一提到印度火车相信很多有密集恐惧症的同学就会不寒而栗，想必大家对春运期间在微博上流传的印度火车的“挂票”印象深刻吧，在去印度之前我非常担心自己会挤不上火车，尤其是看到对印度火车的种种恶评后就一度把挤上沙丁鱼罐头火车等同于impossible mission。曾经幻想过最悲剧的情节就是：在人声鼎沸摩肩擦踵的印度火车站好不容易等来了晚点N个小时的火车，在又累又饿又渴的情况下侥幸杀出一条血路被同伴好不容易推上了火车挤在一堆嗅觉足以被强暴的印度男人之中，双脚还没来得及找到落脚之处发现人上来了但行李还在下面……到了印度之后，当我以这些悲剧情节为铺垫给自己打了强力忍耐预防针并做了打不死的小强的心理准备抱拳准备迎接战斗后发现——恐怖的印度火车其实就是个传说嘛！甚至在实际体验了印度火车后还萌生了替它喊冤的想法，据可靠验证，网上那些夸张的“挂票”都是摆拍哒！

 

    这次在印度体验了一次真正的实名制火车，在票面上不仅有乘客的个人详细信息，而且在火车的车厢上也会贴上乘客的名单。其实印度火车的实名制其实早在上世纪就开始实施了，真是不可思议！印度火车分为特快车（Super fast）、快车（Express）和普通车（Passenger）。最好的车厢是AC1，其次是AC2和AC3，一般印度的中产阶级以上的人会选择坐以上这三种空调车厢，而相当于中国硬卧的SL（Sleeper）车厢无疑是最受印度平民百姓欢迎的车厢。可以这么说，印度的火车是整个印度社会的浓缩，分明的车厢细分与等级，也是对穷人与富人的等级划分。6万多公里，7500多个车站，密密麻麻的印度铁路网络连接的不仅仅是城市，而且连接了不同的宗教、种族和风俗。

 

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占西（Jhansi）位于印度中部，北方邦南部，布德尔汗德高地西沿，毋庸置疑占西火车站是印度一座枢纽火车站，是四个方向的铁路汇聚点，更是六个方向的国家高速公路汇聚点。

 

 

 在火车站门口可以看到很多这样穿红色衣服的人，他们是帮助乘客提行李的，只要付几十到一百卢比不等他们就会负责把你的行李拿到你想去的站台。

 

 

要挤进售票窗口还不是一件容易的事情，印度火车接受3个月内任意时间段任意路段火车的预订。

 

 

在候车大厅拍到的形形色色的人。

 

 

 

大家笑的有点不好意思

 

 

 

每节卧铺车厢外都贴了乘客的名单。

 

 

看到自己的名字在名单上心中顿时踏实了很多。

在前一篇的攻略中提到在网上预订火车票时waiting list状态的车票尽量不要预订，非常不靠谱，要当天到火车站才能知道有没有卧铺位。如果你订的是waiting list状态的车票，就要到站台上的布告栏上看自己有没有座位。

 

AC2的卧铺车厢提供的一次性床单。

 

 

在印度坐AC空调车厢的都是中产阶级。

 

 

一列途径占西的进站火车。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

看上去混乱但还是井然有序的SL车厢。

 

 

 

 

 

 

AC1车厢（空调一等座），和国内动车高铁的二等座比还是有一段距离，不过也已经很干净了，短短2个半小时的车程，乘务员一共送了一次茶水，一次点心。

 

 

虽然只有四根铁轨，但占西火车站是印度的枢纽火车站之一。

 

 

用拍立得给这对夫妻拍了照送给他们很是开心。

拍立得无疑在火车站是个新奇的小玩意，所到之处都能速度引起围观，正好趁机来张集体照！

 

 

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