北京汽车工业控股有限责任公司（以下简称'北汽'）以2亿美元成功收购瑞典萨博汽车公司相关知识产权，在此次参与竞购萨博中，北汽一开始采取了曲线入股科尼赛克的方法，但由于萨博汽车在8月20日结束破产保护后，生产的恢复非常缓慢，欧盟的审批至今没有完成，萨博复苏计划迟迟得不到实施。瑞典科尼赛克集团于2009年11月25日选择了退出交易。于是北汽迅速调整策略，抓住萨博急需资金保持运营的迫切性，采取直接收购方式并最终与萨博汽车达成协议，以2亿美元的交易价格，取得萨博汽车所拥有的知识产权，保证了萨博这一世界知名汽车能够继续生存并发展，达到了双赢。

    官方总结的几个要点：
　　一是通过收购得到了先进的核心技术，为北京汽车工业集团提升自主品牌轿车研发水平提供了有利条件。萨博9-3和9-5两个车系都通过了欧洲5星级安全测试，被瑞典保险公司评为最安全的车。并且在欧洲被评为燃油的CO2排放量最低的车型。萨博发动机的二氧化碳减排技术位于世界先进水平，达到了欧Ⅴ的标准。
　　二是通过收购取得了完整的质量与制造工艺体系，为产品技术的消化吸收和研发制造提供了有利条件。包括三

    到底电动车能如何改变我们世界，是不是真的有比较环保，一直都还是许多人辩论的焦点。但至少有一点我们可以期待的是，电动车产业所带来的市场价值可能远远超过我们的想象。最近一项分析指出，到了2020年，全球的电动车产业可能有将近3千亿美元的价值，并且会创造出1百万个就业机会！

　　这项分析是由全球知名的管理顾问公司PRTM所提出，PRTM公司并表示，光在美国，电动车就能带来12万个左右的就业机会，若能够更积极的促进电动车的普及，这个数字可能还会更高。PRTM也预测，2020年的美国，每卖出4辆新车当中，就会有1辆是纯电动车（BEV）或充电式混合动力车（PHEV），电动车的销量将到达所有车辆的25％。

　　而创造就业机会的关键，除了车厂本身的需求之外，电池的供货商，能源及服务的提供商也将会需求大增。除此之外，整个电动车产业也将带动「

　　在近几次的大型国际车展中，各大车厂无不在节能、环保车款较劲，纷纷推出极具代表未来动力的电动车、油电混合车款等，锂电池、氢燃料两大主流，车厂也开始进行压宝，看看谁才是未来的真正主流。姑且不论两大电动分支何者将是未来的趋势，单从车辆的能源价格来看，以电动车目前每次充饱电可行驶300km的水平来看，充宝电约为40度电，以台湾的价格每度电平均价格约为1.2元，因此花不到50元代价可以跑300公里（不过时速须控制在40km/h）。若以汽油车来说，每公升平均10公里的车型，跑300公里则须30公升，每公升以30原来算，则需要900元，这其中的能源代价就可看出端倪，虽然可能须花费较长的行驶时间！！
　　想要电动车大量普及，除了首要改善成本问题之外，电动车的成本有1/3是在锂电池造价过高，若是单靠政府相关补贴，想要降低到一般消费者能接受的合理范围，势必还有段好长的路要走。
　　再者续航力与充电硬件，当电力耗竭，纯电动车就失去其载具的功能，因此想要充电站、电池交换站等像现阶段加油站一样普及，短期内也无法落实！且当民生用电除了须供应原本的需求之外，还得负担大量电动车的充电需求时，电力公司势必又得增设其它的风力、水力、太阳能、

　　随着新君威的上市，别克品牌在中国家用轿车市场又掀起一股旋风。昨天又一款全新的别克轿车英朗在广州车展首发，凭借通用的全球平台，别克正用各种新车型加速占领中国车市。日前在大洋彼岸美国，下一代别克凯越已经被发现在进行测试了。下一代凯越将会采用通用的Delta II小型车平台，在这个平台上同时还生产全新的雪佛兰克鲁兹和欧宝雅特。从谍照上来看，下一代凯越的外形同目前这代并没有多大的区别，至少从谍照上来看是这样的，不知道内部和机械结构有何区别。我们拭目以待。 

　　说到SUV，大家肯定会提到传统品牌丰田陆地巡洋舰，这款车在中国的保有量可以说是纯SUV中最高的。它是军用车和民用车的宠儿。近日，丰田在欧洲发布了最新一代的陆地巡洋舰。 虽然陆地巡洋舰在近几年逐渐向豪华发展，但是它传统的越野能力并没有因此而消退，还是保持在很高的水准之上。
　　欧洲版陆地巡洋舰搭载一台3.0L四缸柴油引擎，最大功率171hp，最大扭矩302lb-ft。采用非承载式车身结构的陆地巡洋舰有着32度的接近角和24度的离去角，离地间隙达到8.5英寸，涉水深度达到27.6英寸。多地形选择和主动牵引控制能够让司机轻易穿过卵石堆，并且可以通过前后视频监控来获知自己的位子。另外缓速爬行控制可以让引擎和制动同时将车速控制在极低的状态下，司机只要掌握方向即可。

　　吉利如何处理国产沃尔沃？吉利的竞购标的是100％的沃尔沃股权，这其中包括沃尔沃所有的生产、销售、采购业务以及与第三方的合作安排。目前谈判还正在紧锣密鼓的进行中。与腾中收购悍马相比，吉利收购沃尔沃更谨慎和低调，似乎也得到了更多的舆论支持。张扬的李书福与吉利集团制造了一个又一个话题，沉稳而内敛的李书福与吉利集团在这场收购事件中会带给我们什么，如果吉利能够成功收购沃尔沃，那么他们将马上充分利用这个瑞典品牌。去年福特在世界范围内销售了38万辆沃尔沃汽车，而吉利希望在5年的时间里达到100万辆。怎么能够实现呢？'通过增加两三款更大，更豪华的车型，在中国市场充分挖掘潜力'，吉利希望通过这样来增加20万辆的销量。这些数字可以由中国的工厂提供每年30万辆的产量来解决，而且可能会推出比即将发布的经过重新设计的S60（下图）更大的车型。

　　文/余德进
　　大众汽车集团（中国）总裁兼CEO范安德称，“明年要力争第一名，打败日系竞争对手。”自今年4月份大众中国发布“南方战略”以后，近期又爆出重磅消息！据知情人士透露，面对久攻不下的华南市场，大众或许将使出终极杀手锏：其旗下合资公司一汽-大众直接在华南投资设厂，预计产能达20-30万辆！
　　今年前9个月，大众国内总销量达到了106万辆，已经超过2008年总销量4万辆，一举拿下销售龙头宝座，但要实现“2018战略”中总销量200万辆的目标显然需要更多增长点。
　　这种情况下，华南市场将被大众提升到前所未有的战略高度。大众中国负责市场的副总裁苏伟铭接受采访时透露，到2012年，华南的销量贡献率目标将在12%-15%之间，区域市场占有率提升到20%。即便按照保守增长率计算，2012年华南市场的销量也将在目前基础上翻番甚至是翻两番。
　　为达到这一目标，大众中国将协同一汽-大众与上海大众两家合资公司，在一个庞大而繁杂的战略框架下，通过各种渠道开拓华南市场。其中最令业界关注的一项内容，无疑一汽-大众有可能直接在华南设厂，将触角直接伸向腹地。
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