邱晓华再就业何以让人“大跌眼镜”？
盛大林

8月28日，一篇题为《掌控当前经济形势的政策建议》的文章出现在经济观察报网站上，该文针对当前中国宏观经济面临的复杂形势，提出政策建议；文章末尾署名为“原国家统计局局长、现中海油高级研究员”。这是邱晓华2007年1月份被“双开”消失后，首次以大型国企的高级研究员身份亮相媒体。

这是真的吗？究竟怎么回事？相信很多人看到这个消息后都会“大跌眼镜”。

不能说目瞪口呆的人们“大惊小怪”，因为此事委实不合常理。

公众上一次在媒体上看到邱晓华还是1年多前。那是2007年1月23日，新华社发布消息称：“经查，邱晓华在任国家统计局领导职务期间，收受不法企业主所送现金；生活腐化堕落，涉嫌重婚犯罪。”报道称，“其行为严重违反了党纪政纪和法律，造成了恶劣的社会政治影响，必须依纪依法严肃处理。根据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国公务员法》的有关规定，经中央纪委审议并报中共中央批准，决定

“汇源”等民族品牌是被谁抛弃的？

 　　　　盛大林

可口可乐与汇源果汁3日联合发布公告称，可口可乐旗下全资子公司将以总价179亿港元现金收购中国汇源果汁集团有限公司。对于此次收购，业界看法不一，舆论亦是哗然。新浪网发起的投票结果显示，参与投票的四万余人中，持不赞同意见的比例高达82.3%。中国食品工业协会一位专家表示，这让他想起十几年前可口可乐进入内地市场时本土碳酸饮料全军覆没的往事，汇源被收购后，果汁市场也许将重蹈覆辙。记者在一些论坛上看到，不少人在宣泄对此事的不满。有人不无讽刺地说，汇源集团总裁朱新礼年初还在“掷地有声”地声称“要做民族品牌、做百年老店”；有论者惊呼：“难道我们只能眼睁睁地看着民族品牌消失殆尽吗？”（据9月4日《北京晨报》《北京商报》）

 乐百氏、大宝、中华牙膏、乐凯、娃哈哈……现在又轮到“汇源”了。一个个民族品牌，甚至是让国人引以为自豪的大品牌，就这样被洋品牌“吃掉”了，这确实让国人在感情上难以接受。因此，超过八成的网友不赞成汇源“卖身”一点都不让人意外。那么，我们应该如何面对这一“残酷”的现实？应该把矛头指向汇源集

中国的房地产业已经开始衰退了吗？
盛大林

上海社会科学院房地产业研究中心理事顾建发撰文认为：我国的房地产开始进入衰退阶段！顾在文中称，目前中国房地产业的交易量急剧减少，房价涨幅减缓并出现下跌迹象，市场推出楼盘逐渐减少，实力差的发展商难以维持，这都是楼市衰退的特征。而土地流拍现象屡屡出现，并有大量土地以底价成交，甚至不惜高昂代价退地自保，则是房地产市场衰退的现象。（据9月3日《东方早报》）

房价的“拐点”真出现了吗？楼市僵局何时能打破？房价是不是只能涨不能跌？……去年以来，楼市一直处于舆论的中心而且众说纷纭。不过，“衰退”之说好像还是第一次出现。

中国的房地产业真的已经开始衰退了吗？当期市场的表现，是一个重要的依据。就像顾先生所说的那样，投资量减少、交易量萎缩、价格下滑等，确实是衰退的表现。不过，这只是“衰退”的必要条件，而不是充分条件。要判断某个市场是否衰退，不仅要看当期的市场表现，而且要看长期的市场趋势，比如某种表现是不是暂时的、有没有从

单双号限行不仅仅是个交通问题
盛大林

奥运结束以后，是否对车辆继续实施单双号限行政策，在市民中引发争议。北京锐智阳光信息咨询公司开展了针对北京市民的调查。调查显示，68.9%的受访者表示支持，19%的人表示反对，12.1%的人则表示无所谓。其中无车族的支持率比有车族高34.4个百分点。（据9月2日《新京报》）

近七成的人支持，只有近二成的人反对，这样的结果丝毫也不让人意外。因为目前有车族还是少数、没有私家车的人还占大多数；有车族当然不希望长期实施单双号限行，而无车族的意见肯定是相反的。“屁股决定脑袋”，即使不作调查，我也知道支持长期限行的人肯定占压倒性优势。可是，支持者占绝大多数就应该长期限行吗？

当然，支持长期限行的人并不一定都是无车族，也有一些有车族支持长期限行。有车族之所以也支持，应该是觉得“单双号”限行确实可以缓解北京的交通，这一点已经在奥运会期间得到了证明。可是，机动车限行并不仅仅是个交通问题，而是涉及到资源利用、政府信用、公车改革等多个方面的问题

质检总局应全面公开电子监管网信息
盛大林

备受关注的“反垄断法第一案”又有了新的进展。8月30日，国家质检总局在官方网站发布《国家质检总局有关负责人表示：完善工作制度共同建设电子监管网平台》的新闻，称该局信息中心入股中信国检公司只是一个形式，是为了全过程参与研发建设，“既没有投入一分钱，也没有收取一分钱利益”，并且已于今年4月11日正式提出退出股份。（据8月31日新华网和《新闻晨报》）

此前曾有报道说，电子监管网公共物流信息平台每年可创造2000亿元的价值空间。这意味着拥有30%股份的质检总局信息中心可分得600亿元左右的收益。但质检总局却说“没有收取一分钱的利益”。那么哪种说法更可信呢？

