受美股大跌影响，今日大盘小幅低开。中国南车有效承接了6亿限售股，刺激股指10点前再度拉红。但60日均线的阻力、大小非减持、部分公司增发等不和谐因素，以及1678以来积累的巨大涨幅，终于引发调整产生。尽管南车上下午两度涨停，但无济于事。指数终于出现11月以来最大单日跌幅（下半年也排第二），成交量比昨日大幅放大。

    尽管上周五和昨天我都提到60日均线及2050附近的阻力，但当时认为只是小阻力，故今日下调幅度略超出我的预期。行情上涨，我也难免有时过于乐观，在这里向朋友们道歉。不过，今日上午前40分钟的放量滞涨、下午南车打开涨停，已经预示今日不太好，我当时向黄埔三期、四期朋友做了善意风险提醒，也算是略微弥补了我的遗憾。

    牛市行情都不是天天涨，也会出现调整，何况熊市的反弹。目前大家最关心的应是今日放量长阴，是否预示反弹结束？如果未结束，会调整几天？调到哪儿？

    上图是上证日线，标注方式依然是上周五的思路。根据我的标注，椭圆1处的9.19密集成交区和蓝三角2处的60日均线果然构成心理压力，今日长阴，宣告1678以来的反弹第一波应已结束。由于今日量能过大，故调整很难一日结束，将考验10日线和20日线。明日、最迟后日会有小反弹，但预计本周末或下周初才能结束调整。

    故从上述分析看，今日长阴，预示反弹第一波结束，但1678以来的中级反弹应还在继续进行中，中线角度，依然可以继续做多；短线角度，可适当注意指数调整的影响，做好相关仓位的调整，迎接反弹第二波。

    根据我的经验，中级反弹第一波，通常是普涨格局，垃圾股由于跌幅过深，反而是反弹的主角，越敢追涨垃圾股的朋友，越能获大利。但反弹第二波，就是同一板块，个股都会强烈分化，只有真正好的品种才能有好的表现，也就是我前期说过的“局部牛股”，这个时候，基本面、技术面结合选股就至关重要了。

    02年到04年，由于汽车、钢铁等行业景气度提升，指数仅反弹30％，但诞生五朵金花行情，长安汽车等汽车股、韶钢松山等钢铁股出现了翻倍、翻数倍的惊人走势；08年到09年，大B浪反弹的幅度预计在30～50％，但部分行业景气度大幅提升的品种，预计将会得到主力资金重点青睐，走出翻倍、翻数倍甚至创历史新高的行情。

    这类局部牛股，我还是前期的看法，主要在拉动内需和新能源两大板块中诞生。不过，和02、04年不同，由于全球经济衰退、大小非等因素，现在的市场主力更为理性，故同样是拉动内需和新能源，个股的差异将会非常大，大家一定要做到优中选优，要么不做，要做就做最优质行业中最优质的龙头。

    最优质龙头，主力必然在前期有数月建仓、洗盘过程，且业绩弹性一定是同行业、同板块中最大的，现在也许只有1毛，但未来能到5毛、8毛甚至1元。大家可按这种思路，在两大板块中寻找符合标准的对象。

    组合今日动作较大。指数上午放量滞涨引起了我的警觉，获利了结自然是最佳选择，故组合对601766、600815以及昨日调进的002133等品种均做了调出。但中级反弹依然在进行，组合不愿空仓，依然对铁路股中业绩弹性最大的两档品种做了逢跌大举调进。这两档品种符合中级思路，不是名字上有铁路那么简单，希望能有好运。

    明日计划：密切注意10日线得失，逢跌关注拉动内需、新能源中最优质龙头。