6月6日，海马汽车自主创新的新成果海马3正式上市，10.38-11.68万元的定价，能否让其取得新突破呢？

内部定价竭尽全力

从企业自身的定价策略上看，海马3已经是竭尽全力的低价格了。福美来2代1.6L高配车型的价格为9.58-11.18万元。作为海马汽车自主创新的新成果海马3定价仅为10.38-11.68万元，两款产品的定价几乎没有大的差别,从这一点看海马3的定价值得认可。还有一点,企业为了体现海马3的性价比优势，特别压缩了海马3的产品链。仅推出两款车型，就是不希望通过更多车型的上市，给海马3留下一个高价的尾巴。

海马3这个定价究竟值不值呢，笔者认为消费者还是可以多考虑一下。海马3搭载了海马自主研发生产的HA-VIS-1.8高性能发动机，配备BOSCH发动机电脑管家系统(EMS)，海马3首次采用了激光焊接、激光检测、空腔注蜡等先进技术，并在欧洲进行了各类碰撞试验。从这一点上说，海马3的性价比优势还是强于福美来2代的高配车型。海马汽车通过海马3的上市，提高了在10万以上车型的竞争力。 

外部定价面临考验

真是难为海马3了，出身自主品牌，面临品牌考验关。又逢花冠EX的上市，更有卡罗拉和明锐对中级车市的强势打压。伊兰特、凯越、赛拉图、福克斯、马自达3等多款车型的价格纷纷下探了，海马3自身的低价策略，放到糟糕的市场竞争环境中，还真面临着严峻的市场考验。但是，必定有福美来品牌的支撑，有与马自达合资的背景，这让我们对海马3的市场前景又多了一份乐观。如果没有品牌方面的弱势，海马3的市场场表现必输给伊兰特和凯越，当初的福美来和伊兰特、凯越不就是中级车市新三样的杰出代表吗？

海马3的上市，不仅是海马汽车自主创新的新成果，也是自主品牌向中级车市发展的又一次尝试。当自主品牌想摆脱低端市场固有的品牌形象时，难免会受到一些质疑。但是，这个阶段不可能被逾越。没有这个积累过程，自主品牌在中高级车市场永远不会发展起来。

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