从有限元分析计算结果上看，连接座的安全系数比较小：工况1、工况2和工况3中最大的为2.73，在工况4仅为1.02。侧扶手弯拉杆、T型接头、横拉杆的安全系数都在2.04以上，能满足要求，安全性能比较好。

       通过强度分析计算得出以下结论：1)在工况1，2和3条件下，模型各个部件等效应力低于屈服应力值，结构强度符合设计要求；2)工况4条件下，顶部连接座底部边缘有小部分应力接近屈服应力值，连接座底部在实际结构中是通过紧固件固定在车体上的，因此，侧扶手结构强度是相对安全的。