2004年12月5日

启程回沃伦，路上碰到了一段封路，也不知道前面怎么了？大家依次地拉链式并线，在警察的指挥下，下了高速公路绕行。


绕行的是一条偏僻的小路，路不宽，仅容两车对开，我们从高速上下来的浩浩荡荡的车流，占满了右侧车道。这下子苦了右边一条支线上的车辆，按照交通规则，支线车辆转弯上主干道时候，要让行主干道上的车辆。啥时候这条道上也没见过这么多车啊，支线上的车只好打着转向灯等着，一会儿积了一大溜。这要是在中国，支线上的车辆肯定凭着“两强相遇勇者胜”的坚定信念，杀将上来。

好在不多久我们就又上了路。

晚上西斯先生带我去了一家墨西哥餐厅吃饭，餐厅里一支墨西哥乐队在给大家演唱拉丁情歌。

2004年12月6日

这天开始阴了起来，甚至下起了小雨。按林奇的说法，这才是典型的俄州天气。原来，这几天的好天气是老天爷专门为我准备。下次再需要好天气，给我打电话，我跟林奇说。

西斯先生喜欢赛车，他有一辆大大的货柜车，里面分上下两层，下层是一个工作间，中间是一条走道，两边上面是柜子，下面是工作台和抽屉，里面放着各种工具、配件。上层可以放两辆赛车，方程式那种。赛车不在，只是看到了两条光头胎，Avon牌的，写着赛车专用，禁止公路行驶字样。头上还有两张床铺，可以睡两个人。资本家的生活真是，啧啧，该受到批判。

下午，Rich准备送我去克里夫兰。临走前，我们又去了趟西斯家。

我一直知道西斯先生喜欢赛车，但没有见到他的赛车。我问林奇赛车在哪里？他说在旁边的一幢房子里。我问他有钥匙么？我想去看看。他说，门应该没锁。就带我去看了，一推门，果然没锁。

房子里面积很大，停了大约有十多辆车，大都是有些年代的，牌子几乎都是美洲虎，有些还在修。看来西斯先生对这种牌子的车情有独钟。我打开一辆车的车门，坐了进去。这种赛车内部空间狭小，非常局促，不知道洋人的大身材怎么安置下来的。出了门框当一下，林奇赶紧说：小心，西斯可宝贝这些车。

离开西斯家前往克里夫兰的时候，开始下起了雨。

傍晚，林奇带我去克里夫兰的一家啤酒馆吃饭，喝一种叫做“Burning River”的啤酒，意思是燃烧的河。

饭后，他把我送到机场附近的一家旅店，就开车回去了。

2004年12月7日

早上起来还是下雨，看来老天爷要跟我洒泪而别了，让我也挤出点儿伤心的泪水，嗯？怎么没有？

十字路口有一个快餐店，背对着我住的旅馆。它的前面有一个停车场，能停二三十辆车的样子，还有一条环绕着店的道路。一辆车沿着这条道开过来，绕到快餐店的后面，把车停下来，伸手进一个窗口，哟，买早餐呢。后面又有一辆车开过来，停到了拐角处，哦，那里有一个广告牌，上面印的是菜单，开车人在看上面的菜单。这美国人，太懒惰了。

美国真是个汽车的世界。

到了克里夫兰机场，我把大行李包托运了。托运的时候，机场人员特别交代不要上锁，因为可能会被抽检。911以后，美国航班对托运的行李也会检查的。好在我的包里没有金银细软，不锁就不锁吧。

离飞机起飞还有很长时间，我开始在机场四处游逛。克里夫兰机场也有几个候机楼，候机楼之间靠地下的通道连接，通道可以乘自动扶梯下去，下面是自动传送带（跟电梯一样的东西，不过是平的），方便带着行李的旅客。

自动扶梯上方有些雕塑，我觉得该叫做纸飞机。

我在机场走着，随手拍着照片。没注意到什么时候一个人走到我后面，轻轻地拍了拍我：

“你对什么都感兴趣么？”

我看是一位女士，金发碧眼，30多岁的样子，胸口挂着一个身份牌，看来是机场人员。我说：“是啊，这是我第一次来美国，我对什么都感兴趣，跟中国有很大的不同。”

“那你要小心些，911以后美国的机场保安人员警惕性都比较高，小心不要给你带来麻烦哟。”她微笑着对我说。

我说：“谢谢你的好心提醒，我注意。”

“旅行愉快，”她轻轻地拍了拍我的肩膀，接着往前走去。

我收起了相机，只转不再乱拍了。

飞机是瑞典萨伯公司生产的一种螺旋桨支线客机，每排只有三个座位，中间是过道，能坐三十多个人的样子，是我坐过的最小的飞机。飞机飞得也不高，基本上是在云下和云中飞行，颠簸得我开始想晕机了，好在不久就到了底特律。

从底特律到东京坐的是波音747，飞机就平稳多了。起飞后也是从加拿大上空经过，可能还经过阿拉斯加，下面是皑皑的雪山。

2004年12月8日

因为时差的原因，到北京已经是晚上了，打开行李，发现多了一页纸，我的行李被美国国土安全部检查过了。




其他请看： 

第一次去美国（一）—— 踏上美国的土地

第一次去美国（二）—— 巴尔的摩

第一次去美国（三）—— 华盛顿

第一次去美国（四）—— 阿灵顿 华盛顿

第一次去美国（五）—— 归来