目前，中国正全力进行汶川地震救援活动，而科学家也开始给这场破坏性如此巨大、影响地区如此广泛的地震寻找成因。5月12日四川发生的里氏7.9级地震目前已造成近2万人以上死亡，在震中附近地区，一个个的村庄整个被毁。这个地方为什么会突然爆发这么大的地震，是科学家现在集中研究的课题。据说本地上一次大地震是1933年，但是没有这么剧烈，这次不但突然、猛烈，并且震动的时间比较长，余震也频繁，科学家们说：根据目前了解的情况来看，这次地震强烈的原因不是那么简单，而是很多因素的综合作用集中起来，导致了这次破坏性巨大的地震。

　　四川省位于印度板块和欧亚板块这两个大陆板块的交界处附近，特别容易发生地震。五千万年前，印度板块在与欧亚板块碰撞之前是个岛屿；目前印度板块在以每年两英寸的速度向北推移──对板块漂移来说，这是个不慢的速度。

　　这种快速运动意味着在大陆板块的边缘部位积聚了较大的能量，进而引发能量的剧烈释放，也就是地震。据美国地质调查局(U.S. Geological Survey)称，如此强度的地震每50到100年会发生一次。

　　不仅

    自从SUV 流行以来，好像不开辆大车就不是开车一样，不过这种情况因为油价的一路飙涨而告一段落了，各个汽车厂家都设法推出具有另外说法的大车，其中所谓的多性能车，英文叫做crossover就大行其道了。这几年来，我们在好多国际车展上看到好多种crossover，相较于SUV仅仅突出四轮驱动的强有力的功能，crossover突出的多元性功能，更加适合消费者的选择要求，这类车的名称我看现在也还没有最后确定下来，好像台湾就叫做“跨界车”，好像不准确，有些人翻译为“多功能车”，就有些画蛇添足，crossover则太长，不懂英文的人读起来困难，怎么翻译比较好我现在也找不到一个更合适的词。这类车，有SUV的越野性能，有类似大小的空间优势，并且也有家庭车的舒适、面包车的内容，可不容易，买一辆crossover 等于买了三款车，这是最大卖点。

    今年元月份在底特律举办的北美汽

    大概三年前，我在万科开会，其中一个内容就是关于在大梅沙一带建造新总部的概念。会后他们几个负责人陪我去那里看基地，先是在“东海岸”那个住宅楼盘上看整个大梅沙的环境，之后下去步勘。对这样一个大企业的总部，我提出几个需要注意的原则，比较集中在原地貌的保护、生态建筑、可以向公众开放参观的总部内线路设计这些方面。对基地上的一些老树、旧村落建筑我是情有独钟，很希望能够融会到新的总部大楼里面去。事过之后，我就忙其他的事情去了。去年他们告诉我请了美国建筑大师斯提芬·霍尔设计了总部，生态方面做得不错。听说请了霍尔，我倒很松了口气，因为斯提芬·霍尔在美国也属于生态建筑方面的权威了。他对于生态保护的注意、采用的新科技手段，在美国也是首屈一指的。最近美国公众电视频道（ Public Broadcasting System，简称PBS）连续好几个星期播放了一套关于生态建筑的记录片，其中有一段就是关于斯提芬·霍尔在北京为国家建设部等有关单位设计的一个高度生态的建筑项目。

    斯蒂芬·霍尔（Steven Holl）原则上来说属于纯粹现代主义的建筑师，他的作品，和国际主义风格一脉相承。近年来，他更加注重

    江南民居，是我认为中国民居建筑中的极品，合理、自然、流畅、舒展，并且具有单体和群体审美的双重优势，是我们应该好好研究和学习的一个住宅类型。

    中国传统住宅，受地理形态、气候形态、宗族形态影响，基本方正、围合。江南民居也如此，布局上，与北方四合院相似，但是布局紧凑得多，也巧用地形，临水依山，中轴对称，迎面房为厅，后院一般是两层的楼房，与北方的平房不同。住宅的大门多开在中轴线上，迎面正房为大厅，后面院内常建二层楼房。四面房屋相互联属，屋面搭接，紧紧包围着中间的小院落，因檐高院小，形似井口，故又称之为天井。其实就是方形围合的房屋中间的庭院。天井是内部敞开的空间，作四面房屋的采光和通风用，也是家人活动的核心。因为四面房屋屋顶上的雨水都流入天井，因此，当地人也叫这种结构的房屋为“四水归堂”。正式的称谓，自然还是叫“厅井式”住宅。所谓“厅井式住宅”，是庭院类型民居中一大类，前面有敞口厅，还有小天井。厅井

