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很多初学者不知道临摹和学习什么样的手绘好,看到别人画什么就跟着画什么,没有计划和目标性。
今天给大家推荐几位行业里公认的产品设计师手绘,不仅对初学者还有产品设计考研手绘学习的也很有帮助。
1.台湾设计师——刘传凯     推荐指数 
刘传凯在大陆工业设计圈基本都知道,毕业ACCD,对设计非常执著。出过两本产品设计手绘书籍,都是他本人多年从事产品设计的实际案例。他的手绘作品风格产品造型手绘非常饱满,颜色搭配好看。
十月份上海有他的个人设计作品展,海量的原创手绘,离上海近的朋友有福了。有兴趣的可以@刘传凯 他的新浪微博。不知道你看了下面这
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杂谈

 每次去图书馆都会去工业设计书架逛逛,看看有没有好的设计和手绘书籍,但是每次都那么的失望和难过,手绘书是越来越多了,但是质量是越来越差了,甚至还有很多画错的作品都出书了。我就有点坐不住了,想曝光这些烂书,但是害怕出门被打,嘿嘿,所以我还是不曝光了,只推荐。

      今天给大家推荐几本很权威的工业设计手绘学习教科书。

手绘书分很多种,有些是教程式的,有些是实际案例式的, 有些是基础教学的,不管哪一种手绘书,只要是好书,最起码一点,手绘得画的好,产品设计得好,内容不能是错误的,才是根本。

​Roselien Steur是一线工业设计师,长期的工作和手绘教学研究,书籍里面的作品来自多名一线设计师的总和,很基础的工业设计手绘书籍。

建议配合Scott Robertson老师的基础手绘视频来学会更容易懂。

 

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杂谈

​       从事设计工作已经十几年了,好像做设计都离不开加班,画不完的图,从大学开始熬夜到工作加班,设计师好像晚上工作成为一种标配。

     很开心受明基WiT君的邀请写一篇关于WiT智能读屏台灯的体验文章,一开始我是拒绝的,我不太喜欢帮别人宣(guang)传(gao)。确实也是因为工作需要,自己对台灯也有一定的了解。所以自己体验了很长一段时间才答应写这篇文章。

闲暇时间看书

​         小编学的是工业设计,跟大多数平面设计环艺设计和建筑设计师一样,从开始到现在都是加班,不同阶段加班的工作内容不同,早期是为了画图加班,现在是为了项目和计划加班。

      刚毕业的时候从事摩托车设计,在一个研究所,虽然公司很少加班,但是提高自己专业技能,基本上每天晚上都是主动加班画图,晚上画图只能开台灯,所以很

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一、最广泛使用的两种键盘:QWERT&Dvorak

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手绘

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分类: 插画
今天分享一种创新的手绘表达技法,值得参考学习和借鉴,内容非常精彩,小编个人觉得可以用这种方式来表达产品手绘,图片中作者把手绘工具都晒出来了,喜欢的可以尝试下。其实手绘表达形式发展很多年了,经过几代人的不断努力,不断创新,已经有很多变化,虽然我们平时一直在表达产品需要创新,但是小编也觉得技能本身为设计服务的,也是需要大胆创新,只要不改变手绘的本质(
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意大利人对于设计似乎有着某种优势,在汽车、时尚、建筑等领域总能走在行业设计的最前端,为什么意大利人仿佛天生具备设计才能?Ramaciotti先生经常被其他国家的设计师问到这个问题。他的回答是这样的:美渗透在意大利文化、时尚、生活的每一个角落,我们从小习惯于这样的美,它融入了我们的血脉,成为了我们设计的天生灵感。

 

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     为了答谢一直对手绘技能网的支持,这已经是我们第四次发送资料了。在新生开学之际我们网站将一次性给大家发送7G资料,是最大量的一次资料发送。资料内容为概念设计大师Scott robertson的所有资料,其中包括Scott robertson的所有手绘视频资料(最新的几部也在里面),他出版的一些概念设定手绘书籍的电子版,及所有设计手绘作品。收集的不容易。希望能让大家学习
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自己打造好生活 | 22岁的工业设计系学生Robin Falck,在一位木匠帮助下,于芬兰Sipoo群岛的针叶林中,亲手制作了一间9平方米大的度假小屋并命名为“鸟巢”。有床有阅读室有储物室还有露天休闲区,据说制作过程只花了两个半星期。

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    近日,宝马前设计“灵魂人物”班戈在接受Automotive News Europe专访时,对目前汽车设计的一成不变表示了担忧。
    
    在班戈看来,不少的设计师都在口口声声谈论创新,但真正操作起来却难上加难,很少有人真正愿意去尝试创新。不少的概念车失去了原本应该有的天马行空,而变成更像一辆即将量产的换代新车。“这(种局面)已经到了确实需要作出重大改变的时刻了,是时候改变这样沉闷的设计
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8月30日电 据美国《世界日报》报道,美国汽车厂家艾鸠拉(Acura)的四轮驱动休旅车MDX于1999年问世,因应市场竞争得改头换面,肩负其大任的为华人子弟陈辰

 

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原宝马公司汽车造型设计总监克里斯·班格力最近接受美国媒体采访时深有感触地说:“当今的汽车设计已经很少有真正的创新。”
克里斯·班格力2009年离开宝马公司,成立了自己的独立设计工作室。他说,汽车行业的一些设计人员其实缺少客观自省的能力,看不到汽车设计领域的停滞不前。
他说,现在很多公司的设计人员都在因循传统的方式方法和设计元素,一成不变的做设计工作。
他呼吁“汽车设计领域需要真正的变革,但是看不到有任何变化的迹象。” 他认为,很多设计师,将创新能力挂在嘴边,但是没有人真正地实施。“即使是A级车展的概念车,也只是在反映下一款量产车型的样式,这不算是创新。这将阻止新车设计开启新的时代。”

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