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【车市进言销量点评】2018年1月10全国乘联会官网公布的《2017年12月销量排名快报》中获悉:2017年SUV车型方面,12月SUV销量118.89万辆,同比增长8.1%,环比增长10.5%。 1-12月累计销量1,007.77万辆,同比增长15.3%。综合其他车型的销量数据来看,2017年度唯一实现环比和同比增长的便是SUV车型哈弗H6再次以54939辆的成绩夺冠,宝骏510继续保持对H6的追赶,以49748辆的成绩位居亚军,虽然只差了5000多辆,但要说哈弗H6没压力,那绝对是吹牛。在合资品牌的SUV车型方面,上汽大众途观/途观L依然领衔合资SUV车型本田CR-V和昂科威紧追其后,值得一提的是韩系车方面,全新途胜经过多个月的发力,终于重新回到了前十。接下来,车市进言就为大家认真点评一下排名前五的SUV车型,一定要看哦!

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杂谈

丰田凯美瑞与本田雅阁可算得上是一对欢喜冤家,两辆车型自从引进国内以来,一直都处于“你追我赶”的地步,每次换代升级的时间都十分相近,然而这次全新凯美瑞已经在国内上市许久,雅阁却只在海外开售,国内市场迟迟没有动静。但消费者对十代雅阁的呼声却越来越高,因为据此前本田公布的消息,10代雅阁将搭载2.0T发动机以及黑科技10AT变速箱。

不过本田迷们可能要失望了,从工信部流传出的申报信息来看,第十代国产雅阁已基本确定将不会搭载2.0T 10AT。本田冠道上那台2.0T发动机的实力都有目共睹,如果再配上10AT变速箱,那十代雅阁的动力肯定会傲视同级别的其他车型,可惜国内是看不到了。

其实很久以前就隐隐觉得本田不会在国内发售2.0T版本。其一,雅阁与凯美瑞不管是定位还是产品,都十分相近,在动力输出调校上都偏向

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杂谈

​2017年12月30日,备受瞩目的中国旗舰MPV广汽传祺GM8在海南三亚正式上市。新车共有4款车型,售价区间为17.68万-25.98万元。从价格上来看,顶配车型的售价已经侵入了别克GL8、奥德赛和艾力绅等合资竞品车型的地盘。

其实早在广汽传祺GM8推出之前,已经有产品先期试水。像搭载宝马发动机的华晨高端MPV华颂7,还有上汽大通G10,前者销量举步维艰,后者在2017年1-11月实现销量24137辆,同比增长44.1%。但根据中汽协公布的2017年前11个月中国市场MPV累计销量情况来看,总体跌幅明显,尤其是中国品牌。而反观上汽通用,不仅实现了别克GL8销量同比90%的增长,17年下半年上市的GL6也迅速跨入月销万辆俱乐部;东风本田艾力绅也在同期实现3.6万辆的销量,同比上升32.6%。面对这样的市场背景,广汽传祺GM8会在MPV市场中掀起多大的波澜呢?车市进言就跟大家好好聊聊这款被誉为中国旗舰MPV的新车。

搅局高端MPV市场难,传祺GM8可见缝插针

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全新名爵6自上市以来便全国热卖,上市66天大额订金订单超26000辆,并迅速问鼎乘用车口碑榜。性能是名爵的本能,年轻是名爵的口号,为了精准回应当下汽车消费主力军的年轻天性,名爵集结车主,在珠海举办了此次“当红主爵,爵战珠海”为主题的潮玩轰趴

集结,只为年轻福利升温。1月6日,大热性能车全新名爵6为车主再造年轻风潮,“当红主爵,爵战珠海”潮玩轰趴热力开启。即便天空中的蒙蒙细雨也不能浇灭当天现场观众的热情。顶尖车手现场飙车对垒,只为争夺名爵6 Trophy League驾控营教官之位;知名Rapper首发独家新歌,只为配上属于名爵6的节奏;时尚大咖、街舞Battle,只为给车主上天入地的派对热潮。车主高能回应,百万级全新名爵6改装车纷纷亮相大趴,为主爵青年当红大秀热情加分。

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杂谈

命运有时候是无法抗拒的,作为迄今为止大众旗下在国内唯一一款小型SUV,斯柯达Yeti一生坎坷。不断地反抗命运的安排,而又不断地被命运打败,如今的Yeti就是斯柯达的一块鸡肋,食之无肉弃之有味。

整个2016年,Yeti的月销量一直维持在1000辆以上,甚至在10月达到了小高潮销。但到了今年,Yeti的销量可谓是一溃千里。Yeti今年销量的最高纪录,还是1月接近2000辆的月销量,此后其销量一直在1000辆左右徘徊,好几个月销量甚至是3位数。进入金九银十之后,Yeti销量已经没有起色,11月销量815辆。自此,Yeti完全走向边缘化,一代情怀即将成为过去。

“功成身退”

昔日的野帝,今日的Yeti,它的任务是什么呢?在野帝上市的2013年,SUV市场并不像今天这般火热,而小型SUV刚有崛起的趋势。此时的斯柯达,是一个边缘化的合资品牌,销量上勉强能与法系的标致和雪铁龙打个平手。这么一个处于发展开拓时期的车企,突然发现了一个即将成为热门的市场,如何能不兴奋?

