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     HX1型机车是南车株机公司为铁道部设计的25 t轴重。轴式8轴重载电力机车，HX1型机车车体是由不同板厚钢材组成的焊接结构。在ANSYS有限元软件平台上进行有限元建模，车体的有限元分析模型由线性壳单元、实体单元、弹簧单元、质量单元和梁单元组成。车体有限元模型总共有节点344769个，单元346370个。其中三维壳单元302495个、三维质量单元301个、实体单元41715个、三维梁单元707个和三维弹簧单元12个，如图所示。

  取3000 kN纵向压缩载荷工况为例，对车体有限元计算模型进行加载运算，得出结构在3000 kN纵向压缩载荷工况下车体的von Miser应力分布图如图2所示。将结构每个节点的力学性能与该节点的承载情况比对，得出结构的材料利用度云图和安全系数云图如图所示。

  从图可知，3000 kN纵向压缩工况下车体结构的最大von Miser应力为256.252 MPa，出现在司机室侧窗圆弧母材区域；从图可知，该工况下车体结构的最大材料利用度为0.828，安全系数为1.207，出现在底架端牵引梁与侧梁过渡的圆弧母材区域。

  根据图给出的结果对比.可以发现结构的最大应力位置并不是结构的最危险位置，应力位移云图结合结构材料利用度云图和安全系数云图的表述，不仅可以方便地查看结构的应力分布情况，同时可以很直观地了解结构的安全性及结构的最危险位置。