今年春节期间，西南地区十余条在建铁路所有建设单位全部不停工，超2万名建设者留在当地坚守建设一线，加快推进高速铁路主通道建设，确保西南铁路建设如期完工。1月10日，首趟复兴号动车组开进了大凉山，成昆铁路复线最后一段——峨冕段建设也迈上冲刺步伐。该段小相岭隧道是全线建设项目中最难最长的一个隧道，为1级高风险隧道，是成都平原连接大凉山最后一个梗阻。春节期间，小相岭隧道内电钻声焊接声、机械轰鸣声交织在一起，形成特殊的工程交响乐。428人、132台设备争分夺秒进行最后的贯通冲刺，8个作业面全面开工……同时，在成昆铁路峨米段铺轨现场，中铁八局近50名管理人员、600余名工人春节期间依然坚守工地。他们要在3月份完成燕岗站改便线拨接开通、轨道铺设、T梁架设至老鼻山无砟隧道出口进入峨边南站。2022年，西南铁路的渝昆高铁、成兰铁路、成自铁路、自宜铁路等在建重点项目进入攻坚阶段，这是一场场与时间的赛跑。