这就是飞往柏林的海航A330-200客机，B-6118

前往第一站柏林，乘坐海航北京-柏林HU489航班，有幸体验公务舱。再次强调！并不是我多有钱，相反，是提前买了不可退的特价票，因为返程航班被临时取消，赔偿我升舱服务，而且是往返的，非常值。因此我也以本文给海航做个广告，表扬之余，提点中肯的建议。

赶到首都机场2号航站楼，离起飞还有两个半小时，自从3号开通以来，2号楼的国际航班就少多了，主要是天合联盟的，比如南航、法航、KLM，海航的国际也在此。海航的国际航线，虽然不多，但是地方选的很有意思，和其他国内航空以及外航公司比，是有益的补充。比如从中国飞德国，国航和汉莎都是到慕尼黑和法兰克福，海航就首先开通了飞往北部的柏林的航线；国航、俄航飞莫斯科，海航就飞圣彼得堡；布达佩斯是欧洲地理中心，海航开通布达佩斯航线，然后和匈牙利航空合作，这样就可以转机飞往欧洲各地，特别是去东欧非常方便；还有西雅图航线，很多去温哥华的人，除了国航和加航之外多了个选择，当然有趣的是，海航飞往波音总部所在地，用的却是空客飞机。

很快就办完了出境手续，自然是到公务舱休息室歇会儿，正好赶上饭点儿，休息室里没有正经吃的，不过还有些煎饺、春卷，完全填饱肚子，饮料的种类也是相对较多的，打发时间的就是看不完的杂志，而且休息室人很少，1点钟法航飞巴黎的航班登机后，基本没人了。

华贵色彩的座椅

前面已经放好了报纸、拖鞋，座椅背面还有储物箱和挂衣钩

登机先送上饮料，请看下面的座椅控制装置，有正常、舒适、平躺三种姿势，各部分都可以分别调节

阅读灯，旁边有电源插头，下面似乎是网线插头？我没问

请看两排座椅间的距离

这是遥控器

公务舱空空荡荡，没有什么乘客

14点开始登机，公务舱登机口的工作人员比较势利眼，看了我们很不客气的说，请去排队，接着又马上道歉。其实在办登机牌的时候，工作人员就怀疑了我们一次，联想到返程是空姐那怀疑的目光，海航号称服务好，这点可得改改！

飞机喷成海航新的红黄相间的涂装，编号B-6118，型号是A330-200，去年我过生日那天首飞，现在海航一共4架330，都是新买的。上去一看，公务舱条件相当不错，椅子面是华贵的紫红色，靠枕是紫红和金色的缎子面，每排座椅之间的距离相当大。空姐首先送上一摞报纸、饮料、毛巾、拖鞋。坐了一会儿发现不对劲，公务舱再没看见别人，后来起飞后才知道，由于航线刚刚开通，公务舱售票情况不好，36席只卖了5张票。

推出了，廊桥缓缓向后退开

一架俄罗斯航空的DC-10从旁边滑过，很老了

排在前面起飞的是国航的744，B-2443

发的旅行用品，包括眼罩、牙刷牙膏、鞋拔子、数字、刮胡刀、大袜子（和国航的比，有点小）

液晶电视的菜单

这里的条件，虽然不能和阿联酋、阿提哈德这样的豪华航空公司相比，但是和我坐过的国航、法航、汉莎、SAS等航空公司的公务舱相比，明显要好。一个是座椅非常舒适，几乎可以平放，睡觉可以翻身，一个是座椅之间的间距相对很大，在旁边乘客平躺的状态下，仍然可以从脚和前排座椅之间走过，不用跨过。

飞行时间是10小时，液晶电视夹在椅子中间的扶手里，起飞之后才可以拿出来，主菜单也是红黄色，包括电影、音乐、航线图、免税店等，不过，用显示屏看航线图反应非常慢，可能是程序的原因。飞行途中一共供应一顿正餐，一顿早餐，实际上到达时间是晚上，供应早餐有点不太合适，国航就是供应两顿正餐。餐食也相对差一点，菜的口味不佳，现在各航空公司公务舱全力比拼餐饮服务，比如有的设立空中调酒师，法航的中餐打着俏江南的名义，海航在这方面还不成熟，去程的主菜偏咸偏辣，回程那简直不是一般的难吃。另外，我去程是9月底，回程是10月初，免税店的商品没有更换，而且没有海航特色的纪念品，比如飞机模型、泰迪熊之类，都是些小缺陷。

上菜单了，与国航不同，菜单还得收回

先是开胃小食

冷盘有三文鱼、熏肉、鱼子酱

精致的调料罐

沙拉

主菜是鱼，又咸又辣，并不好吃

这是另一个人的主菜，牛肉，同样不好吃

餐后上的哈根达斯

但总的来说，旅程还是非常之舒适的，前一半时间，我看了《肖申克的救赎》，这么经典的影片，我居然现在才看。当然，舒服的主要原因还是睡得香，头一次在飞机上能侧身躺着。等吃完早饭，飞机开始降低高度，天色逐渐暗了，但是能看到绿色的森林！到德国哪个机场，这都是不变的标志啊。

所谓的早餐，面包还有小食品

火腿、酸黄瓜等等

煎饺和烧卖、南瓜

水果

快到了

下次，请期待《德国古典音乐之旅》

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