文/图 郭涛

1921年 16气门发动机包揽布雷西亚前四名 在跑道上的首次告捷使小巧的Type 13成为不朽之作。因为这一成绩是在布雷西亚（Brescia）的Voiturettes大奖赛上取得的，所以布加迪决定让每款16气门发动机的布加迪车型都加上“布雷西亚（Brescia）”这座意大利城市的名字。

布加迪 13 BRESCIA，1920-1921 年

1922年 斯特拉斯堡大奖赛，Type 29/30 Type 29/30是布加迪的第一款8缸赛车。它采用液压制动系统，并且拥有创新的雪茄造型车身。这款车按外形命名为“雪茄”，于1922年在ACF大奖赛上首次亮相并夺得第二名。

布加迪 T 29/30，1922年

1923年 Tours汽车大奖赛巡回赛，Type 32 一年后，在Tours的ACF汽车大奖赛上，布加迪凭着创新的翼型车身和遮蔽式车轮再次引起轰动。这款名为“坦克”（the Tank）的车型轴距极短，发动机根据前一年的8缸发动机改造而成。车手恩尼斯•弗里德李希（Ernest Friedrich）驾驶这款 Type 32在大奖赛中赢得了第三名。

布加迪 T 32 坦克，1923年

1924年 里昂汽车大奖赛，Type 35 布加迪的Type 35于1924年在里昂举办的法国汽车大奖赛上亮相。这款车在外形上比之前两个型号都显得更为传统，但是却拥有多个革命性的创新零件，例如铝制车轮和布加迪出品的空心浇铸前轴。该车在汽车史上的重要意义使它和它的设计者成为了传奇。

布加迪T 35，1924-1931年