加载中…
个人资料
车市进言
车市进言 新浪个人认证
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:19,236,224
  • 关注人气:55,282
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
公告

我怕失去任何与老师、前辈、网友们合作交流的机会,你们的每一条留言我都会回复,希望多提建议批评指正。


QQ:794820165

微信:yudejin5851

MSN:yudejing88@msn.cn

邮箱:yudejing88@163.com

版权所有,侵权必究,未经许可,不得转载。如需转载,请与我联系。

访客
加载中…
留言
加载中…
评论
加载中…
新浪微博
博文
标签:

杂谈

去年虽说整体车市预冷,但豪华车市场仍然一枝独秀,业绩一片飘红。乘联会数据显示,2018年12月豪华车零售同比增长7.5%,这在主流合资品牌零售下降17.0%,自主品牌零售下降26.0%的数据面前,显得格外抢眼。

在传统的豪车三巨头BBA中,奥迪最终以1万辆的差距逆袭夺冠;在豪华品牌第二阵容中,凯迪拉克、雷克萨斯分别以30%、20%的增速赢跑大市,销量甩出其他豪华品牌一大截。不过,几家欢喜几家愁,销量垫底的英菲尼迪就笑不出来了。

2018年英菲尼迪全年累计销量28868辆,相比较其2017年累计48408辆的数据,下降了约四成,在所有品牌中排位第58。除了销量不尽人意以外,英菲尼迪高管近期也相继离职。原东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理陆逸于近日离职后,有媒体报道东风英菲尼迪执行副总经理雷新也将离职,前者已于1月10日正式加盟奥迪,出任奥迪中国执行副总裁,后者即将出任东风雷诺常务副总裁。销量与人才的双重打击,给英菲尼迪在华的发展蒙上阴影。

自英菲尼迪2007年入华,距今已经10年有余。而在其最初入华之际,是实打实的进口车。当其以进口车的身份在中国市场混了几年,品牌力和销量却迟迟没

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
标签:

杂谈

国内家轿市场,长期以来被大众朗逸家族以及日产轩逸家族霸占多年。这两款车可以说是最懂中国人的车:动力够买菜,空间够大,外形中规中矩。最关键的一点则是售价,在自主品牌家轿8-10万元的基础上,只需要多付出3万元就能买到合资品牌的竞品车型,相比绝大多数国内消费者肯定要好好掂量掂量——毕竟合资品牌更有“面儿”。

追击朗逸!全新一代日产轩逸能否超越大众朗逸?

不过随着去年上汽大众朗逸更换为MQB平台重生之后,久久没有更新的轩逸似乎也安耐不住了:据可靠消息,全新一代轩逸将在今年4月首发!相比老款车型,全新一代轩逸采用V-MOTION 2.0家族化设计语言,外形上更加激进,但相比大哥——全新一代天籁Altima,则收敛了不少,比如圆润有余的柳叶型大灯。

不过回到更新的本质上来看,搭载全新日产1.6L自然吸气发动机以及CVT变速箱,看上去略有一点换汤不换药的味道。虽说轩逸1.6L发动机应付日常代步、买菜来说已经足够了。但在自主品牌各种1.5T涡轮增压发动机

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
标签:

杂谈

1月8日,长城汽车发布2018年12月产销数据。数据显示,长城汽车2018年12月销量再创新高,共销售新车13.38万辆。至此,2018年长城汽车全年共销售新车105.3万辆,这是继2016年和2017年后,连续第三年突破百万销量大关。其中,哈弗、WEY和长城皮卡以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成绩,分别夺得2018年SUV、中国豪华SUV和皮卡市场销量冠军。在国内汽车市场整体遇冷的情况下,长城汽车用实际行动为市场带来一丝温暖。

布局2018 长城汽车引领中国品牌

如果说,2018年的百万销量让长城汽车在产品层面继续保持领军地位,那么,2018年,长城汽车由内而外的变革,以及在品牌、对外合作和上下产业链等方面的多方布局,则让长城汽车以一个更加开放、包容、国际化的形象引领中国品牌不断突破。

2018年8月,长城汽车正式发布新能源独立品牌——

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
标签:

杂谈

年轻人的第一辆车 凭什么优先选择艾瑞泽GX?

大多数年轻人,在初入社会的时候,都需要面临非常多的抉择:不知道是留在自己的故乡,还是去往充满激情和希望的大城市;不知道是开始一份自己喜欢的创业项目,还是选择稳定的“朝九晚五”;不知道是为了心爱的ta去追逐奔波,还是接受父母的终生安排...总而言之,大多数初入社会的年轻人都会感到迷茫,甚至迷失。

后来,这群年轻人有了一定的工作经验和稳定收入,也有了不多不少的积蓄,他们又需要面临一个新的抉择:是先买房,还是先买车。这个问题一直困扰许多年轻人,但也可以很简单就想明白:根据自己的真实需求来决定,家里急需一套房则买房,家里急需一辆车那就买车,不需要左右为难。其实真正需要为难的地方是,如何选择一套适合自己的房子或者车子。

房子我们不懂,但对车子非常在行。以10万左右的预算为例,怎样的车型才能满足年轻人的需求呢?当然是要高颜值、高配置、强动力。在这个价位的合资品牌中,往往找不到

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
标签:

杂谈

纵观国内汽车市场数据,SUV的销量的增长率越来越低。而传统轿车却一直维持着自    身稳定而又健康的增长率。从一些专做SUV的品牌销量就能看出SUV的销售疲态,比如长城旗下哈弗,曾经的拳头产品H6系列,有着平均4万辆的销量。而如今的哈弗H6,能够卖到3万辆就是烧了“高香”了,长期维持在2万辆的H6,已经风光不再。

如此看来,长期稳步增长的轿车市场,或许将在消费者消费观念转变的东风下,迎来新一波的快速增长期。而在这样的红利来临之前,奇瑞艾瑞泽GX横空出世:主打8万元至10万元家用轿车最走量的细分市场;感官设计上,属于艾瑞泽家族风格的完美进化;雄狮智云2.0系统,好用又实用!

