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阿尔法·罗密欧Mito

 

阿尔法·罗密欧 8C

 

  尽管许多记者已体验过阿尔法·罗密欧Mito,但在这次伦敦车展上,Mito才刚刚举行了全球首发式。
  一辆红色的Mito和一辆8C并排站在阿尔法·罗密欧展台最显著的位置上,它们象征着阿尔法这个跑车品牌在注重驾驶者和品质方面的回归。
  对于大多数参加首发式的英国人来说,阿尔法全球市场总监Sergio Cravero对于为什么选择在伦敦举行此仪式的一番解释听起来十分窝心。他对前来观看仪式的人群说:“在英国发布这款新车,我感到十分荣幸。因为英国是世界上唯一与意大利一样热爱汽车的

 

  国外媒体预测,斯柯达将在接下来几年内推出大量新款汽车。领衔这次产品扩张的是新Superb,它的售价将低于帕萨特wagon,但提供的行李空间大于奔驰E-class estate。它预期将于2009年与世人见面。
  媒体还挖出更多关于斯柯达新Yeti crossover的细节信息:它预计于2009年面世,并将拥有时髦的外型;新Yeti将拥有新设计的车体和驾驶舱,但将大量使用大众集团的零件;同第一代Superb一样,新Superb也是款速战速决的车型,使用来自大众帝国流水线终端的零件。它是斯科达的一招时尚策略。
  斯柯达产品扩张的第三款秘密新车型是一款新MPV。它是即将升级的Touran的一个版本,虽然尚未命名,但预计它将于2010年与世人见面。这款MPV将拥有更长的后悬,为第三排座位提供空间;它还将坚持使用传统的铰链门。
  第四款新车是更小的车型——五门微型掀背车。它将融合迷你MPV的多种造型元素,使自己

 

 

    莲花将为其代号为” Project Eagle”的新2+2跑车命名为Evora。这款新车7月23日在伦敦车展上举行了全球首发式。不管你对其名字有何看法,这款新莲花始终是这次车展上无可争议的明星。
  新Evora吸引了众多期待已久的摄影师和摄像师。它的发布赋予这次展会以复古风格的魅力,这种魅力所带来的感觉已许久不曾在英国展会中感受到。莲花的首席执行官Mike Kimberley作了一番颇为冗长的演讲,即使这样,人群也久久不肯散开。这绝对是今天最受欢迎的一次发布。
  新莲花Evora以葡萄牙的一座城市命名,它是自上世纪九十年代中期以来

     反观2008年上半年,在各种因素的综合作用下,中国车市已经开始迈入稳健的发展时期,这是中国车市中、长期的发展趋势。消费者日益成熟和理性主要表现在以下几个方面:中级车成为市场的主力;两厢车逐渐受到重视;环保节能车型受消费者期盼。因此我们可以从中获取一种市场信号:两厢车,特别是环保节能型大两厢车将逐渐受到市场亲睐。 

 

      说起两厢车,有些厂家肯定还会为之心酸。从车市老三样中唯一一款两厢车富康的坎坷遭遇,似乎可以想见两厢车在中国汽车市场走过的不寻常之路。由于中国轿车工业起步较晚,加上早期进入国内的进口轿车都是中高档三厢轿车,造成中国消费者在轿车文化方面形成“长车身,翘尾巴”的思维定势,使得最开始进入中国的雪铁龙两厢车富康在相当长一段时间内不被市场接受。随着中国汽车市场的高速发展,汽车文化的不断普及,多款两厢车的相继试水,市场开始慢慢接受这种没有车屁股,但造型时尚、动感的五门掀背车。特别是近两年,大两厢车在市场的“跳空高开”,彻底扭转了消费者对两厢车空间小的看法。

 

     

 

 

    7月22日,令人不可思议的马自达超酷概念车“风籁”今天在伦敦举行了欧洲首发式。它眩目得让人感叹,将马自达Nagare系列概念车推向了极致。车身上涟漪状的纹路、蝙蝠侠的轮胎不仅看起来拉风,还具有空气动力学方面的作用。

    展台上风籁的旁边,还能见到R3和改款RX-8。
    令人无法忽视的460bhp英制马力三转子跑车、3.2秒内提速至时速60英里、最高时速 172英里,尤其这是一款燃烧乙醇的汽车……
    虽然它绝不可能进行量产,但从见诸各大报纸头条的关于对其大胆的新设