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​12月20日,长安汽车睿骋CC在乌镇耀然上市。睿骋CC本次发布会共发布3款6速手动和4款6速自动共计7款车型,售价区间为8.99-13.89万元。作为自主品牌轿车冲击B级市场的一款新作,睿骋CC肩负年销量10万 的重大使命。

自主品牌B级车前三2017年销量

B级车市场向来是汽车厂家必争之地,竞争相当激烈,而且近几年随着SUV的崛起,B级车的市场地位也在被逐渐侵蚀,要在本来竞争就很激烈的B级车市场获取市场份额谈何容易。回顾2016年进军B级车市场的自主品牌车型,也仅仅只有吉利博瑞、广汽传祺GA6、海马M6这三款车型在年销量过万。相比合资品牌车型动辄10万 的年销量,自主品牌还有很大上升的空间。而到了2017年,B级车市场的三个自主品牌领头羊的其中

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说起美国车,就不得不提别克,说到别克就不得不提舒适与宁静,因为从1999年上汽通用合资品牌推出的第一款车——别克新世纪开始,别克品牌在广大驾乘者心中就是舒适与宁静的代名词。时光荏苒,当初带给大家这份宁静的大功臣如今已随着时代的变迁从V型六缸自然吸气发动机变为了直列三缸涡轮增压发动机,新的发动机能否担起维护品牌形象的重任,能否延续别克一贯的舒适与宁静?车市进言最近去了一趟上汽通用汽车烟台动力总成厂,现把一些见闻心得分享给大家。

两款全新发动机技术亮点

上汽通用汽车全新一代1.3T/1.0TEcotec双喷射涡轮增压发动机是通用汽车整合全球优势资源,基于全新架构开发,依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造,搭载于全新高档中型MPV别克GL6、新一代别克中级车阅朗、新英朗。

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各大合资品牌中,韩系车率先进入了瓶颈期,无论是索纳塔还是K5,都只能勉强在中高级车市场边缘立足。法系车的场景比韩系稍好,也仅仅是稍好而已,不过60分和65分的差别。事实上,虽然法国人一直认为自己和德系应该势均力敌,但是很遗憾,从销量来看,两者并非同重量级选手。

日系的双田和日产这些年虽然也在按部就班的进行产品改款换代,但市场反响却稍显平淡。不过近期来看,丰田和本田则为日系注入了一针强心剂,无论是换代的凯美瑞还是雅阁,都开始迅速向着家用和年轻化发展,同时也吸引着整个行业的目光。至于能否通过新的产品重振雄风,还需要市场的检验。

​于是,在中高级车的中场,目前主要是德系和美系在抗衡,核心主力就是德系的大众和美系别克,我们今天主要想说的是别克。

最近几年,别克一直在保持一种进攻态势,不断推出令竞争对手头疼的产品

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2017年12月14日,国家工信部为落实《新一代人工智能发展规划》,正式发布了《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划》。文件宣布在接下来的2018-2020这三年内,国家将重点发展人工智能,推动人工智能技术产业化。着重在智能网联汽车、智能语音交互系统、智能服务机器人、智能医疗诊断等八大领域率先取得突破;重点突破智能传感器、神经网络芯片等人工智能核心技术;打造开放式计算服务平台。为我国人工智能行业发展走好第一步。

关于智能网联汽车的建设

这份《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划》(以下简称《计划》)是继今年7月国务院发布《新一代人工智能发展规划》后,国家又一次专门针对智能领域下达的重要文件,同时也是为了走好规划中“三步走”战略的第一步。可以遇见的是,未来三年,我国智能化领域将突飞猛进,那会对汽车行业带来怎样的改变呢?

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杂谈

记忆是一样美好的东西。雨过天晴池塘里面捉泥鳅,天高云淡院子里面数星星,还有那小学课文里的少年闰土,还有慈祥的爷爷奶奶外公外婆……记忆也是残忍的,因为失去的再也回不来了。

​90年代引入的一些豪华轿车是一代人美好的记忆,林肯加长礼宾车、凯迪拉克弗雷德伍德、奥迪100、尼桑公爵、……当年的我们还要踮起脚尖仰望这些遥不可及的宝马豪驹,梦想着有朝一日能有一辆如此豪华的座驾。在这些记忆当中,皇冠算得上经典中的经典。硬朗的外观,中庸的造型,豪华的内饰,营造出强烈的商务气息,一部典型的老板座驾。

老皇冠就是以这种经典的形象存在于我们的记忆之中,当年的皇冠,上可与BBA一较高下,下可力压群雄镇住帕萨特之流。然而到了2015的新款皇冠,情怀已经成了一种奢侈,更多的是追逐潮流的俗气。无论外观内饰,一种想要年轻化而又改得不伦不类的感觉莹然而生。

2017年末,皇冠再迎改版。外观相比2015款虽未作大的改变,但进一步向年轻化靠拢的趋势还是明显。而堪称经典的2.5L V6发动机,

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