“能够当选中国科协主席，我十分珍惜。这是个重任，我感觉肩上沉甸甸的，但同时心里也暖融融的。”6月2日，全国政协副主席、科技部部长万钢当选为中国科协主席后说，他第一次接触科协组织，是在他同济大学毕业留校后，“我觉得自己终于进入科技界，成为科研人员了。”因而，此次当选，让他感受到了回家的温暖。

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这位新当选的中国科协主席首先是一位杰出的科学家。他曾是国家“863”计划电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长，带领团队研发出了“超越”系列燃料电池汽车，筹备建设了中国第一个汽车风洞中心。

同时，他也是一个富有经验的领导者。他从普通教授做起，历任同济大学新能源汽车工程中心主任、校长助理、副校长、校长。在同济大学，他将同济汽车学院搬进了上海嘉定国际汽车城，其后所形成的“环同济设计产业带”，在2007年时年产值已近30亿元。从2007年起至今，他担任科技部部长，并且在2008年当选为全国政协副主席。

他履职科技部后，我国在科技创新方面的进展也有目共睹。近几年来，我国国产首架大飞机C919成功总装下线，ARJ支线飞机成功实现商业运营；新一代高速铁路技术世界领先，高铁里程占世界总量60%以上，进军海外市场；第三代先进压水堆国内外首堆开工建设，第四代先进核能技术高温气冷堆商业化示范进展顺利；2015年新能源汽车产销量超过37万辆，累计保有量达49.7万辆，居世界第一……

“我国的科技进步贡献率已由50.9%增加到55.1%。近5年回国人才超过110万，是前30年回国人数的3倍。”这是前不久他作为科技部部长所发布的数据。尽管他没有冲在科研一线，但不可否认，这些成果和数据背后，有他身在国家科技部门重要岗位上所做的努力。

如今，当选为中国科协主席，万钢称自己是“站在了科技创新和科普这两翼的连接点上”。对他而言，这是新的工作和方向，他将会“统筹好两翼，既充分了解科技工作者的所想、所思、所盼，为他们的创新释放更大福利，同时也将带领8100万名科技工作者将科技带来的福祉奉献给全国人民”。

编辑：胡青梅

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