北京郊外，生如夏花，By Leica X2。 2012 0904 生日纪念。

把时间分给过滤之后朋友圈，做过滤之后靠谱的事。

曝光本无所谓强弱，喜欢就好。Nikon D800+200mmf2.0.

微博上看不到的质感。1-4张分别用Nikon D3X,Ricoh GRD4,iPhone4S,SAMSUNG Galaxy Note顺序拍摄（北海道 小樽）。

一辆车的车河，最私人的北京，除夕夜的空荡荡只维持了两天的宁静，又渐渐地喧嚣，这个阵地也将在今后的喧嚣中重新它的活力，即使我没有更多东西让你们回忆，也要提供尽可能多的东西让你们忘记。不要失望。

     在这条路上，我们遇到说不同语言、吃不同食物、有着不同生活作息规律的人们。

     也许大多数美国人已经把它忘了，但这条路上多少年来持续跑着厌倦城市里深刻或肤浅人、怀旧的人、恋爱的人，甚至，66号公路被我们这些中国人捡起来了。

     作为美国历史上自东向西的交通大动脉，66号公路在美国开拓西部历史上扮演着举足轻重的角色，如今却是一条已经被高速公路取代了的没落的路，空空荡荡却难掩其85年历史传奇，平凡但不平凡，最低的境界是平凡，其次是超凡脱俗，最高是返璞归真的平凡。

     世事无常使得许多美国人等主张退隐自守，清静无为，我不喜欢这种哲学，我喜欢人们生生不息，阳光地生活，痛快地爱，我喜欢从来不会躲

2011年10月9日/纽约/CHELSEA区/Dream Hotel对面地下车场，全新宝马3系/F30内饰全球首次公开。

法兰克福车展拍到小改款后的C63AMG内饰……镜头看到的比人眼睛看到的好10倍。

    法兰克福车展，我遇到了奥迪A2的车身设计师Christian，他说将来的量产A2除了延续第一代A2的轻量化车身特征之外，将会集中奥迪当家的LED技术，在马路上大玩灯光秀，灯光秀不仅包括环绕车身表情丰富的LED腰线，还有可以投影在地面的红色雾灯，可惜，车身灯光秀虽然是基于道路安全而设计的，但和全球各区域不同种类的固有法规还是有一定冲突，就看这个擦边球如何打了。

    如果真像911车迷所形容的那样：“911没有缺点，因为挑出来的每个缺点都会成为优点。”

    那么这个缺点就是保守，外观设计的保守似乎成就了每一代911的不过时，以致设计师都不敢对911的外观大动刀戈，和保守的外观比内饰的设计倒是跳跃性的，保持着和未来保时捷家族内饰特征的统一，貌似小改款的新911是保时捷对自己家族神话车型356再次致敬的作品，融入了更多356的车身细节痕迹，这也是保时捷低调设计的价值所在，在大部分新车求新求变的这个时代，新911依然拥有着911车系的典型外观，无论空气动力学，还是车身线条，头灯尾灯，新911让这些全新的设计语言含蓄起来，要是就是不露声色，难道需要让那么多不懂911的人知道吗？