4月28日，铁路总公司发布160公里客运电力机车招标，加上4月24日发布的货运电力机车及客车招标，标志着铁路总公司2014年年内首次装备招标正式启动。

此次招标主要包括机车、客车及部分货车。具体明细如下：

此次招标有如下几个特点：第一，数量大，为近几年最大（指机车与客车，不包括动车组，动车组下面进行分析）；第二，25T型客车占比接近50%，标着铁路总公司客运发展思路的变化，客运方面除动车组外普通客车也将有巨大的发展空间；第三，9年来首次招标AC380V客车，估计这些新生产的AC380V客车将替下部分在内燃线路上运营的绿皮车以及老旧空调车；第四，机车方面，交流传动客运电力机车首次进行大规模招标，去年底70台招标只能算小试牛刀，标志着中国铁路机车的新品种正式接过接力棒，将成为为了中国铁路客运牵引的主力。
    此次招标以机车与客车为主。动车组与大规模货车招标预计5月份启动。根据《每日经济新闻》等报道，5月份的动车组招标，共计280列，其中时速350公里动车组的200列，时速250公里动车组的80列。时速350公里动车组再次占据主流。预计时速250公里动车组，主要为用于年底兰新二线开通的高寒防风沙动车组。

    以大秦线为主的铁路货车更换，按照往年惯例也将在5月份进行，预计C80将是主力招标车型。