我们可以发现一种现象，在各大门户网站和汽车论坛中，揉不下关于自主品牌不好的一粒沙子。只要对自主品牌有些许的微词，各种批评和谩骂的声音另人窒息。这算不算是对自主品牌的一种过分溺爱？这种溺爱是不是会捧杀自主品牌？自主品牌难道成了老虎的屁股摸不得了？

 

奇瑞、华晨、吉利这些自主品牌的背后，都有一批忠实的粉丝在追随并且毫无理由的支持着。这种精神实在可贵，自主品牌的企业应该珍惜这些无私的关爱和支持。但是，在自主品牌一片叫好声中，并不说明自主品牌真的已经万事大吉，一切皆好了。

 

自主品牌的市场占有率提高了，这说明了自主品牌的全面价值得到了提升，这是一种进步的积极信号。但是，在已取得的现实成绩面前而我们没有骄傲的资本。我们应该清楚的知道，自主品牌在进步的前提下，依然与合资品牌和洋品牌存在的巨大差距。这方面的差距企业是有深刻认识的。

 

我们不能否定自主品牌和合资品牌在产品整体质量及稳定性方面存在的差距；我们也不能因为J。D。POWER这些权威的调查机构中关于自主品牌的排名靠后，就质疑这些数据的公正性。我们应该清楚的认识到这些现象和数据背后的真正差距，在差距面前，自主品牌的忠诚拥护者们，是不是不应该再一致叫好，而应提出意见，鞭策自主品牌正视并且提高才是更好呢？

 

近期华晨的出口，让自主品牌的势气大涨。但是，出口只是国际化战略的第一步，剩下的路更艰巨！如何做好服务，提高客户满意度，保持自主品牌在国际市场的形象。。。。。。更是一件长远的大事情。出去了就值得惊喜吗？远没有到这个地步，出去了经受住考验了，做成家电业的海尔、格力在国际市场的影响力，才可以略谈成功。所以说，华晨的出口，在我们欣喜之余，更应该认识到企业在这种殊荣面前接受的更大压力和挑战。出口，更是一种新的使命！

 

我们对自主品牌的一致叫好，恰恰说明了我们对自主品牌的不自信。这种差距的背后，需要一种声嘶力竭声音去支撑，显得有些乏力。当我们可以平淡的面对自主和合资的问题时，才说明了自主品牌的真正强大，也说明了自主品牌取得了与合资的对等和平等的地位。这种平等和对等，不是声音能支持来的，实际的成果才具有最终说服力的！

 

自主品牌不应该是老虎的屁股摸不得，做为支持自主品牌的一员，应在支持和叫好之余，更应该多提意见，找出他们的不足，鞭策和激励。这一条前人没有走过的人，不管是现在的汽车人，还是自主品牌的支持者们，我们没有成功的经验可寻，我们需要同心协力，解决好现实的问题。笔者认为，自主品牌的成绩是表面上就可以看出来的，不需要特别标榜了，而应该多看到自主品牌的不足，这才是提高的关键。企业在发展和进步中，更需要这种良好的建议。

 

有两个新概念应该这样确定，一是自主品牌必需要做，还得做出成绩；二是自主品牌一定要支持，要支持出水平。