股份合作是现代企业之间联合经营、共担风险的一种形式，进行这种合作，必须依法签定入股合同等各种法律文件，这些文件当然是具有法律效力的，合同各方都必须履行各自的义务，同时也依法享有相应的权利。实际上，质检总局信息中心也确实与中信国检等两家合作公司正式签定了入股协议，质检总局的

有必要设立“体育节”吗？
盛大林

28日，18名在渝全国人大代表将签了名的《建议书》正式委托市人大常委会寄往全国人大常委会。《建议书》建议，将8月8日设为“中国体育节”。对此，重庆市人大常委会全国人大代表联络处副处长孙泽均表示，这个建议很好，市人大常委会将予以支持。（据8月29日《重庆商报》）

这个建议真的很好吗？我不这么认为。

节日大体上可以分为两种：一种是民族的传统节日，比如春节、清明节、中秋节等；一种是纪念性或倡导性的节日，这种节日大都是国际性，比如三八妇女节、五一劳动节、六一儿童节等，我国也认可这些节日并规定了法定的假日，但这在很大程度是是从善如流、与国际接轨。当然，我国也有一些全国性甚至是地方性的节日，比如我国不少地方都规定了“环卫工人节”。不管范围大小，这些节日大都具有倡导某种价值、保护弱势群体权益的主旨或功能。可是，“体育节”能宣示什么？

也许有人要说，设立“体育节”是为了“发展体育运动，增强

“南北分界线”是个什么样的“标志”？
盛大林

地处中国南北地理分界线上的淮安本月正式开工建设南北地理分界线标志园，而标志园内分界线标志物为地球状，位于河道中心位置。行人可从桥上的球中穿过，感受跨越南北气候带的感观变化。去年淮安开始规划建设标志园的消息传出后，立即引起河南信阳的质疑，他们认为从地质构造、气候条件、林业生态等各方面展开调查，论证信阳更具有中国南北地理分界线的典型性、代表性。（据8月28日《扬子晚报》）

去年，淮安市规划建设南北地理分界线标志的消息一传出，立即遭到舆论的广泛质疑以及信阳等地的反弹。原以为，此事不了了之；没想到，它一直在积极的推进中。现在，“南北分界标志”竟然已经开工建设了。

“人肉搜索”，何罪之有？
盛大林

“网上通缉已经超出了道德谴责的范畴，严重侵害了公民的基本权益。”全国人大常委会委员朱志刚提出，“网上通缉”、“人肉搜索”泄露公民姓名、家庭住址、个人电话等基本信息，同样是严重侵犯公民基本权益的行为，其造成的危害甚至比出售公民个人信息更为严重，因此建议将“人肉搜索”行为在刑法中予以规范。（据8月27日人民网）

所谓“人肉搜索”，就是发动网友通过搜索功能搜寻某人的相关信息。近年来，每当出现被指行为恶劣并引发公愤的新闻人物，就会有网友发动“人肉搜索”。从最初的搜索“虐猫人”到最近的替奥运冠军寻父，从广州女青年谭静坠楼后被疑作案的三名韩国男子到公开发布视频辱骂灾区人民的“辽宁女”，都曾遭受汪洋大海般的“人肉搜索”并在舆论中掀起一阵阵的波澜。对于广大网友来说，“人肉搜索”既是一种喧泄，也像是一种游戏。未曾想，这种行为竟陷入了“罪与罚”的争议之中。

人大代表朱列玉认为，“人肉搜索”侵犯了公民的隐私权，这也是“建议入罪”的

“财产来源不明罪”不能让贪官“四两拨千斤”
盛大林

十一届全国人大常委会第四次会议二十五日在北京举行，听取了关于《刑法修正案(七)(草案)》的说明。刑法第三百九十五条规定，国家工作人员的财产或支出明显超过合法收入，差额巨大，本人不能说明其合法来源的，处五年以下有期徒刑或者拘役。有些全国人大代表和最高人民法院、最高人民检察院提出，本罪的刑法偏轻，建议加重。经同有关部门研究，鉴于这类犯罪社会影响恶劣，为适应反腐败斗争的需要，对其加重刑罚是必要的，建议将本罪的最高刑由五年有期徒刑提高到十年有期徒刑。（据8月25日中国新闻网）

提起“巨额财产来源不明罪”，很多人就会忿忿不平，因为近年来有太多太多的大贪官借此“死里逃生”。媒体上，时常有人发表文章对此提出质疑；两会上，也不断有代表委员建议修改相关条文。

受贿十万元，最高就可以判处死刑；而几百万甚至上亿元的“财产来源不明”，最高却只能判五年有期徒刑。这意味着，受贿者如果拒不交代，而司法机关又找不到证据，那么贪

“单双号”限行绝不是长久之计
盛大林

北京奥运期间机动车“单双号”限行的措施取得比较理想的效果。很多市民通过邮件和其他方式向交管部门反映，“单双号”限行措施很好，有了公共交通的坚强保障，他们慢慢适应了不开私家车出行的交通方式。针对社会普遍关注的北京机动车“单双号”政策是否会在奥运会后长期执行，北京市公安局公安交通管理局副局长王立表示，此事尚无定论。（据8月24日《新京报》）

“单双号”限行，每天都有约一半的机动车辆不能上路，这肯定可以大大缓解交通拥堵状况并减轻尾气污染。那么，这项政策应该长期执行下去吗？这关键要看“单双号”的长期执行能不能取得奥运这两个月期间的效果。

有市民表示，他们慢慢适应了不开私家车出行的交通方式，但这样的车主占多大的比例？那些老板富人，尤其是众多的党政干部能习惯于坐公交吗？一两个月的时间内，可以尽量减少外出的公务，或者更高效地调度利用公车，或者偶尔坐一下公交车，都是可以暂时忍受的。但长期下去，官员和老板们可能就不愿忍受了