以下将以HX1深度国产化机车车体为例，用ANSYS程序对HX1深度国产化机车车体强度分析的有限元分析计算结果进行后处理和分析。

HX1深度国产化机车是中国南车株洲电力机车有限公司设计的25t轴重Ba-B。轴式8轴重载机车，其车体结构主要是由不同板厚钢材组成的焊接结构。在ANSYS有限元分析软件平台上进行建模，将车体结构的模型主要离散为线性壳单元、实体单元、弹簧单元和梁单元，车上设备质量离散为质量单元。

以3000kN纵向压缩载荷工况为例，对HX1深度国产化机车车体进行静强度分析。提取模型的节点文件、单元文件，实常数文件、焊缝节点文件，提取3000kN纵向压缩载荷工况下的von Mises应力结果文件，一并导入ANSYS-SF程序中，即可输出车体结构TOP而与BOTTOM而的材料利用度云图和安全系数云图(图1、图2)，以及材料利用度较大的节点信息表(表1)

       通常，一个车体静强度和疲劳强度分析多个计算工况的结果后处理大约需要近一周的处理时间才可完成，但按如上处理步骤，整个分析结果后处理可在约半天的时间里处理完成，并能更直观地显示出结构的最薄弱区域，便于设计改进或重点关注。