坐高铁点外卖不花钱?是的!还真有这个福利!积分兑换餐饮是针对铁路会员的一项优惠政策，快来看看如何操作。首先,你得是铁路会员。如何注册?年满12周岁的自然人可通过铁路12306网站、铁路12306APP或铁路车站设立的会员服务窗申请成为会员。完成身份认证后就能进行积分累积。参加积分累积奖励活动，持中华人民共和国居民身份证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、外国居民按规定可使用护照部可以申请办理”铁路畅行'常旅客会员。以铁路12306APP为例点击“铁路会员'，新用户需要先申请注册,点击”立即注册”申请“铁路畅行”常旅客会员，注册后”在线激活'即可完成。如何用积分兑换餐饮?打开铁路12306App，点击“餐饮.特产'选项,输入乘坐的车次和时间，点击'开始订餐'
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从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，自2024年以来，中老铁路客货运呈迅猛增长态势。1月1日至4月25日，中老铁路累计发送旅客已突破716万人次，同比增长21.9%；同时，货物运输量也实现飞跃，突破626万吨，同比增长13.9%。随着旅游旺季的到来，中老铁路的客流呈现旅游流、探亲流、学生流等多重叠加的特点，旅客出行需求持续旺盛。2024年以来，中老铁路日均发送旅客近6.2万人次，同比增长19.1%。此前，在春节期间，中老铁路全线连续4天单日发送旅客突破10万人次，西双版纳站更是连续3天到发旅客突破6万人次，充分展现中老铁路在促进人员往来、加强文化交流方面的巨大潜力。为满足旅客日益增长的跨境旅行需求，铁路部门科学分析客流变化，精准投放运力。在客运繁忙的同时，中老铁路的货运业务也展现出强劲发展势头，2024年以来日均发送货物近5.4万吨，跨境货物列
塞尔维亚当地时间4月25日14时30分，在匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察至匈塞两国边境（以下简称“匈塞铁路诺苏段”）的巴奇卡托波拉站施工现场，随着最后一组钢轨顺利铺设，匈塞铁路诺苏段实现铺轨贯通。同日，在诺维萨德至维尔巴斯间开展的线路动态测试中，实现了检测列车按时速200公里运行的目标，各项性能指标表现良好，为匈塞铁路诺苏段年内高质量开通运营奠定了坚实基础。匈塞铁路诺苏段起自塞尔维亚诺维萨德站，经维尔巴斯站、巴奇卡托波拉站、苏博蒂察站，终至塞尔维亚和匈牙利边境，线路全长108.1公里。目前，匈塞铁路诺苏段建设进展顺利，总体工程进度已完成80%以上。其中，诺维萨德至维尔巴斯区段工程基本完工，接触网已成功送电，轨道完成精调。匈塞铁路塞尔维亚段全线建成运营后，塞尔维亚首都贝尔格莱德至边境城市苏博蒂察的旅行时间将大幅压缩，极大提升塞尔维亚基础设施水平，改善当地交通状况，促进经济社会发展。
池黄高铁将于4月26日开通运营，车票自4月25日20时对外发售。旅客可通过铁路12306官方网站、12306手机APP、车站售票窗口、铁路代售点等方式购票。新线开通后，南京到黄山高铁最快只需2小时3分钟。
据中铁上海局消息，池黄高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，将实行过渡期运行图，每日安排开行动车组列车最高达12对，分别为：杭州西～武汉G4069/8
G4067/70次、G4075/8
G4077/6次2对；杭州西～合肥南C3673/2
C3675/8次、C3677/6
C3671/4次2对；南京南～黄山北C3681/0
C3679/82次1对；合肥南～黄
从蚌埠市发展改革委获悉，日前，淮宿蚌城际铁路淮河特大桥跨规划双墩路连续梁中跨合龙段顺利合龙，此次合龙解决了架桥机跨越规划双墩路的重大难题，将为后续架梁施工奠定基础。市铁路建设办公室负责人表示，淮宿蚌城际铁路是皖北城际铁路网骨干项目和京沪高铁徐州至蚌埠段的重要辅助通道。淮宿蚌城际铁路的建成将在我市固镇县设站，满足固镇人民在家门口乘坐高铁出行的需求，进一步提升我市铁路通达度。项目连通皖北三市，对于完善区域铁路网布局，有效缓解京沪高铁的运能压力，加强皖北城市群与合肥都市圈交通联系，带动沿线经济社会发展，助力乡村振兴和长三角一体化高质量发展具有重要意义。
近日，新建池州至黄山高速铁路（以下简称池黄高铁）临时调度所撤销，切回中国铁路上海局集团有限公司调度指挥中心，正式并入铁路网统一指挥。铁路运输调度系统是铁路运输的神经中枢，列车运行组织、车辆设备调配等各项指令均由调度台发出。本次施工含池黄高铁临时调度所撤销、切回上海局集团公司调度指挥中心相关软件换装、相关调度台按键数据修改等多项内容。为确保本次施工圆满完成，建设单位皖赣铁路安徽公司组织施工单位中铁电气化局集团池黄项目部统筹谋划，提前与南京电务段、上海电务段、上海通信段等设备管理单位沟通，优化施工方案，制定应急措施，克服点多线长、时间紧促、调试工作量大、多点同时作业、长距离组织和多维度协调等困难，加强施工组织，实现了整个调度台切换工作安全、有序推进。池黄高铁起自池州站，途经池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，终至黟县东站，正线全长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中九华山、黄山西为本线新建车站，池州站为既有改建车站，黟县东站为既有车站。池黄高铁