    大家好，我是王受之老师博客的管理员，近期王老师在国内有两个讲座，现公布如下：

讲座一
     题目：商业艺术与纯艺术－－王受之与徐冰对谈录（暂定）
     时间：5月5日晚上18：30～21：30
     地点：北京 中央美术学院  暂定北区讲堂

     （具体请有兴趣的朋友留意中央美院的公告）

讲座二
     题目：中国设计三十年
     内容简介：
    从1980年代开始，随着改革开放和社会经济的飞速发展，设计在中国已经走过了近三十年的历程。它已经不单单是学院中单纯的学术探索，而成为社会生活、时尚、教育乃至文化产业、文化政策的一个重要内容。作为中国现代设计理论奠基人与实践者之一的王受之先生，以自己的亲身经历对三十年设计的理论回顾与批判，不仅是史学的需要，而且对中国设计的未

    有位做建筑的朋友跟我说：最希望去希腊看看。这个人其实去的地方比我还多，建筑看了不少，这么期待去希腊，我因此问是不是想看看西方建筑的源头，比如雅典的卫城之类，回答说不是，只是因为听到有人说起，人一辈子，至少得去两个地方看看，那就是天堂和地狱。地狱是指印度，到底怎么个标准来断定，这里我们就不谈了。天堂说的就是希腊！他希望能去看看地中海沿岸那些层层迭迭的白色、红瓦的村落――很多照片上都有的蔚蓝壮阔的地中海，衬托着那么洁白、结构简洁的住宅群落，高低起伏，色彩干净灿烂得让人眩晕！说地中海风格，这是最典型的代表了。不过我告诉这个朋友：地中海沿岸地区好多建筑都这风格，象西班牙的安达卢希亚沿海靠山的一些村落，就地取材，木结构的住宅，用石头做墙面，涂抹之后，再用贝壳烧出的石灰刷白，每

     在大学教书的一个好处，就是你总是有一些学院毕业的学生取得大成就，无论你教过没有教过他们，总有一种自豪感。

     我教书的这家美国学院的汽车设计系叫做“transportation design department”，这个名字是1990年代中期改的，原来这个系是“工业产品设计系”中的一个部分，后来发展大了，工业设计系内容多，从手机到家具都设计，如果把汽车也放在里面，就显然成了个庞然大物，超过其他的系太多，因此原来的工业产品系的系主任罗纳德·希尔（ Ron Hill）成了汽车设计系的系主任，而副主任马丁·史密斯就成了工业设计系的系主任。汽车系人才辈出，从日本丰田、日产，到德国宝马、美国福特的设计负责人都是这个系出来的，而在全世界的汽车集团中，这个系的毕业生可真是多，我记得十年前去慕尼

   有些人一提到抽象绘画，就说是“乱画”，说自己根本看不懂！其实人对于形象的抽象，是一个心理上早已经存在的审美要求，只要时代条件成熟，自然就会蔚然成风。

    抽象艺术，也称为“无主题艺术”（Non-objective Art），或者“无代表性艺术”（Non-representational Art），是特指描绘没有可识别的具体对象的艺术形式。抽象性的表现和抽象创作，在雕塑、绘画和其它平面艺术的形式上都有。其实，艺术本身就具有抽象的本质，形式、体积、色彩、线条、色调、肌理等等的艺术表现，都具有相当的抽象性。但是，在20世纪之前，艺术家往往使用这些抽象的因素――形式、线条、色彩、色调、肌理来表现可以辨认的形式，因此艺术成为现实生活对象的再现过程，抽象的艺术因素为表达和再现可认知的、我们生活中的经验对象服务，十九世纪末以前，可以说单纯的抽象艺术在西方基本不存在。

    我第一次到昆明，是1979年吧，当时是因为研究工作的需要，来这里查阅抗战时期美国“飞虎队”在这里的活动情况。那次去可真是不容易，走成昆铁路进来，地图上看好像不怎么太远，结果火车穿山越岭，那条铁轨好像永远没有尽头似的。好容易到了昆明，这才真正认识到为什么云南自古以来都被视为边陲之地了，也知道吴三桂为什么在这里可以盘据这么长时间，清王朝的中央政府居然拿他没有办法。真的是鞭长莫及！加上地处高原边界，地势复杂，易守难攻之地莫过如此。那次在昆明街上走走，两层、三层的砖房就算是好房子了，市中心还有好多木房子，立面的木板全部涂成深绿色，灰瓦顶；靠近郊区的建筑，就是我们叫做“干打垒”这类没有烧制的土砖搭建的，粉了白色的墙，还是灰色的瓦，屋檐形状和江南民居的形状大相径庭，中原文化在这个边陲之地显然得到了重新诠注和演绎，昆明，乃至云南整