  眼下,由于受国家银根紧缩政策以及美国次贷危机的影响,国内房市变得跌宕起伏,很不稳定,深圳甚至出现了贷款买房后“断供”的现象。据新浪网房产频道最新消息,北京今年六月商品住宅售价比上月增涨千分之一,达到二00五年以来最低值,二手房售价自二00五年以来首次出现停涨。据21世纪不动产监测数据显示,今年上半年,北京二手房交易量与2007年同期相比小幅下降了4.5%,而新房交易量同比则下跌了36.9%。更有人预言,房价普跌或将成为全球性的趋势。
  既然投资房地产的前景如此黯淡,何不在汽车消费上有所作为?最好的解决办法是买辆房车。特别是那些远离家乡到大城市创业的白领阶层,买辆房车既能实现住宿的功能,又能满足驾车旅游的需要。

 

 

 

 

 

 

 

    保时捷911没有驻足不前,但从第998代911这些谍照看来,911比较钟情于慢悠悠的前进步伐,你甚至能感觉到保时捷这四十年间倾注在911身上的发展重量……
    这款下一代911在Nurburgring进行调试时被镜头捕捉。将于2011年发布的99

    想把你的奔驰SLK变成一个金鱼缸吗?一款带有全景玻璃车顶的下一代SLK原型车在测试时被镜头捕捉。它将作为下一代SLK推出。
    它与SLK的大哥——SL身上的全景玻璃车顶十分相似,因此,其售价应该与SL相差无多。
    那么,SLK的玻璃车顶会影响折叠硬顶的开合吗?显然不会。但我猜,这正是相片拍摄时工程师们正在测试的项目。从这些谍照中可以证实,这些玻璃车顶会保护车内的人不受阳光辐射的影响。

 

 

 

  窥一斑而知全豹。就在汽车厂家纷纷交出上半年市场答卷,走向更加激烈的下半场征程时,凯美瑞就平地喊出了优惠两万元的促销口号。要知道,凯美瑞曾是车市最炙手可热的冠军车型!可以想见,市场给了厂家从未有过的怎样的高压!
  中国汽车工业协会7月10日公布的数据显示,今年上半年,我国汽车行业克服雪灾、震灾以及原材料上涨带来的不利影响,国产汽车产519.96万辆,销518.22万辆,首次双双突破500万辆大关,同比增长16.71%和18. 52%。与上年同期22%以上的增速相比,增幅明显回落。
  在汽车市场高度繁荣、竞争日趋激烈的状况下,在信息眼花缭乱、价格瞬息万变的情形下,自然灾害、油价上涨、通胀加剧、银根紧缩、人气低迷等对前行中的中国车市形成一种“高压”态势。在这种状态下,汽车营销遭遇到前所未有的困难和挑战。中国汽车营销人应如何进行策略创新和思维突破?
  不知从什么时候起,车市悄然兴起了“概念营销”的风潮。所谓概念营销,是指企业将市场需求趋势转化为产品项目开发的同时,利用说服与促销,提供近期的消费走向及其相应的产品信息,引起消费者关注与认同,并唤起消费者对新产品期待的一种营销

  打开新浪汽车首页,一则“高端访问”的新闻专题跃然而出:“亚市总经理苏晖:今年销量难达一千万”!仔细阅读完整个专题,笔者不禁要问:作为亚运村汽车市场的总经理,作为汽车界受人尊敬的专家,苏晖何以得出如此悲观的结论?
  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董杨不久前在天津的一次论坛上表示,中国汽车产业今年将实现1000万的产销目标,增长率将维持在15-18%之间。而苏晖却认为增长率会下降到12%。
  今年,中国车市在内部调整和外部影响下,增长速度有所放缓,行业内专家普遍认为,中国汽车产业正步入稳健发展期。苏晖却认为,今年的车市会像2004年的拐点相似,要实现产销目标就必须打价格战,越打价格战越卖不动,可能又会出现2004年的状况。
  苏晖为什么会提出不一致的观点呢?
  无论身处汽车产业中的上、中、下游,都理应维护汽车产业的健康发展,处处想着如何引导行业和消费者正确的舆论导向。可在车市最关键的时刻,我们听到的却是极不和谐的异响。
  市场和营销是汽车产业发展的重要环节,可以允许多种形态存在。对于哪种形态更有利于行业发展,大家可以探讨和研究。
  
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