4月21日，一批泰国榴莲经昆明海关所属勐腊海关关员监管验放后，继续搭乘中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，运往国内市场。这是今年以来经中老铁路入境的第125批榴莲，进口量较去年同期增长超7倍。截至目前，昆明海关累计监管中老铁路进出口货物已突破800万吨。中老铁路通车运营两年多以来，随着进境水果、粮食、冰鲜水产品指定监管场地陆续投入使用，以及智慧口岸建设深入推进，磨憨铁路口岸整体功能持续提升，中老铁路辐射效应不断增强、承运商品结构不断优化。中国制造的新能源车、机电产品等高新技术产品不断出口国外，部分新商品如玉米、木薯干等实现通过铁路进口，矿产品等商品大量增加进口，拉动了货运量快速增长。数据显示，磨憨铁路口岸已连续8个月稳居我国对东盟第一大铁路口岸。“为进一步助力中老铁路高质量运营，我们积极联系铁路部门对磨憨铁路口岸配套轨道、列车停靠线路、海关作业空间进行增建扩能，配备对应充足的吊装、摆渡、海关监管设备及配套操作人员充分保障客
4月18日上午，在南京南站北广场西侧梅香路附近，记者在深达23米的宁芜铁路扩能改造项目盾构始发井施工现场看到，目前基坑已经完成封底，工人正在井内进行防水等工作，预计6月底盾构机始发。中铁十四局宁芜铁路大盾构项目负责人付款峰告诉记者，目前盾构始发井已经完成开挖并封底，即将转入主体结构施工，为盾构机进场做准备。未来盾构机将从这里向西掘进并下穿秦淮新河，开启全长约2.4公里的“盾构旅程”。目前宁芜铁路扩能改造工程已交付控制性工程南京南隧道、重点工程秦淮河特大桥以及拌和站等配套临时用地。施工单位为盾构机下场做准备的同时，双龙大道东侧的451米明挖暗埋段也正在进行基坑围护结构施工，预计6月初进行开挖。宁芜铁路扩能改造工程正线长度约102.2公里，项目北起南京东编组站，经南京市栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区、江宁区进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终至芜湖东站。其中，南京东编组站至沧波门段、门南村至南京站客
4月18日，宁淮城际铁路全线跨度最大连续梁——跨京杭大运河连续梁“0”号块顺利浇筑完成，标志着该连续梁正式由下部结构施工进入上部结构施工阶段。据悉，宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨道交通网的重要组成部分，新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里、安徽段长45公里，设计时速350公里。全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。宁淮城际铁路项目建成运营后，南京与淮安将实现1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络，提高铁路运输能力和服务质量，促进苏皖沿线区域经济协调可持续发展，加快构建全省现代综合交通运输体系具有重要意义。
“轨道上的江苏”建设全速推进。当前，江苏北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、宁淮城际铁路、沪苏通铁路二期、潍宿高铁、上元门过江通道等铁路项目同步在建。4月18日，宁淮城际、北沿江、通苏嘉甬等3条高铁建设同传喜讯。连接南通、苏州直到宁波的长三角重要纵向铁路——通苏嘉甬高铁4月18日迎来重要进展。当天上午，穿越苏州城区的苏州东隧道“通甬园梦号”盾构机正式启动掘进。据江苏省铁路集团工程技术部负责人介绍，苏州东隧道位于苏州工业园区、吴中区境内，是全线控制性工程，全长15.565公里，是我国当前建设标准最高、里程最长的高铁城市隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。4月18日，宁淮城际铁路全线跨度最大连续梁——跨京杭大运河连续梁“0”号块顺利浇筑完成，标志着该连续梁正式由下部结构施工进入上部结构施工阶段。跨京杭大运河特大桥全长312米，其中主跨达到144米。据江苏省铁路集团城际公司工程部相关负责人介绍，此次浇筑的“0”号块
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