字，得到的答案十有八九是“南大桥”，这已经成为这座大桥的“昵称”，而它的本名却鲜有人提起，只有说到“燕平八景”的时候，人们或许才能联系到它。

昌平境内自古河流众多，其中水流量较大的是东沙河、南沙河和北沙河。东沙河发源于军都山，出山后奔流南下；南沙河发源于西山，北沙河发源于西北山地，诸源汇集后汹涌东进；三水汇流于南部的沃野之上。因为三条河都叫沙河，所以三河交汇的地方遂名沙河店

宋元时，沙河一片荒凉，当时南沙河北岸只有几户人家，以捕鱼为生，因常泅水，为求济水（渡河）安全，就以“安济”命村名。在明朝永乐以前，沙河上都没有桥，往来皆需木船摆渡。自永乐年间在黄土山前建造皇帝陵寝之后，始在沙河上架设木桥。因昔日的沙河河宽水大，架桥所需木料甚多，架桥、修路等事项都由昌平县出工出料，经办官员唯恐夏季山洪下泄，冲毁桥梁，县小民贫无力购买木料，因此，每年都是秋季架桥，春末拆桥，夏季人来物往，仍然依靠木船摆渡。正统十二年（1447年），刘思义出任昌平知县后，即上奏朝廷：“沙河等处，当天寿山及居庸关道。旧桥用木，每岁秋架春拆，徒劳民力，况圣驾谒陵、官军经行皆不便。乞如清河，甃之以石，庶得坚久。”朝廷采纳了刘思义的建议，决定在南、北沙河上建造石桥。正统十三年（1448年）命工部右侍郎王永寿督工建造南北沙河石桥。竣工后，南沙河桥借安济村名，命名为安济桥，是一座三孔花岗岩石桥。明嘉靖十七年（1538年），增接了六孔，变成九孔联拱结构。这座九孔桥全长114.7米，宽13.8米，高7米。那时候，南沙河河宽水深，西衔远山，烟波浩渺。安济桥下的绿柳芙蕖逐年增植，每届阳春，鸟啭枝头，渔舟穿行；桥上行人车马，辐辏穿梭，熙熙攘攘，头上雁鸣旋飞。文人墨客们曾为安济桥畔的美景留下不少诗句。昌平名士崔学履赞美道：

沙河南去锦帆稠，春水偏宜估客舟。

共指灵源通潞水，喜爱幽派即沧州。

尽多沙河眠鸥鸟，俗傍星槎犯斗牛。

畿辅名区多胜绝，楚云湘月共悠悠。

他在《隆庆昌平州志》中也有对燕平八景之一的安济春流景色的描述：“沙河店有安济桥，桥跨河流，渔舟往来，春色可爱。”安济春流可谓名噪一时。

遗憾的是，这番景色并未保持多久。至清初，安济春流的景色就开始失色了，其“八景”之一的位置也被“沟崖双瀑”取代。如今住在桥畔的人家，只有从历史资料中寻找那种桥上赏景、桥下捉鱼的意境了。
       随着时间的推移，安济桥很快就无法承担大量建筑材料和生活物资了，明嘉靖十七年（1538年），朝廷下令扩建安济桥，在桥南侧增接了六孔，使其从三孔小桥变成九孔大桥。但其长宽高和坚固程度仍难与其“兄弟”北大桥相比。在五百多年的历史中，北大桥岿然不动，而南大桥却是变了又变，不断整修。经历无数次的整修以后，如今南沙河上的这座桥不仅早已不是当年的那座桥，其位置也发生了变化，平移了百米左右。
      位置的变动发生在1958年，那一年，为了修沙河水库，安济老桥被炸毁了。桥炸毁后的几天之内，一块块巨大的石头向水库方向运去，同时运走的还有巩华城的城墙砖。巩华城是今沙河镇的一部分，位于南北两大桥之间，是明帝为防卫京师和谒陵所建，战略位置十分重要，城内还曾设立行宫，明帝每次谒陵必在行宫内休息留宿。遗憾的是，这一切今人已无法再见。

1958年西移重建的钢筋混凝土桥于1997年拆除，又建了一座更宽更大的混凝土桥梁，为双向车道。虽说沙河镇远离北京中心市区，但由于地处八达岭高速沿线，每天车来人往，仍然有一种身处闹市的感觉。近年来，随着河道清淤工作的开展，南沙河的环境日趋改善，站在南大桥上环望，看着新桥新景，面目一新的“安济春流”似乎就在眼前了。