就卖最走量的市场

艾瑞泽GX的价格定位可以说是经过了奇瑞内部精挑细选,针对竞品精准制导:8万元至10万元的预计售价,专门针对轿

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
标签:

杂谈

在过去的十年中,上汽大众朗逸堪称中国汽车市场上的一辆“神车”。十年前,谁也未曾想到,德国老旧技术结合中国国情所打造的朗逸,能够取得如此高的销量,哪怕这十年内,朗逸迟迟未换代升级,但它的销量依旧坚挺。

不过,随着近几年国内市场上各类拥有新技术、新平台的“新秀家轿”的异军突起,老将朗逸也感到有些心有余而力不足了。于是乎,诞生于大众MQB平台的全新一代朗逸终于来了,对于消费者来说,全新一代朗逸应该是既诚意又惊喜的脱胎换骨之作。但有趣的是,上汽大众却为全新朗逸赋予了新的称呼,叫“朗逸PLUS”,然后堂而皇之的称朗逸 PLUS与朗逸没有关系,朗逸PLUS为A 级轿车,要和现款朗逸一起同堂销售。

是的,你没有看错,一款常年与卡罗拉、宝来、轩逸、凌派、英朗等10万级别主流正宗A级家用车打交道的朗逸,突然改名后说自己是“A 级”轿车。而且几乎所有谈论朗逸PLUS的文章,都说这款车是一款A 级三厢

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
标签:

杂谈

坊间传闻“开不坏的丰田,修不好的大众”,实际出处已经无法考证,但丰田还是那个“开不坏的丰田”,不过“修不好的大众”可能就有点过了,毕竟是全球数一数二的汽车集团,技术实力不强、可靠性不佳,怎么可能有如此的规模?或许这与大众全是走量的车型,并且在某段时间中,该品牌在国内的质量可靠性确有下降,如此这般,也就成就了当年段子中那个“修不好的大众”。虽然大众是“治”好了修不好的“名头”,但是大众最新的合作伙伴——江淮——却坐实了“修不好的江淮”!

江淮汽车,从一个不知名的巢湖配件厂,经过自身努力,发展到今天主打商用、兼顾乘用车市场的整车研发设计制造于一体的企业,在“商用车”领域十分值得敬重,主要还是沾了“配件厂”的光:1990年,研发出国内空白的客车专用底盘,改写了中国客车由货车底盘改装的历史,而江淮汽车也自此开始走上了发展的“快车道”……

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
标签:

杂谈

自2012年第一代逸动上市至今,已经过去6年的时间,在这期间,逸动的销量已突破了72万辆,凭借着不错的口碑以及良好的市场表现,逸动已经成为长安的标志车型。时隔六年,第二代逸动于3月27日正式上市,它能够“继往开来”,谱写长安的新篇章吗?

3月27日,第二代逸动在武汉汉秀剧场正式上市。发布会上,第二代逸动共发布9款车型,其中2款为蓝动版车型,售价区间7.49万元-10.59万元。此外,与第二代逸动一同上市的还有逸动家族的另一新成员——逸动DT。逸动DT共发布9款车型,售价区间5.49万元-8.09万元,是一款入门级家用轿车。

二代逸动  质的改变

官方

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
标签:

杂谈

​路虎在国内是个很神奇的品牌。它既没有核心发动机技术,又没有核心变速箱技术,更没有优异的质量品控,甚至连美国的IIHS安全碰撞测试成绩都不如一般品牌。但,国内富豪们对路虎还是趋之如鹜,即便是这个高贵的血统被印度塔塔所收购,仍然阻挡不了他们对路虎的热爱。

路虎是不是一无是处?当然不是,除了它那全地形的越野能力外,最令人心动的就是它那充满力量感的外观了。事实上,很多人购买路虎的多数原因是因为它那敦实、厚重,方方正正的外观设计,其总是给人一种硬朗阳刚的感觉。

或许是出于对路虎外观的喜爱,亦或许是对自己设计水平的不自信,路虎的外观总是被众多自主品牌争相模仿。从陆风到长安欧尚再到众泰,都把路虎的外观设计玩的风生水起,似乎这年头不抄抄路虎,都不好意思说自己是SUV。

而近日,北汽昌河又以一辆新车Q7正式加入“路虎派”

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
标签:

杂谈

每年的3.15晚会总是几家欢喜几家忧,没被点名的企业高高兴兴的入睡,顺便还踩一下“中枪”的对手,被点名的企业就赶紧做出反应,认错的认错,该撇清的就撇清,赖不掉的就马上找人“背锅”,一场3.15,好不热闹。

临近3.15期间,汽车行业有不少涉及到消费者权益的大事发生,譬如本田发动机机油增多问题,所以我们对这次的3.15晚会也是格外的期待,想看看3.15晚会会对此作何评价。

让我们再来回顾一下本田机油增多事件的始末。在17年12月末时,有本田新CR-V1.5T版车友在检查自己爱车的机油情况时,发现了CR-V机油异常增多的情况,随即将该情况上传至CR-V论坛,有

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
  

新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4006900000 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

新浪公司 版权所有