2019.10.20，星期天，天气多云。

为赶上7：10时由三江码头去长涂的汽渡，我们于早上五时许起床，六时十分出发，自驾去目的地——岱山县长涂镇大长涂岛。

汽渡约一个小时二十分钟先到达小长涂码头，在小长涂客运码头买好票，再折回到汽渡码头，进入停靠在码头边汽渡——岱山6号。

去的旅客较少，汽车更少，这一渡（8：40时）仅三辆小车。

大长涂就在小长涂对岸，渡轮启航不到十分钟就到对岸。

大长涂岛南濒黄大洋，北靠岱衢洋，东连中街山渔场，西北隔长涂港与小长涂相对。因该岛西面港口有狭长的滩涂，面积大于港北的小长涂，故名。

岛为不规则长条形，东西走向，长13.6公里，最宽处5.2公里，面积33.278公里。岛中部大龙山最高，海拔290.6米。

大长涂岛在宋时属昌国县蓬莱乡，清代为定海县（直隶厅）蓬莱乡之长涂庄；民国初为长涂乡，民国23年（1934），大长涂山从长涂乡析出置东剑乡。1953年6月起属岱山县长涂区，该岛设长东、西剑、东剑等乡。1992年东剑乡并入长涂镇后，全岛均属长涂镇，岛上有行政村12个。2000年末，有居民2909户，7249人。

登岛第一站计划为小沙河，由于道路不熟悉，借助导航，七弯八弯翻过山岗，进入村落，迎面出现

“邦宁半岛”，进入院门后随即看到“钓鱼岛”石碑。

钓鱼岛非岛，是一个风景秀丽的沙滩海湾，据说这里海钓会大有收获。建有规模不小的休闲度假村。与我们导航目的地——小沙河大相径庭，导航到了大沙河。由于此地道路曲折，又必须翻山越岭，只可将错就错，原计划第二站大沙河，成为第一站。

在这里玩了片刻，驱车去另一个村落，村名为沙湾。行车不到五分钟，碰到一辆农用车倒退下来，为让农用车，我在旁边稍阔处停车让路。这里正在修马路，路旁一位年青师傅告知，前面村庄仅住六个老太太，由于最近在修道路，里面还有一辆农用车在卸土，你们车子进去还难调头。我只可在这弯道上倒车一百米左右，到了稍阔处，费了好大劲，总算调转头。又折回到钓鱼岛。

随后又重返原路去娘杨线。到山岗上停息，俯瞰钓鱼岛和小长涂。

下山后，沿娘杨线停停走走，一直向东行。途中偶尔碰上一二辆汽车，仅一辆公交隔一二小时出现。这么长时间在公路行驶，几乎没碰到人。这个岛静寂得很。 半途在劈开山处见到一块路标“浪荡山”，穿过后即为浪荡山水库。

行五六里，见一村落背山面水，左青龙，右白虎，背后山脉延伸下来，像两只手臂，将此村落紧紧环抱起来，看门牌号，才知郑家岙。此聚落原有184户，五六百人口，现仅有50位左右老年人。村中房屋大多空置和荒废着。这个村落房屋大多为上世纪七八十年代所建的五孔板二层楼，一般为三开间，少量一层平房。

村落中一棵梨树秋季开花。房屋旁的柿子熟了。

又行四五里到了中柱村。该村背后为中柱山，故名。村落三面环山，西南为出海口。原有275户，700多人，现仅住老年人约70--80人。房屋为上世纪七八十年代所建，单体房屋一般为三开间二层楼，部分为二开间二层楼，也有些平屋，以及极少量三层楼房。

村落建筑有两个特点，一是大多楼房为前后双阳台。

二是楼阳台外立面和山墙外立面有装饰图案。

最后到达大长涂岛最东首杨梅坑。杨梅坑有两个自然村房屋绝大部分都铲平，仅留一二栋老房子。估计是为开发作准备。

这里背山面水，原两个自然村基址东西南三面环山，南面为一个较大港湾，是建休闲度假村较佳之地。

下午二时左右，沿娘杨线原路返回汽渡码头，三时半登上汽渡。